En oväntad julklapp (Örn svarv)

**#16** » 22:53:17, 01-12-2016

Fick äntligen igång svarven, men elsystemet måste ses över, någon tidigare ägare har blandat färgerna hejvilt.. svart jord som senare blir röd, finns även röd fasledare!
Känner dock att jag måste skaffa någon mjukstart/ frekvensare, blir lite ohälsosamt att direktstarta svarven i 1050rpm med dreven i konstant drift.., remmar är ju lite mer förlåtande.
Vad ska man ha för olja i en sådan svarv?, slog i en skvätt motorolja men den skummar.

**#17** » 22:57:08, 01-12-2016

Hade fel angående varvtal på svarven, 1400rpm ger 75, 125, 700 & 1050 rpm.
Skulle behöva få ner farten på motorn så jag även får något mellanregister.

**#18** » 22:58:57, 01-12-2016

Jag använder mig av hydraulolja men mest bara för att jag får tag på det billigt. Vet inte om det är det bästa för maskinerna.

**#19** » 23:00:35, 01-12-2016

Känns inte som priset avgör, går ju bara åt 1-2 liter..
Har för mig jag hört folk som kört på gejderolja, tänkte ju ändå köpa för att smörja släden med.

**#20** » 23:08:31, 01-12-2016

Hydraulolja brukar vara det som rekommenderas, gejderolja skulle inte jag använda, den är långt ifrån någon lämplig växellådsolja, och har nog ingen bra egenskap skumningsmässigt om jag får gissa.

**#21** » 23:10:02, 01-12-2016

Turbodiesel skrev:Hydraulolja brukar vara det som rekommenderas, gejderolja skulle inte jag använda, den är långt ifrån någon lämplig växellådsolja, och har nog ingen bra egenskap skumningsmässigt om jag får gissa.

32, 46 eller 68?

**#22** » 23:11:16, 01-12-2016

Storebro Örn svarv SK instruktionsbok/sprängskisser Står ju där vad som ska användas.

**#23** » 23:11:59, 01-12-2016

Det känns som valfritt, men här blir det normalt 46, då den alltid finns hemma.

Och kolla gärna instruktionen först :buga:

**#24** » 23:34:14, 01-12-2016

Kollade i mina instruktioner och fann caltex regal oil C eller shell turbo oil 33, misstänker att dessa har utgått sedan länge dock.

**#25** » 23:54:23, 01-12-2016

Gamla tidens turbinoljor brukar idag ofta översättas till hydrauloljor av olika typer. Ganska enkla mineraloljor som inte skummar..

**#26** » 01:09:29, 02-12-2016

Turbinoljorna finns givetvis kvar och går att köpa om man har lite kontakter

Jag hade bra kontakter på Texaco och jag valde då Regal EP 100 till min Köping, gissar att den inte är så långt ifrån Caltex Regal Oil C

Nyligen så köpte jag en fräs som också har cirkulerande olja (turbintyp) enligt konverteringstabellerna på OK/Q8 så motsvarar det deras Goya NT 100, och den gick att beställa på Swedol

Regalen är tunnflytande i liket med typ en 46 hydraulolja men den känns betydligt "fetare", ska bli intressant och se hur Goyan är.

**#27** » 19:03:31, 02-12-2016

Kollade hos sga idag, de föreslog handel 32 efter en titt i div tabeller.
Så en dunk köptes för oljebyte vid tillfälle.

**#28** » 23:48:37, 03-12-2016

Hur lätt ska det vara att växla nortonlådan? Får ta i rejält med båda händernatt för att rubba något, hoppas det lossnar när den får gå lite.

**#29** » 09:18:20, 04-12-2016

Haft samma bekymmer med min Örn,men några spraypytsar med penetrerande olja senare så går den lätt igen. :mrgreen:

Min har stått på en kall loge i ett tiotal år,oanvänd,så viss ytrost fanns överallt......
Prismorna fixades med stålull o olja men jag hade inte lust att demontera Nortonlådan utan det fuskades lite där..... :buga:

Mvh/Dexx

**#30** » 09:35:08, 04-12-2016

Blir även fundersam över matningen, ratten för Längd matningen roterar långsamt när matningen inte är ikopplad, tvärmatningen har jag inte lyckats få igång.
Ska bägge ledarstängerna rotera när man valt att aktivera ledarskruven för gängskärning?