Pelarborrmaskin Arboga E100 - Reparation/genomgång

**#226** » 17:44:53, 02-08-2021

Är alla tre faser med?
Vad betyder VFD?

**#227** » 18:15:59, 02-08-2021

VFD tror jag är förkortning för frekvensomvandlare på utrikiska

**#228** » 19:17:18, 02-08-2021

Variable frequency drive

**#229** » 09:14:46, 03-08-2021

Om motorn går 2800 r/min vid 50 Hz så är den 2-polig. Poltalet är alltid ett jämnt tal.
Det finns ingen parameter för spolar som mäts i någon enhet som förkortas L, däremot används L för att beteckna induktans, som mäts i enheten henry, som förkortas h. För asynkronmotorer kan läckinduktansen vara intressant, dvs den induktans man kan mäta upp i en faslindning då rotorn står stilla.
Kortslutningsimpedansen hos motorn vid en viss frekvens (som bestämmer hur hög startströmmen blir vid denna frekvens och en given spänning) bestäms av läckinduktans, lindningarnas likströmsresistans och diverse förluster.
Maximal ström per lindningsfas är lika med strömmen i varje fasledare till motorn då den är Y-kopplad. Om den är D-kopplad, bir värdet på fasströmmen lika med lindningsströmmen gånger √3.
Om motorn är omkopplingsbar för 220 resp 380 V så går den Y-kopplad vid 380 V. Om den är omkopplingsbar för 380 resp 660 V så går den D-kopplad vid 380 V.

**#230** » 13:47:15, 03-08-2021

ATO vfd manual

**#231** » 20:42:37, 25-09-2021

Hello friends, any of you knows if replacement parts can be found for this model? Arboga EB100.
I am mainly looking for the two plastic gears: bigger (51 teeth I think) on the spindle shaft and smaller (34 teeth?) on the middle shaft.

**#232** » 21:51:28, 25-09-2021

pepegc skrev:Hello friends, any of you knows if replacement parts can be found for this model? Arboga EB100.
I am mainly looking for the two plastic gears: bigger (51 teeth I think) on the spindle shaft and smaller (34 teeth?) on the middle shaft.

https://www.mscab.se/en/varumarke/arboga-en/

**#233** » 09:23:42, 18-10-2021

Driver å renoverer min Arboga E100. Kunne noen hjulpet meg med bilde og mål på aksel pinne for å løfte chuck opp og ned? :grin:

**#234** » 21:59:25, 13-01-2022

Jag håller oxå på med lagerbyte i min Arboga maskin, en bänkmodell E825.

Jag skulle uppskatta lite tips på hur man får bort det koniska lagret, både ytter och innerring.
Hur har ni andra gjort?

Bifogar lite bilder på där det tagit stopp för mig.

EDIT: Ursäkta att bilderna blev så stora.

**#235** » 22:31:08, 13-01-2022

Går inte innerdelen att pressa av? Ytterdelen går att lägga en svets i hela vägen runt så krymper den ihop.

**#236** » 22:43:15, 13-01-2022

Svetsa i ytterringen låter som en idé.

Innerdelen kanske går å pressa av, men jag vet inte hur man ska få grepp/tag i lagret? Är brickan lös? Tycker inte det ser ut så på sprängskissen jag tittat på.

**#237** » 19:12:45, 14-01-2022

ska du ändå byta lagret kan du ju sätta en huggmejsel i rullhållaren så du kommer åt själva innerringen. Om du kommer åt kan du slipa ett litet spår i den och spräcka den med huggmejseln. (annars kan du svetsa fast något i den så du komma åt med avdragare/slägga/städ/press eller vad du har .....för att få loss den.

har du tillgång till induktionsvärmare eller gassvets skan du troligen värma innerringen så den rammlar av, men det måste går relativt snabbt så du inte värmer hela spindelröret förmycket.

**#238** » 16:30:20, 15-01-2022

Lagerbanan brukar sitta ganska löst - använd något liknande en kofot, så du kommer under och kan bryta uppåt. Kanske skrapa bort skiten i kanten först, så intet stoppar.
Den andra delen med lagret är pressat på uppifrån. Öppna käftarna på ditt skruvstycke. Ställ röret på, så att du genom att slå på (använd mellanlägg) ovansidan, slår ner röret genom lagret.
Gör du så, har du ett oskadat lager i reserv...

**#239** » 13:40:31, 19-01-2022

Tack för tipsen! Här kommer en uppdatering.

Satte spindelaxeln med innerdelen och brickan i pressen och det gick fint att ta isär det.
Ytterringen slutade det med att jag svetsade fast en bricka i, för att sen pressa ur den oxå.

Maskinen är ihopsatt igen och provkörd.
Jag gjorde lagerbytet i hopp om att får ner kastet lite, men jag märker ingen skillnad, så det är väl antaligen axeln som är lite krokig.

**#240** » 17:03:24, 20-04-2022

Hej! Har precis köpte en E100. Nr 32760, 3fas, 0,6 HK. 1.15A, 2800 RPM. Jag kör en Prius, och lyckades INTE få av huveddelan så jag var tvungen att lämna den hos säljaren. Har läst all 16 sidor av denna tråd. Ett par frågor:
1. När jag skruva upp hela huved, jag få stopp på toppen. Hur tar jag av help huvud?
2. Går det att köpa original grön spraymålfärg?
Tack! Jag förstår att min svenska kan förbättras. Uppskattar hjälpen!

.[album][/album]