Köpa eller inte köpa? Atlas copco kompressor

**#16** » 18:58:17, 25-02-2018

Tackar för alla svar :buga:

Var och kollade kompressorn igår men blev nästan skrämd när jag såg hur stor den var :svettas:

Det blev inte några affärer pga att den var lite onödigt stor, borde ha förstått det redan när det talas om 300 liters tank

Inte dock en helt onödig resa för han hade mycket annat behövligt till verkstan och annat som vi ska nångång åka och hämta :thummar:

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#17** » 20:44:46, 25-02-2018

Så länge du kan direktstarta på 16 A, så är den inte stor.
Tänk på att aptiten växer medan man äter.
Det är kompressorn som är viktig - tanken är bara ett tillbehör.
Dess historia verkar lovande - är det ett bra pris, så ta med släpet.
:eat:

**#18** » 21:30:32, 25-02-2018

Instämmer med Skru'are, man kan ofta anpassa sig till en för stor kompressor men svårare till en för liten. Min Atlas ger nertrimmad drygt 700 liter och har 300 liters tank. Inte ovanligt att man laddar tanken full, stänger av kompressorn och använder tryckluften i många timmar. Har gjort så både vid verkstadsarbete (trevligt att slippa ha en liten skramlig sak som startar stup i kvarten när man behöver blåsa av något. Mindre kompressorer låter oftast "vassare" och mer högfrekvent än en stor gammal Atlas.) och när man har kört med spikpistol i huset. 40 meter tryckluftsslang så sliper man flytta kompressorn.

**#19** » 10:33:51, 16-04-2018

Länge sedan det har hänt nåt i tråden.
Blev ingen atlas men en bekant hade en kompressor som vi köpte. Den är med 150liters tank och ger ca. 600 liter/minut om jag minns rätt.

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#20** » 10:45:46, 16-04-2018

Bara för att tillägga något.
Besiktningskravet kommer vid 1000 poäng.
Man lägger ihop tankens storlek med säkerhetsventilen.
Typ 100L tank X 10 Bar säkerhetsventil = 1000 poäng.
Spelar ingen roll att det finns flera mindre kompressorer utan varje tank är individuell.

Detta är vad min besiktningsman sa till mig.

Mvh/Edholm.

**#21** » 08:54:20, 23-04-2018

Har inte hört om kompressor besiktning här i Finland.

Så en bild på kompressorn.

Skickat från min K10000 Pro via Tapatalk

**#22** » 10:15:33, 23-04-2018

De här med rostiga burkar.. Visst måste rosten härja i botten med porer som till slut går igenom så det börjar pysa ut luft. Jag menar inte är det särskilt troligt att en tank exploderar pga rost? Givetvis KAN det hända, men visst är det osannolikt?

**#23** » 12:39:24, 23-04-2018

Eftersom min gamla brunn har en del salt i sig (frun känner smaken men inte jag) så rostade en av mina två hydropresser sönder i botten.
Den sköt då ur bottenplattan på 15 cm i ett svep. Man hörde smällen i köket.
Då gjorde hydropressen ett startförsök att nå månen med vattenkraft, så lyfte den från marken.

Tyvärr var markledningscentralen inte beredd på avfärden så den höll kvar hydropressen på plats med kopplingarna mot radonsaneraren...
Kostade mera pengar att laga radonsanerarens delar än den nya hydroforen.

**#24** » 12:40:44, 23-04-2018

**#25** » 21:04:31, 24-04-2018

Har inte hört om kompressor besiktning här i Finland.

Jodå, samma 1000 poäng regler. Maxtryck gånger tankvolym. Om du använder den yrkesmässigt, alltså i ett företag. Hemma som privatperson tror jag du slipper. Jag fick hotbrev från Tukes, om jag inte lät besikta min tank inom en viss tid så skulle det bli förskräckligt dyrt, tror det var 4-5000 euro i straffavgift i första skedet och sedan ännu värre.

http://www.tukes.fi/sv/Tjanstomraden/Tryckbarande-anordningar/Tryckbarande-anordningar-inom-industrin-/

**#26** » 20:09:38, 01-05-2018

Hur besiktigar dom tanken? :klia:

**#27** » 20:53:57, 01-05-2018

Mina dykarflaskor fylls med vatten och provtrycks till 150% om inte minnet sviker mig.
Samt att de inspekteras invändigt.

Så jag utgår ifrån att gör något liknande med andra sorters trycktankar.

**#28** » 17:49:07, 21-06-2019

De tittar inuti med liten kamera, testar säkerhetsventilen, provtrycker (utan vatten) och mäter tankens väggtjocklek med ultraljudsmätare (tror jag det var).

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

**#29** » 10:36:36, 22-06-2019

Ungefär samma i Sverige, men tror inte dom provtryckte själva tankarna dom gånger jag varit med och guidat besiktnings snubben.

**#30** » 22:28:59, 30-11-2019

Kontrollen består av två del moment.

IU In och utvändig besiktning. Syftar till att kontrollera skicket på själva tryckkärlet. Sprickor, korrosion mm.
På tryckluftbehållare görs de vanligtvis genom att. Man kollar i behållaren och om där är korrosion så mäter man tjockleken. Sedan beroende på vilket Smin tanken har så kan den uppfylla ställa krav eller inte. Lite förenklat.

DP Driftprov. Kontroll av säkerhetsventil och maxpressostat, driftpressostat mm.

Allt detta styrs av AFS 2017:3 användning och kontroll av trycksatta utrustning.

Kontroll har alla länder som tillämpar PED. Sedan hur den utförs skiljer.