Renovering Deckel FP2

[Verktygsmakaren]

Snyggt.
Skulle det inte funka lika bra att svarva en skruv som har en skalle som motsvarar muttern?
Eller hänger det på materialtillgång?

[DennisCA]

Jag vill bara göra det så likt orginalet som möjligt, det finns en specialmutter redan som ska passa in där mellan lagret och en annan del, så jag vill helst hålla allting så "OEM" som möjligt om det går.

[Verktygsmakaren]

Kan hålla med dig, det är inte alltid som den genaste vägen blir den bästa eller snyggaste.

[braha]

Nu har jag svarvat bort den gamla söndriga gängan, borrat och gängat för nytt material och sen gängat fast en ny bit och låst den med Loctite. Fick inte tag på 272 men för denna applikation hoppas jag 2701 duger.


Originalets URL: https://i.imgur.com/QqaT6X7.jpg



Originalets URL: https://i.imgur.com/26L3kiB.jpg


Nu kan jag börja svarva till den här biten och sen gänga den.

Istället för Loctite:
Borra hål i biten o tillräckligt långt i axeln.
Gänga den med norskgänga (vänstergäng).
Skruv (med försänkt skalle?)
Borde låsa tillräckligt.
Lätt att demontera vid behov.

[Mattias Petterson]

Finns en likadan reservdelsfräs på blocket om du behöver någon

[DennisCA]

Jo jag har sett den, men pengar och utrymme...

[DennisCA]

Nu har jag gjort skaftet färdigt, förutom att förstora spåret vilket jag får ta till enverkstad för att fixa.


Originalets URL: https://i.imgur.com/iInKezX.jpg


Det blev trots vad jag sade tidigare att tillverka en ny mutter, den syns även på bilden, i dimensionen identisk till den gamla, men vänstergänga. Orginalet var visst högergängat, jag hade felaktigt trott det var vänstergängad M16 då det inte passade på den fingängade M16 gängstång jag hade. Men M16 fingänga är visst 1,25mm och här var det 1mm stigning.... Jag hade antagit fingängad M16 var 1mm. På engelska har dom ju ett bra uttruyck, assume makes an ass out of u and me. Nå jag gjorde en ny mutter för jag ville inte ta bort skruven då den väl var gjort och infäst.

Förmodligen var det en orsak att ha högergänga också men jag tror inte det är någon stor sak då det bara håller lagret på plats och inte kommer under någon stress, jag lägger lite loctite så håller det.

[torbjorn_forsman]

Metriska fingängor kan ha precis vilken stigning som helst, dock vanligtvis jämna multipler av 0,25 mm.

[L.Svedberg]

Metriska fingängor kan ha precis vilken stigning som helst, dock vanligtvis jämna multipler av 0,25 mm.

Och ju finare stigning, desto goare blir gängan! Jag riktigt myser när man får gå ner på 0,75 eller rentav 0,5 på en 16mm eller så

[DennisCA]

Jag började titta på motorn ikväll då jag är färdig för tillfället med skaftet. Kullagren är inte i vidare bra skick från ljudet, jag tror fettet är så gammalt det har torkat ihop. Det är väl nästan som att köra utan fett. Ska nu kolla om lagren kan fettas om eller behöver bytas, det senare är förmodligen smartare.


Originalets URL: https://i.imgur.com/zJItfTzh.jpg



Originalets URL: https://i.imgur.com/0x937MCh.jpg


En AEG.


Originalets URL: https://i.imgur.com/cz7371nh.jpg


Kollar fasordningen innan jag plockar bort kablarna.


Originalets URL: https://i.imgur.com/ICgm538h.jpg


Insidan av motorrumet och detta är efter jag rengjort och skrapat bort en massa ingrodd smörja, nån sorts blanding av aluminiumchips och torkad olja. Den har maskinen har verkligen fräst mycket alu i sina dar... Nästan inget annat än aluminium som jag hittar.


Originalets URL: https://i.imgur.com/dqYIoIsh.jpg


Motorn har faktiskt en färg under all smuts, samma deckel grågrön som resten av maskinen hade som original. Lite irriterad jag inte fick samma färg faktiskt, jag gillar verkligen den ljusa, grågröna färgen.


Originalets URL: https://i.imgur.com/Oo7L8E7h.jpg



Originalets URL: https://i.imgur.com/OsKFZGnh.jpg


Mestadels rengjorda, får bli en annan dag jag tar isär motorn.


Originalets URL: https://i.imgur.com/icfomJKh.jpg

[DennisCA]

Tog isär motorn men den var lite annorlunda än vad jag är van med, fläkten sitter bakom lagret. Och den är fastpressad. Jag har inte ännu tagit tav andra kåpan men jag ser det är en fläkt där inne i kåpan också bakom det främre lagret. Men kanske det går att demontera effektivare på den sidan om jag får bort kåpan så jag kan se bättre, annars får jag prova byta lager med rotorn på plats.


Originalets URL: https://i.imgur.com/FRIQnBm.jpg


En annan sak är att motorn är öppen, trodde den var såpass modern den var stängd.

[torbjorn_forsman]

Är inte fläktarna av plast eller aluminium och sitter med ganska lös presspassning på en räfflad del av axeln?

Ser man noga på typskylten så står det ju "Schutzart P12" där, det motsvarar väl IP 23 med modernt beteckningssätt - alltså inte IP 43 som helkapslade trefasmotorer brukar ha. Och hade man tänkt på den saken hade man nästan insett i förväg att motorn måste vara ventilerat kapslad.
Helkapslade "släta" motorer, utan kylflänsar och yttre kylfläkt, brukar pga dålig kylning bara vara märkta för ungefär 1/3 av den effekt samma motor kan ge i ventilerat utförande.

[DennisCA]

Dom är av aluminum och skaftet är räfflat där dom sitter och jag provade med min avdragare men fick inte den att röra på sig och jag vågade inte ta i hårdare då avdragare var fäst längst ute, den är för stor att passa in genom hålen när axeln. Skulle behöva en mindre avdragare.

[igelkottar]

Skruv genom hålen å brick å mutter på insidan? får de plats?
För i så fall kan du ju lägga en plåt vid skruvskallarna å dra i.

Edit, föll bort lite vid klistra in

Plåten med lagom hål för skruv så att det är samma avstånd som nere vid fläkten.

Sedan kan du antingen dra med en skruv i mitten eller en avdragare. ( samt lite meka)

[DennisCA]

Det är ganska litet med utrymme bakom fläkten, det kunde gå men känns omständigt. Jag har en mindre avdragare som är sönder, ska svetsa den och se om den passar.