Bekräfta centralsmörjningens funktion?

#1 » 23:16:18, 18-03-2023

Funderar hur man kan se att c-smörjningen gör det den ska.
Har en gammal Lincoln Quicklub på 4300:n. Har väl inte tänkt desto mer på den annat än att se att det är fett i behållaren. Ibland lyser lampan/knappen på instrumentpanelen till synes slumpmässigt. Osäker på om vispen snurrar då, glaset är inte direkt glasklart längre.

Är det någon som vet var jag hittar en modellbeteckning så jag kan leta vidare efter en bruksanvisning? Maskinen står i blå hallen, så jag drar mig för att gå ut och famla i blindo :smile:

#2 » 23:52:58, 18-03-2023

På första fördelningsblocket brukar det sitta ett kontrollstift som åker in och ut då den går för att visa om den pumpar.

#3 » 13:24:56, 19-03-2023

Jag vet inte om det skiljer så mycket på dom pumparna? Det borde sitta en etikett någonstans på huset. Numera är det en SKF produkt.

Men som sagt rör sig kontrollstiftet på första blocket så jobbar smörjningen, då är det bara att hålla koll så det inte är hål på nån slang eller så.

Skulle det bli stopp i nån smörjpunkt, eller i något block så öppnar en övertrycksventil som borde sitta direkt på utgående ledning från pumpen. Eftersom det är ett progressivt smörjsystem så blir inga andra punkter smorda så länge stoppet inte åtgärdas.

När lampan lyser ska motor snurra, pumpelement(en) går mot en kamskiva som även driver vispen. Är det plats för tre eller kanske fyra pumpelement kanske?

Bakom en plastplugg i huset finns två vridomkopplare och en startknapp. Med omkopplarna ställer du paus och gångtid. Man vill gärna att alla punkter ska få en skvätt fett per gång. Man kan köra igång en extra cykel antingen från knappen i hytten eller från den bakom pluggen.

#4 » 20:33:32, 19-03-2023

Så om jag trycker in knappen så ska den börja lysa samtidigt som burken börjar pumpa och vispa?
Vad händer om fettnivån blir för låg? Stannar den eller fortsätter den bara som vanligt och hoppas att någon fyller på?

#5 » 20:45:35, 19-03-2023

Ja på båda frågorna.

#6 » 15:04:56, 21-03-2023

Nu har jag kikat lite närmre och det är en typ 103 smörjburk jag har. Vet någon var jag finner en manual? Hittar själv bara reservdelslistor.

Sist lampan/knappen lyste så passade jag på att kolla läget. Ingen rörelse från vispen. Ej heller någon respons när jag själv trycker ner knappen. Man borde väl kunna direktmata motorn och se om man får liv i den då?

Tracdoc skrev:Ja på båda frågorna.

Vad händer om fettnivån blir för låg? Stannar den eller fortsätter den bara som vanligt och hoppas att någon fyller på?

Vilken av dessa var det du svarade ja på? :smile:

#7 » 18:19:16, 21-03-2023

Den fortsätter gå som vanligt och hoppas på påfyllning. Det kan vara så att kolen i motorn är slut då får du detta fenomen.

#8 » 22:00:34, 21-03-2023

Ok. Hittade denna smörjnippel. Är den för nödsmörjning? Vore ju bra om man kunde smörja manuellt tills man löst problemet.

#9 » 22:33:16, 21-03-2023

Nä det är för att fylla behållaren om man inte har pump. Det går att sätta en smörjnippel på slangen eller ingången på huvudblocket (där slangen är ansluten från smörjaren) och smörja på det viset.

**#10** » 22:46:05, 21-03-2023

Ok, tack för det :thumme:

**#11** » 00:16:35, 22-03-2023

Hittade det här fördelningsblocket på maskinen. Det hade en nippel. När jag pumpade i där rörde sig nålen som jag förstått den ska göra. Är det rimligt att anta att detta är huvudblocket då? Var lite svårt att följa ledningarna där under hytten, speciellt kl 22:30 en vinterkväll :grin: