Fråga vad du vill om oljor till maskiner!

**#271** » 08:48:26, 13-09-2021

Hej. Jag har denna Translyft 160 B pallyft och jag tänkte byta olja på den innan jag (provar) kör i gång den. Det är en 12V elektrisk driven motor i botten på den. Oljan som var i, var röd och lite 'mjölkig' (vatten?!!!).

Kommer användas i relativt torr, frostfri miljö.

Min fråga är: Vilken typ av olja ska jag använda på den? Kan jag använda ISO 32 eller 46 hydraulolja? Någon som har någon susning om hur mycket jag ska fylla på?

Tacksam för alla relevanta svar!

Mvh Movikong

**#272** » 07:46:21, 14-09-2021

Okq8 Auto 15 används ofta till småhydraulik runt om i landet, ute och inne med skiftande temp.

Så slipper man ha så många sorts olja på hyllan och priset lverkomligt i tjugolitersförpackning 44:-/l plus moms.

**#273** » 07:55:19, 14-09-2021

Tack för bra svar! Jag frågade min lokala hydraulbutik och dom sa att jag kunde använda en olja jag redan hade på hyllan, den här:

Kan det efter din mening göra någon skada?

Mvh Movikong

**#274** » 08:00:12, 14-09-2021

Absolut inte skada, den blir lite trögpumpad när det är kallare än plus 20grader, är det elpump på dennadär kanske den protesterar vid minus 10-15grader

**#275** » 08:14:02, 14-09-2021

Jättebra, då blir det inte något problem.

Tack så jättemycket!!!

Mvh movikong

**#276** » 18:32:26, 26-09-2021

Jag frågade i min dumpertråd, men eftersom jag inte fick något svar där så försöker jag här i stället...

Stridis2 @ Stridis dumper, Volvo BM 861

Jag ska byta olja på min dumpers växellåda, en Volvo BM DR861 med hydraultransmision 65. Citat nedan från bruksanvisningen om vilken olja man ska ha i lådan.

Hydraulolja med viskositeten max 900cS och min 7,5 cS inom temperaturområdet -18°C till +100°C. Oljan ska ha förslitningsmotverkande tillsatser lägst motsvarande API CC.
Anm: Motorolja API CD kan användas mellan -20°C - +30°C
SAE 10W/20.
Alt.: 0°C - +45°C SAE 20W/20.

Nu är detta rena grekiskan för mig. Kan det fungera med Shell Tellus 46? Eventuellt så har jag även Tellus 32 hemma. Som jag tolkar databladet så har man viskositeten 900 cS redan vid -10°, men jag kommer troligen aldrig att köra med dumpern när det är så kallt.

**#277** » 21:18:07, 26-09-2021

Du ska byta i HT65'an och läser kraven för hydraulsystemet ?

Vad ska du göra egentligen? Om du ska byta i HT65'an, vad är det för olja i nu, ATF?

Och isåfall ska du fortsätta med ATF

**#278** » 22:00:38, 26-09-2021

Håller med Michael Meier, du måste läst på fel rad.

**#279** » 22:05:40, 26-09-2021

Jag var helt säker på att oljespecen var för lådan, men tydligen hade jag läst snett... :vissla:

Till mitt försvar så får jag säga att bruksen är krånglig i denna del. Man ska titta på en sprängskiss över maskinen, följa streck ut till en tabell med olika symboler som berättar vilken sorts olja det ska vara och en positionssiffra som man får leta upp i en text med vad man ska göra dagligen, var 500:e timme osv. för att få fram någon text om vad det gäller.

Nog med undanflykter, position 26, Oljenivå i hydraultransmission, verkar vettig. Om den symbolen står det:

Hydraultransmissionsolja
ATF typ A suffix A eller HTF typ C2 över -10°C

Jag har Q8 Auto 15 hemma, den stämmer väl överens med specen?
Hur är det? Jag har fått för mig att all ATF-olja är röd? Stämmer det? För i så fall är det lite tråkigt att oljan som är i lådan ser ut som vanlig hydraul- eller motorolja. :sad:

**#280** » 23:33:52, 26-09-2021

Är det inte ATF så gå på olja som har Allison C2 i spec.

Du behöver inte ursäkta dei, flera ögon ser olika på saker och ting.

**#281** » 00:14:56, 27-09-2021

Auto 15 funkar fint. Kört det i 642:an i flera år nu. Annars funkar säkert SAE 10W också.

**#282** » 18:57:02, 28-09-2021

Jag har en fundering över volkswagens dieselmotorolja. Jag skall ju ha en olja specad 507 00 i mina motorer men det är ju en longlife/långa bytesintervall-olja. Jag byter ju olja och filter en gång om året vare sig bilen gått 700 eller 1700 mil. Vilken olja kan jag använda istället, billigare bör den ju vara annars kan jag ju fortsätta med lyxoljan. Och isåfall hur långt kan jag köra mellan bytena med billigare oljan. Jag tänker mig nåt helsyntet typ 5w-30 utan 507 00 spec alltså.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#283** » 19:35:20, 28-09-2021

Köp samma oljespec men på 20 l dunk så får du ner priset rätt bra. Jag skulle inte ge mig på att frångå oljespecen, så länge jag bryr mig om bilen i alla fall.

**#284** » 19:36:52, 28-09-2021

Vad vill du betala för en olja som motsvarar VW 507.00 som nästan kräver att det står Long Life ?

OKQ8 Formula VX Long Life 5W-30 i 20litersdunk kostar 105:- / liter
Mobil 1 ESP 5W-30 20L kostar 95:-/ liter (Bag In Boxvarianten kostar 115:- / liter

Bag In Box

**#285** » 19:44:00, 28-09-2021

Det man ska se upp med när det gäller moderna dieslar är väl framför allt att oljan har låg askhalt så den inte släpper ifrån sig saker som kan sätta igen partikelfiltret.