Fråga vad du vill om oljor till maskiner!

**#436** » 08:27:24, 13-07-2023

Norsk klassificering : )

**#437** » 18:50:18, 20-07-2023

Hej,
min slaghack Taarup S1250 skall enligt manualen ha SAE 90 EP i växeln, jag har en olja som heter Gearway 80W/90.
Kommer den oljan att funka i hacken eller skall jag ge mig ut och leta just SAE 90 EP?

//Micke

**#438** » 19:00:37, 20-07-2023

Är det en vinkelväxel, och sedan två,tre eller fyra kilrep som driver rotoraxeln?

Lite närmare kan du väl berätta vad det står på förpackningen?

(Första gången jag ser texten "additiv teknologi" hos en GL1-smörja)

**#439** » 19:45:19, 20-07-2023

Risarvaren skrev:Hej,
min slaghack Taarup S1250 skall enligt manualen ha SAE 90 EP i växeln, jag har en olja som heter Gearway 80W/90.
Kommer den oljan att funka i hacken eller skall jag ge mig ut och leta just SAE 90 EP?

//Micke

Uppfyller oljan SAE GL4 eller GL5 skulle jag köra på den. Är den GL1 skulle jag köpa ny olja.

**#440** » 19:46:15, 20-07-2023

Jupp, en vinkelväxel som driver kilremmar och axeln med slagor.
Oljan jag har heter Statoil G1 80W/90.

**#441** » 21:37:09, 20-07-2023

Då skulle jag köpa annan olja

**#442** » 23:06:07, 20-07-2023

Samtidigt är det små volymer, extra fördel när man ska köpa rätt olja.

Hur många timmar/ hur mye ska du använda slaghacken? Och vad har du framför den?

**#443** » 07:21:22, 22-07-2023

Var diskusion här om dagen med diversse hypodi oljor som ej vill hållas i och andnings nippeln smutsig ideligen. Vilken olja har lägre tryck bildande dvs ej vill utvidga. Är det myt med engrads oljan 90 jmf en modern shell 80-90 hypoid?

Tre olika växelådor, kubota klippbord, en fram klipp, samt en slåttermaskin. Kubotan biltemas utombordar 90 olja är ren vid andningen trots torr sommar så mycket dammigt, framklipp samt slåtter shell hypoid, gl5, minns ej exakt, men ej de billigasta, den svedar hel del.

Säkert diskuterats i denne tråd förut, men lite svår goglat detta. Differential oljan beskrivning som ju alltin innehåller ord som högt tryck

**#444** » 08:24:58, 22-07-2023

Olika skummningsbenägenhet det har med mängd olja och konstruktion att göra, väldigt svårt att få svar om,

Du får göra sådan reflektion själv, har även med temperatur att göra vilket gör det etter värre med maskiner som är utomhus.

Lista vem som blandar oljor och vilka som funkar och med vilken volym du har i lådan.

Börja med den oljan som har skumdämpningsadditiv, alla har olika och är olika effektiva.

I beskrivningen så innebär högt tryck sådana kuggväxlar som överför höga anliggningstryck mellan exempelvis hypoidskurna drev och skjuvning mellan kugg i anliggningsfasen, oljan ska förhindra metall mot metallkontakt och hur man löser det med vätska är till sist exempelvis grafit.

**#445** » 08:37:46, 22-07-2023

Det är svårt att byta oljesort i en kletig vxllåda med sedimentfickor och olika nivåer, all olja måste ut innan du fyller i en annan olja, det går inte att få en klok uppföljning om du lämnar en halv dl i en liten låda!

Om du gör det så blir den nya oljan en egen blandning, du vet inte vad du har gjort till slut.

**#446** » 05:53:53, 03-08-2023

Det kom en fråga på ett annat ställe.
Troligen så har den redan tagits upp här men jag frågar iallafall.

Det var frågan om vilken olja som var lämplig i en gammal högtryck och om motorolja kunde ska o-ringarna.

Är det nånn risk att vanliga moderna motoroljor kan skada o-ringar mer än vad tex. hydraulolja gör.

Personligen så skulle jag ta motorolja i högtrycken. Tror även det är vad dom rekomenderar till vår Kräntzle kallvattentvätt.

**#447** » 08:36:20, 03-08-2023

Så länge det rör sig om mineraloljor eller syntetoljor som är kemiskt snarlika mineraloljor (såsom t ex syntetiska motoroljor), så kan man räkna med att alla sådana beter sig på samma sätt mot gummi, oavsett små mängder tillsatser och oavsett om oljan är skyltad som t ex motorolja, transmissionsolja, hydraulolja, symaskinsolja eller något annat.

Det är ju en annan sak om det gäller oljor där basoljan kemiskt sett är totalt annorlunda - t ex vegetabiliska oljor, silikonoljor, syntetiska oljor som är baserade på estrar eller glykoler.

**#448** » 10:37:00, 03-08-2023

Cirkulationsoljor har lättare att både ta upp vatten och släppa den ifrån sei, därav hydraulolja ISO VG 68, ( viskositeten är vald eftersom en högtryckstvätt vanligvis inte jobbar i kallare klimat än +10C

Och högtryckspumpen behöver inte ha något annan smörja än mineralolja.

Samt att det är en av våra billigaste oljor.

**#449** » 17:41:29, 03-08-2023

Detta är uup följt och smeden i soppan ang kubotas väclar i klippbordet son är nya, pga den halma söndrig, så sedan fyllts med biltema 90 olja, som med egna ögon, ej nu tyvärr bild, ej svådar andningsnippeln. Så nån form av blandning. Märkte även min egna vicon slåtter i vinkeläxlarna är rejält snutsiga runt andningen, i dom shell, lämnar oskrivet nu vilken, jag minns ej vilken. Men väldigt lite står det om skumning i beskrivninga av oljor. Min vicon reparerades hel del härom, även växelådor var öppnade för att få utrymme samt fiska ut brustna bultar.

Sak två. I många aparater rigtigt spescifikt inklusive vilket bränds olja de skall vara. I min komatsu wa 80 som har carraro tb 172 växelåda med raka kuggar i sig. Boken säger gl5 och resten mer och rätt brett vilken temperatur den används i. Men vilken olja skulle möjligen tysta de igenkännande skriket av kuggarna? Nej, sågspån häller jag ej i.