Pelarborrmaskin Arboga E100 - Reparation/genomgång

**#31** » 20:02:17, 13-06-2011

Inte någon vidare aktivitet på denna delen av forumet iallafall :roll:

Nåväl jag provade med vanlig Kaustiksoda som man hittar på hyllan i livsmedelsaffärerna och det funkade riktigt riktigt bra. Efter några timmar så är all färg upplöst. Har fått tag i saltsyra 30% och undrar om det skulle funka lika bra som fosforsyran som trådskaparen använde sig utav...

**#32** » 18:40:38, 11-07-2011

Ledsen för sent svar!

Det är kaustisk soda som jag använt. Billigare på 25kg säck än på burk i matvaruaffären men då ska man ju ha användning för 25kg också :???:

. Angående saltsyra så borde det fungera. Dock ingen erfarenhet av det. Känns kanske lite otrevligare att arbeta med. Rapportera gärna hur det gick.

**#33** » 20:17:11, 11-07-2011

Kan tänka mig att det är billigare, dock så har min kemikontakt inte fått tummen ur rumpan att leverera så jag har fått köpa allt i bygghandeln.

Saltsyra funkar bra, dock så kommer rosten ganska fort på metallytorna. Efter otal timmars surfande på nätet så hittade jag en ÅF av en slags rostlösare (fosforsyra 20-30%) i närheten av där jag bor, och det är ju en klar skillnad på ytan på metallen efter ett bad. Mer sträv och bättre rostskydd...

Håller på som bäst att montera ihop allting nu. Dock så är jag inne på att byta kullager nu när allt är isärplockat. Tycker mig märka att en del kullager inte rullar så bra.

**#34** » 10:30:44, 14-07-2011

Hej.

Kom över en likadan maskin på en auktion i helgen. Verkar vara helt ok men är lite skrubbad och oljig så planen är väl en liknande genomgång när tid ges. Men då kommer jag nog att blästra av alla gjutna delar med färg på. Blir ju kalasfin yta av det. Sen får vi se vad det blir för färg.
Kalas att ha dessa bilder när man ska riva och plocka ihop :-)

/Jonas

**#35** » 13:34:10, 14-07-2011

Solidmind.se skrev:.....
Saltsyra funkar bra, dock så kommer rosten ganska fort på metallytorna. Efter otal timmars surfande på nätet så hittade jag en ÅF av en slags rostlösare (fosforsyra 20-30%) i närheten av där jag bor, och det är ju en klar skillnad på ytan på metallen efter ett bad. Mer sträv och bättre rostskydd...
...

Orsaken till att forforsyran funkar bättre är att den inte "bara" rengör....utan du får något som liknar fosfatering. (även om det egentligen ska vara lite mer grejer i lösningen...)

Läs lite mer här:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Fosforsyra

http://www.jarngrisenmc.se/parkerizing/ ... ering.html

http://www.jarngrisenmc.se/parkerizing/recept.html

**#36** » 13:34:38, 14-07-2011

Solidmind.se skrev:.....
Saltsyra funkar bra, dock så kommer rosten ganska fort på metallytorna. Efter otal timmars surfande på nätet så hittade jag en ÅF av en slags rostlösare (fosforsyra 20-30%) i närheten av där jag bor, och det är ju en klar skillnad på ytan på metallen efter ett bad. Mer sträv och bättre rostskydd...
...

Orsaken till att forforsyran funkar bättre är att den inte "bara" rengör....utan du får något som liknar fosfatering. (även om det egentligen ska vara lite mer grejer i lösningen...)

Läs lite mer här:
http://sv.wikipedia.org/wiki/Fosforsyra

http://www.jarngrisenmc.se/parkerizing/ ... ering.html

http://www.jarngrisenmc.se/parkerizing/recept.html

**#37** » 00:32:47, 15-07-2011

Min blir/är målad mattsvart - Ninjastyle :buga:

Har börjat samla ihop innanmätet nu men jag har kommit på att mina kullager är ganska dåliga, de flesta kugghjul utom ett snurrar på fint och i princip alla kullager berhöver bytas!!

Har fått av de flesta men jag har problem med 2 rackare. Den ena är det himla taight att komma in med tänderna på avdragaren

Den andra så är det 2st kugghjul som måste av innan jag kan få av kullagret. Har provat att dra av alla 3 på en gång men det känns inte bra.
Funderar på om man ska applicera värme på ngt sått på delarna som ska av men jag har inte listat ut hur riktigt ännu!

**#38** » 07:11:11, 15-07-2011

Solidmind.se skrev:

Det är där för det finns avdragare som man "kilar in" bakom lagret.....

..... men det kan gå att kila ut lagret en aning med morakniv/huggmejsel ed. ( om man är försktig ) så man kommer åt med tre-klon sedan..

**#39** » 07:22:37, 15-07-2011

Solidmind.se skrev:... Har fått av de flesta men jag har problem med 2 rackare. Den ena är det himla taight att komma in med tänderna på avdragaren
...

Skär bort ytterring och kulhållare med skärbrännare (eller vinkelkap). Sen skär du försiktigt ett jack i innerringen med vinkelkap.
Använder den metoden til lager på hjulnav till fwd bilar, fungerar alldeles utmärkt.

**#40** » 23:26:59, 15-07-2011

Var på väg att byta kullagren på min också men det blev inte av.
Vad är det för dimensioner på kullagren och var har du köpt nya? Jula?
Förr eller senare ska jag nog också byta för några av kullagren låter lite ledsna men det vore fint att kunna köpa kullagren innan man river isär maskinen.
/JO

**#41** » 01:41:31, 20-07-2011

Tyckte att nu när maskinen är delad och rengjord så är det lika bra att göra´t. Dock bytar jag inte alla
6st 6203 som sitter synligt på axlarna, 1st 6203RS längst ner på ena axeln
samt 1st 4203 som sitter inne i ett kugghjul, köpte på kugghjul.se för cirka 850 bagis!

Hoppas fan att maskinen blir tipp topp nu mtp hur mkt pengar jag plöjt ner i den :slag2:

**#42** » 12:50:53, 08-08-2011

Sista grejen kvar nu på innanmätet. Ska byta kullagret inne i kugghjulet. Dock så är locken på under och ovansidan på kugghjulet nitade fast med 3mm nit. Har varit i kontakt med 3st!!! mekaniska verkstäder som inte har en aning om hur man ska göra :???:

och därmed inte vill göra jobbet. En nit borrar man väl ut? Hade jag haft en pelarborrmaskin :slag:

så hade jag förmodligen kunnat göra det själv! Några andra förslag eller tips? Bor i närheten av Helsingborg om någon vänlig själ har lust att hjälpa till.

**#43** » 12:55:04, 08-08-2011

Det låter ju som om nitarna borde borras ut och ersättas med skruv, antingen gängade i kugghjulets gods eller genomgående med mutter. I såna fall bör nog muttrarna vara av Nyloctyp eller nåt sånt. Eller kanske låsta med gänglås av nåt slag. Inte alls kul att få lösa muttrar och skruvar i växellådan.
Kolla först att muttrarna får plats i maskinen. Skruvskallarna borde få plats, dom kan ju vara försänkta.

**#44** » 16:53:17, 08-08-2011

Ta en körnare, gör ett startmärke för borren i mitten av niten.
Ta en helt vanlig handborrmaskin, borra bort nithuvudet. Slå ur resten av niten med en "plunsch" heter det så?

Enklast är nog att nita tillbaks
Hur vet du att den är 3mm?

Nå de var mina tankar :thumme:

**#45** » 17:06:13, 08-08-2011

Har oxå tänkt tanken att bytta ut nitarna mot ngt annat. Om ni bläddrar upp lite så är det kugghjulet som sitter väldigt nära ett kullager så det får ju inte sticka upp ngt. typ mutter eller dylikt, som krockar med kullagret.

3mm står det i manualen, nithuvudet är dock 6mm. Det sticker inte upp mkt ovanför brickan så jag undrar lite om niten inte är lite försänkt i locket. (Se bild 1 ovan)