Fråga vad du vill om oljor till maskiner!

**#451** » 21:06:51, 05-08-2023

Motsvarar

**#452** » 21:16:29, 05-08-2023

I genomsnitt kan man nog säga att det motsvarar t ex 10W-30 eller 5W-40. Skillnaden är att den moderna oljan är mer temperaturstabil (på olje-fackspråk säger man att den har högre viskositetsindex) och inte blir lika seg i kyla och blaskig i värme som en gammal SAE 20W blir.

Om det inte rör sig om motorolja utan om t ex hydraulolja, så skulle jag tro att VG46 eller kanske VG68 är lagom.

**#453** » 16:15:56, 09-08-2023

LM621 skrev:Min nya maskin vill ha sae 20w. Vilken modern olja motsvara det?

Är det till motorn?

**#454** » 17:01:07, 09-08-2023

Hej!
Genom att läsa här så kom jag fram till att jag har lite olja över CAT TDTO 30W OCH 10W i fall nån vill köpa.
Pm:a mig

**#455** » 22:08:29, 09-08-2023

Inte till motorn, hydraulsystemet... drack en del efter rep av teleskopcylinder på tippvagnen

**#456** » 07:27:14, 10-08-2023

Jag har en Volvo XC 70 med d4, 2016. Kör med Agrols Excellent. 0W-20. Är enl rek. 0-20.. sablar så tunn olja. Kommentarer till det ?

**#457** » 09:20:57, 10-08-2023

När det gäller moderna dieselbilar med partikelfilter så är det inte bara oljans viskositet man ska titta på, det är också viktigt att andra klassningar av oljan (ACEA-klasser mm) är rätt. Så det blir nog till att läsa det mer finstilta på oljedunken och i bilens instruktionsbok också.

Sen kan man ju tycka att 0W-20 verkar lite väl "blaskigt", men det kan ju tänkas att motorkonstruktören hade en god anledning att speca en så tunn olja ändå.

**#458** » 10:14:09, 10-08-2023

Tunn olja gör att det går åt mindre kraft att vrida runt motorn så att det blir mindre effektförluster och lägre bränsleförbrukning. Oljan ska bland annat kyla invändigt i motorn och föra bort föroreningar i motorn. Tjock olja är inte lika effektiv i det avseendet som tunn.

**#459** » 18:28:16, 10-08-2023

Man får väl förmoda att spel och toleranser i motorn är anpassade efter det där utspädda diskvattnet. :???:

**#460** » 21:49:06, 07-10-2023

Till en gammal IH som har våta bromsar, snabbväxel och lastare och enligt instruktionsboken ska ha IH-HY-tran olja, vad ska man köpa om man ska göra ett byte av olja? Vanlig STOU-olja av 10W-30? Eller t ex Handel 46 som Swedol saluför?

**#461** » 22:22:04, 07-10-2023

Borde det inte vara någon typ av kombiolja, typ Hybran?

Skickat från min iPad med Tapatalk

**#462** » 22:53:08, 07-10-2023

STOU är väl om man ska ha den i motorn också.
UTTO ska väl funka med våta bromsar, det hade jag valt.
OIE har ju oljerekommendationer på alla modeller (räknar med att det är deras oljeleverantör som har tatt fram det )
OIE reservdelar smörjmedel

Dom flesta oljebolag har nog nåt sånt oljeväljarverktyg, t.ex. Shell: Shell oljeväljarverktyg

eller Fuchs: Fuchs oljeväljarverktyg

Shells verktyg verkar ha fler modeller i listan.

**#463** » 23:08:03, 07-10-2023

Får då fram:
Universalolja Multagri Super 10W-30 20 l

Specifikation
Viskositet 10W-30
Volym 20 l
Internationella standarder
ACEA E1
API SF, CE, GL-4

Universalolja utvecklad för smörjning året runt av olika system i jordbrukstraktorer och skördemaskiner.
Lämplig för växellådor, reduktionsväxlar och hydrostatiska styrsystem.
Oljan har hög motståndskraft mot oxidation och förebygger uppkomst av avlagringar och beläggningar på delar som arbetar vid höga temperaturer.