Erfarenhet av oljemärket Fanfaro?

[ZNikke]

Någon som har erfarenhet av oljemärket Fanfaro?

Sprang på det när jag jagade billig 15W40 mineralolja att hälla i bakdelen av en grålle, nu när Q8 T520 15W40 verkar ha utgått.

https://www.oel-guenstig.de/Motoroel-PK ... :1681.html

https://www.fanfaro.de/en/products/engi ... anfaro-gsx

https://www.oel-guenstig.de/Motoroel-LK ... :1710.html

https://www.fanfaro.de/en/products/engi ... anfaro-dsx

DSX-oljan verkar ju iallafall ha några godkännanden, så den kanske man tillochmed skulle våga hälla i en motor?

Är det någon märkning/egenskap som listas på motoroljor som är bra i Ferguson-transmission-sammanhang? Eller räcker det att nöja sig med tillräckligt tjockt oljeblask som inte äter gulmetallen i bussningarna?

[Janson1]

Utan att veta så tror jag inte det går att köpa olja som skulle vara så dålig att den inte duger till en grålle från 50 talet... Vanlig "universal" kan du hälla i alla oljehål på traktorn.

[torbjorn_forsman]

Om oljan är så dålig att den inte duger till en Grålle, så räcker det gott med vad apotekarna kallar en "organoleptisk prövning" för att konstatera det.
Dvs titta, lukta, gnugga mellan fingrarna, ev provsmaka på oljan.
Jag har en enda gång råkat ut för motorolja som jag inte vågade använda i någon motor utan fick degraderas till att ha i oljekannan. Den var mycket mörkare än ny motorolja brukar vara, och luktade majbrasa. Tror den hade bottensats dessutom. Märket var Goth Oil, och den köptes på en Mekonomenbutik nån gång i slutet av 80-talet.

[ZNikke]

Lite som jag misstänkte då, Grållen är ju som alla motorer i den tidseran konstruerad efter de oljor som fanns då...

Och gällande universaloljor är jag inget fan av att hälla de i motorer där man byter olja sällan, men de brukar hålla bra i transmissioner.

Av det jag lyckats förstå så är ACEA-märkningen hyffsat omfattande, så alla oljor med den märkningen uppfyller med råge lägstanivåer för äldre motorer. Dock så verkar ACEA-märkningen extremt fokuserad på nya fordon, de plockar bort klassningar utan att vara jättetydliga med vilken klassning som ersätter vad ibland...

För äldre motorer känns rekommendationer man får tämligen spretiga, till exempel att undvika SHPD/UHPD-oljor för att de gärna orsakar cylinderpolering. Men samtidigt står det på en del klassningar att de har extra höga krav för att motverka just cylinderpolering. För 15W40-oljor som är hyffsat billiga att få tag på hemmavid hamnar man på SHPD-oljor som uppfyller ACEA E7 (som har krav på att undvika cylinderpolering), är det då att de är bra på att undvika det eller bara mindre dåliga än SHPD-oljor utan det kravet?

Aja, för min del blir det nog billigolja från tyskland. Även med frakten blir det styvt halva priset mot vad jag kan få tag på hemmavid, och då en olja med mindre konstigheter som kan ställa till det i äldre motorer, om jag förstått rätt...

Detta inlägg har raderats av LeifAndersson den 11:34:47, 26-11-2019.

[Ivar Risslén]

Ska du köra under annan tid än sommaren så räcker det med en 10w30 olja. 15W40 oljan är onödigt tjock och det är sällan så varmt att det behövs i en gammal motor som inte är 2-cylindrig av engelskt eller amerikanskt ursprung.

[ZNikke]

Mjo. 15W40 var mer tänkt till bakänden, nötta ferguson:ar med kolvringar istf. o-ring i lyftcylindern kan gärna trivas med lite tjockare olja, speciellt om man inte ska köra så mycket på vintern...

[mopar340]

Någon som har erfarenhet av oljemärket Fanfaro?

Sprang på det när jag jagade billig 15W40 mineralolja att hälla i bakdelen av en grålle, nu när Q8 T520 15W40 verkar ha utgått.

https://www.oel-guenstig.de/Motoroel-PK ... :1681.html

https://www.fanfaro.de/en/products/engi ... anfaro-gsx

https://www.oel-guenstig.de/Motoroel-LK ... :1710.html

https://www.fanfaro.de/en/products/engi ... anfaro-dsx

DSX-oljan verkar ju iallafall ha några godkännanden, så den kanske man tillochmed skulle våga hälla i en motor?

Är det någon märkning/egenskap som listas på motoroljor som är bra i Ferguson-transmission-sammanhang? Eller räcker det att nöja sig med tillräckligt tjockt oljeblask som inte äter gulmetallen i bussningarna?

Har aldrig hört talas om dem.

Duger säkert till en gammal traktor.

De har många specar på databladet men säger inte att de är godkända utan bara att de möter eller motsvara den specen.

Gissningsvis så är det bara ett "varumärke" som köper in olja och säljer under sitt eget brand.