OKQ8's (extra) dåliga diesel

#1 » 10:23:09, 17-04-2015

Som bekant så är dagens diesel rena rama dyngan och nu erkänner okq8 att det är problem med dieseln.

Tydligen ska bränslefiltren becka igen. Frågan är av vad. Alggegga ?

Enligt en artikel i svd så tillsätter bla statoil någon tillsats som förhindrar detta.
Vad är det för tillsats och där ser man även att mycket små mängder tillsats har betydelse i exv diesel.

På 21 nyheterna den 16 april tyckte jag de sade att bränslepumparna drabbades. Någon som såg och hörde närmare vad de sade ?

Är det problem för pumparna eller filtren ?

#2 » 10:36:38, 17-04-2015

Alger får du inte med bränslet, utan det skapas i din lagringstank eller bränsletank på maskinen. Alger är helt och hållet ett lagringsproblem och inget annat. Vad som däremot kan orsaka problem vid filtrering är dessa "förnyelsebara" iblandade bränsleliknande produkter som bränslebolagen är tvingade att tillsätta i dieseln av miljölobbyn. Dieseln som sådan är det inga driftproblem med, utan problemen kommer med det "skit" som ska blandas i dieseln för att stilla miljölobbyns aktivister! :sad:

#3 » 11:14:41, 17-04-2015

"allt för miljön"... om miljön dör på kuppen kan ju inte vi lastas för då allt vi gjort är för miljön!

...personligen gillar jag inte onödig driftstopp och meningslösa servicearbeten (ss algorsakade driftstörningar)...

Kompis har jobbat i Gällivare... I som bor i norr lär ha åsikter om den "orena" (=miljövänliga) dieseln och dess lågtempraturegenskaper...

Partikelfiltren skall "blåsas rent" då o då har jag hört. OM man kör försiktigt så "sotar" de visst igen. Ngt om att få upp tempraturen så man "bränner" bort det som ansamlas i dem.

Den som kan mer om detta hoppas jag beskriver vad som menas.

#4 » 11:43:38, 17-04-2015

dc_lindberg skrev:"
Partikelfiltren skall "blåsas rent" då o då har jag hört. OM man kör försiktigt så "sotar" de visst igen. Ngt om att få upp tempraturen så man "bränner" bort det som ansamlas i dem.

Har inte sett någonstans att det varit några extra problem med partikelfiltren med OKQ8 dieseln. Tror det enbart varit bränslefiltren.
Har dock inte läst allt som skrivits.

Partikelfiltret i tex min Peugeot, sitter inte ihop med katten, utan lite längre bak, då blir det ju svårare att få upp värmen, för att "bränna" ur det.
Därför tillsätts ett additiv som sänker förbränningstemperatuen på sotet. Detta additiv finns i en extra tank på bilen.

#5 » 11:45:01, 17-04-2015

Jag tycker det verkar vara OKs extra bra diesel. Andelen biodiesel kan vara producerad av nån man känner!
Stötta Sveriges bönder!
Stötta Svenska biobränslen!

#6 » 12:02:59, 17-04-2015

Ge Sveriges bönder möjlighet att producera något som konsumenten vill ha och kan betala för i stället för "hittipå" produkter som ingen behöver egentligen. Kunde Sveriges bönder få sin utkomst direkt via leverans av mjölkprodukter, Kött/fläsk och spannmål i huvudsak så behövde de inte vara beroende av tredjepartsprodukter. För trots allt är det väl väldigt få bönder som producerar och säljer biobränsle? Ingen rekommenderar väl någon att gå och köpa några pavor Absolut bara för att de innehåller lantbruksprodukter! :klia:

Tror det vore bättre att förorda en riktig Svenskproducerad köttbit i stället! :grin:

#7 » 12:19:49, 17-04-2015

...varför får vi inte riktigt bränsle i våra pumpar?...
Kan väl inte vara bra för miljön om vi spär soppan så det leder till >L/mil än om bränslet var rent och av hög kvalité?...

Själv slutade jag tanka på OK 1988 - de vägrade slå igång pumpen... jag kom på min Kawa (f.d. tull-moped)... bussen (VW transporter) gick ryckigt och dåligt på OK soppan, oavsett om det var blyad 98 eller 96 eller 93... Anser att Cooperativsoppan inte är värd besväret som den medför, sämre aktionsradie, sämre motorgång, kladdigare och skitigare i förgasare och bränslefiler med insprutar trassel...
Tråkigt att höra, om än väntat, att deras diesel håller samma sorts lågvattennivå...
Skärpning OK!

...vill ha tillbaka BP blyad 98 äkta och Shell's äkta V-Power - kommer har ca 15% bättre aktionsradie med de bränslena... till och med uppåt 20%.

KAN det vara så att det egentligen är bristande skötsel och underhåll av tankarna på stationerna som är det egentliga problemet, snarare än själva bränslet? (hört det påstått från flera håll inkl OK och dess "konkurrenter" ).

...på tal om etanol o dyl., ... staten införde att ägandet av reningsanläggningen är kriminellt (1997 eller därikring)... på 1840-talet stiftade staten en lag om "självhushållningsproduktion"... Slängkappa! Den vinstgivande Absolut sålde man... slaktar hönan som värper guldägg... då värper den ju inga fler ägg ju!...
Vore så trevligt att få tillverka sin egen soppa. Stötta sockerbetsodlarna och spannmålsodlarna. Å så får man desinfektionsmedel för både utvärtes och invärtesbruk bortsett från att kunna mata de så hungriga fordonen

Är det bränslet, eller är det tankarna på stationerna?...

#8 » 18:40:07, 17-04-2015

Då slipper OK kunderna den smörjan!

http://www.aftonbladet.se/bil/article20642191.ab

#9 » 19:09:42, 17-04-2015

...men... de sålde den ju "för miljön"... hur ska det nu gå med miljön?!

**#10** » 20:14:10, 17-04-2015

Man undrar vad meningen är med dessa miljö tillsatser.
När aktionsradien sjunker lika mycket som procenten inblandning.. Vad har man vunnit då??

Känns ju lite som att blanda stenmjöl i vetemjölet. Eller tummen på vågen rent av.