Oljor, förklaringar, tabeller.

[Michael Meier]

Någon som är sugen på en snygg lättläst förståerlig informativ korrekt uppställning av marknadens oljor?

Dum fråga, dock ska den informativa tråden göras, någon som är sugen på att hjälpa till?

kom att tänka på detta när Peter B skrev detta:

....Vad jag kan utläsa skiljer det inte speciellt mycket i viskositet, antar att det mest är en prisskillnad mellan dessa oljor? 46'an skall ju vara ok neråt -15-20 grader....

I denna tråd: http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... 198#224198


Vad trevligt det skulle vara att kunna titta i en tillgänglig tabell här och säga, "det är stor skillnad"

[Bengt Erik Eriksson]

Hej
lite engelskspråkiga underlag för den som vill fördjupa sig om oljor:)

http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil

http://www.ideas4ag-ed.com/uploads/3/7/ ... cosity.pdf

sökte även på svenska wikipedia :"hydraulik" och där länkas man til maskinistens forum för hydraulik!!
men hittar inget om hydrauloljestandarder

[Michael Meier]

Preem / Texaco en variant av info

http://www.preem.se/upload/Produkter/Pr ... 202%20.pdf

[LeifAndersson]

Väck inte den björn som sover nu.

[Michael Meier]

Mobil SHC

Syntetiska smörjmedel ger en tjockare oljefilm vid drifttemperatur jämfört med mineraloljor, vilket minskar omfattningen av metall-mot-metall-kontakt och tillhörande energiförluster. Likaså, kan energi gå förlorad på grund av skumning när mekaniska delar rör sig genom olja: syntetmaterial har en lägre viskositet jämfört med mineraloljors motsvarigheter i samma ISO-viskositetsgrad vid start, vilket resulterar i lägre skummningsenergiförlust än vid en mineralolja

ISO Viskositetsgrad = cSt / 40grader C.

Ex, SAE 10W = ISO 32 = 32cSt vid 40gr C
SAE 20W = ISO 46 = 46cSt vid 40gr C.
SAE 20 = ISO 68 = 68cSt vid 40gr C.

[Michael Meier]

Sunfab



Klart tvivelaktig info, behövs mer fakta.


Denna enkla tabellinformation kommer från basis av ingående olja till pump efter tank/kylare ej ska vara tunnare än 10-20 cSt.


Vid vilken driftstemperatur släpper skummet i tanken bäst? ,har inte hittat någon information än..

[Michael Meier]

Väck inte den björn som sover nu.

hmm, tänkte inte på det grattis till tårta Leif.

[Bengt Erik Eriksson]

Kalas info i dessa tabeller!
vad skulle vara fel med det?


btw grattis Leif!

[Michael Meier]

Agrol SHS Specifikation

[jörgen.ottosson]

Toppen med fakta, från lite olika källor.

Hoppas det kan hjälpa till lite bättre kunskap om oljor (egenskaperna bakom klassningar, viskositeret mm.) och varför man väljer en viss olja i ett fall och en annat i ett annat fall...

[Izor]

Blir inte klok på alla oljor olika beteckningar mellan industrioljor->svenssonoljor.
har en olja Mobile gear oil shc xmp 220
vad har den för sae? ?/90 eller??
försökt hitta någon sorts lathund översättning men hittar ingen

[jörgen.ottosson]

här i från: http://www.engineeringtoolbox.com/iso-v ... _1206.html

[Michael Meier]

Det går ju att beskriva/översätta på flera sätt, provar med denna :)

Först den fins listan från Mobilgear SHC XMP





Iso Grade 220 bla bla bla ?!, kika lite i listan, siffran 220 återkommer vid

cSt / 40 grader celsius !

Alltså
ISO Grade = cSt vid 40 grader plus. alltid .

220 cSt = 220 mm2/s

Sedan får du titta efter på en bestämd SAE olja, vad den har för viskositet vid 40 grader.

Skitenkelt eller hur ?

Alltså ska du upp över 200 mm2/s även i SAE skalan VID 40 GRADER C

Läs på den oljan du väljer vad den har för viskositet vid 40gr.

[Holger]

Från en medlem:

Eftersom oljor/vätskor verkar vara en djungel för många, samt många lever på "en bekant mekaniker har sagt", så kunde det finnas lite äkta info. Följande PDF-dokument, belyser/svarar på många frågor. Har väl ett bäst före datum, men men.

Läs gärna igenom, och fundera.

http://www.okq8.se/servlet/ContentViewe ... ent/102360

[Michael Meier]

http://www.tmec.com