Renovering Deckel FP2

**#241** » 15:06:58, 30-09-2019

Vore jag du skulle jag nog överväga en krymppassning om du ska kapa av och skarva ihop axeln.

Eftersom det verkar ha varit ett relativt mjukt material så borde det gå fint med ett ämne av någon vanlig handelsstålsort.

**#242** » 08:16:13, 01-10-2019

En maskinist i Kalifornien (samma som visade trixet med läppningspastan åt mig) har erbjudit att tillverka en ny axel åt mig om jag skickar den skadade axeln åt honom samt kugghjulet som hör till splines:en och min ritning.

**#243** » 08:22:54, 01-10-2019

Är mycket imponerad av ditt projekt och blev lite sugen på en liten fräs i somras (Deckel FP1) och hittade också en hos en maskinförsäljare i Småland. I princip orört originalskick med mycket tillbehör och knappt använd, men priset var också därefter. 150 000:- + moms (den finns fortfarande kvar om någon är sugen)
Att renovera själv betalar sig bra.

Hittar du anledningen till att man använt en mutter i nosen istället för en skruv? Det borde gå att Svarva till en skruv med en skalle motsvarande muttern och då kunna återanvända axeln. Där bör inte vara någon axiell belastning att tala om så belastningen på muttern/skruven är nog inte så stor.

Att kugghjulet klippt av kilen berättar nog att kugghjulet är härdat, inge roligt att dra kilspår i. Sen behöver du nog ett slutet kilspår i axeln så kilen inte kan flytta sig.

Hade gärna delat med mig av en skrotbit, har lite skrotbitar i 2541 liggande i bra och ha högen. Men tyvärr så är vi inte i närheten av varandra, rumporna är lite för stora för att skickas bara, skalsvarvad Ø80.

**#244** » 08:40:23, 01-10-2019

Ja det var ju smart tänkt, men om jag får en ny axel fixad åt mig så kanske det är bäst, om jag får tillbaka orginalet så kan jag ha det som reserv.

**#245** » 09:22:08, 01-10-2019

Jag hade varit för feg för att skicka iväg bitarna. Inte för att hen i Kalifornien skulle göra bort sig men någon ska transportera bitarna, vilket inte alltid fungerar som tänkt.

Såg på sprängskissen att det sitter 2 kilar på dreven i det uppgraderade versionen. Denna skadan har nog inte varit ovanligt innan uppgraderingen.
Alternativ 2 är att svarva en ny mutter med M14x1 och slå den mindre gängan på befintlig axel.

Lycka till

**#246** » 09:40:33, 01-10-2019

Jag ska snickra en rejäl transportlåda, jag funderar om jag ska be honom göra två kilspår, kan ha nån lokal att fixa dreven.

**#247** » 11:59:09, 06-10-2019

Denna helg har jag plockat ut den nedre axeln, jag stötte på bekymmer med att få av kedjan där bak, den måste bort för att få av axeln. Men som tur var behövdes inget verktyg för att få av kedjan, Deckel ingenjörerna var smarta och en länk i kedjan kan plockas isär utan verktyg. Den nedre axeln ska ut på framsidan och inte bakåt som den övre axeln.

Originalets URL: https://i.imgur.com/OO0tleJ.jpg

Originalets URL: https://i.imgur.com/Oeoa9gx.jpg

Originalets URL: https://i.imgur.com/AqIq3sB.jpg

Originalets URL: https://i.imgur.com/KsiSusE.jpg

Alla komponenterna i den undre axeln ser ut att vara i bra skick. Förutom det främsta lagret som låter som det behöver bytas. Lagret längst bak har också nån sorts skydd som gått sönder som behöver bytas.

**#248** » 20:59:47, 28-10-2019

Istället för att låta allt hänga upp sig på den där axeln ska bli fixad, så har jag denna helg rengjort sumpen, något jag alltid skjutit upp.

Originalets URL: https://i.imgur.com/gLPcUL9.jpg

Originalets URL: https://i.imgur.com/945Wpn0.jpg

Originalets URL: https://i.imgur.com/4GOVqTF.jpg

Där i vänstra hörnet var ett ställe som var svårt att nå

Originalets URL: https://i.imgur.com/YzTiTws.jpg

Originalets URL: https://i.imgur.com/wTSZIQy.jpg

Originalets URL: https://i.imgur.com/p01uW0X.jpg

Detta så suger pumpen skärvätska igenom, då jag tog upp den var den inlindad i ett finmaskigt metallnät med ståltråd. Såg ut som nån hemmagjord modifikation.

Originalets URL: https://i.imgur.com/QFmkUuH.jpg

Innuti så var ett grövre nät på insidan, jag tog bort det och bytte det mot den finmaskiga nätet som var på utsidan istället.

Originalets URL: https://i.imgur.com/HEOW8dR.jpg

Men jag vet inte riktigt om jag ska börja använda pumpen och skärvätska eller ej sen...

Jag köpte en 5 liters dunk med koncentrat i somras men jag är starkt o-imponerad av det, det torkar och lämnar en kletig yta, attackerade även förzinkningen på några plåtdelar jag haft på svarven som stänktskydd. Och sen upptäckte jag rost där det torkat på andra delar. Aldrig haft rostproblem förr då jag kört med en hemmagjord blandning av Ballistol och vatten, så det kanske kan vara en idé men Ballistol är inte så billigt och jag har denna 5 liters dunk, kanske ska försöka sälja den.

Jag vet att vissa fyller sumpen med skärolja istället, oljan räcker väldigt, väldigt länge och blr inte dålig. Men den ger ingen kyleffekt och kan ryka då man svarvar. Men inga rostproblem då iallafall.

**#249** » 09:56:00, 30-10-2019

Verktygsmakaren skrev:Jag hade varit för feg för att skicka iväg bitarna. Inte för att hen i Kalifornien skulle göra bort sig men någon ska transportera bitarna, vilket inte alltid fungerar som tänkt.

Det har gått flera veckor nu faktiskt. Har inte skickat delen. Det blev ganska mycket krångel med värde deklarationer och importtullar och sånt, plus det du säger. Så jag har frågat en lokal firma om dom kan sprutsvetsa axeln och svarva om den. Gängan längst ut kommer jag ta bort och byta mot en specialtillverkad bult, den ska ändå bara hålla kullagret på plats.

**#250** » 09:31:34, 20-11-2019

Testade att spänna upp delen, 4-backschucken är nog enda sättet om man inte har en hylschuck.

Originalets URL: https://i.imgur.com/qkRY4nQ.jpg

Video, lite mindre än en hundradel, nära nog tycker jag.
https://i.imgur.com/RCH8vtI.mp4

Jag tog ett väldigt fint skär av den skadade delen och dreven gick på och satt väldigt bra tyckte jag på axeln. Jag funderar jag kanske kan rädda axeln som den är om jag förstorar kilspåret till 6mm och brotschar upp drevens kilspår också. Skruven längst fram kan jag fixa. Lagret längst fram sitter också riktigt bra fast det saknas lite material.

**#251** » 18:11:50, 20-11-2019

....det går ju att tillverka en stegkil också, så slipper du ändra kilspår i dreven.

**#252** » 20:30:44, 20-11-2019

Tyvärr har jag kommit åt ena sidan av kilspåret i ena drevet lite då jag höll på och försökte få av axeln, jag vet inte om det är allvarligt eller ej, men att gå från 4 till 6mm skulle även fixa det och göra infästningen starkare så samma sak inte händer igen. I nyare Deckel fräsar gick dom till två 4mm kilar istället för en.

**#253** » 00:58:00, 21-11-2019

DennisCA skrev:Tyvärr har jag kommit åt ena sidan av kilspåret i ena drevet lite då jag höll på och försökte få av axeln, jag vet inte om det är allvarligt eller ej, men att gå från 4 till 6mm skulle även fixa det och göra infästningen starkare så samma sak inte händer igen. I nyare Deckel fräsar gick dom till två 4mm kilar istället för en.

Om skadan sitter på släppsidan av kilen kan det nog kvitta, lite beroende på hur vilket håll drevet snurrar och driver blir det ju en drivsida och en släppsida (finns nog ett bättre ord, men jag tror du fattar vad jag menar) Är skadan på drivsidan av kilspåret kan det nog behöva trimmas in med kilen.

**#254** » 08:11:26, 21-11-2019

Jag är inte säker nu då jag inte har delen till hands, men oavsett skulle det kännas bättre att ändå gå från 4 till 6mm så historien inte upprepar sig, lika lätt iallafall.

**#255** » 21:23:15, 27-11-2019

Nu har jag svarvat bort den gamla söndriga gängan, borrat och gängat för nytt material och sen gängat fast en ny bit och låst den med Loctite. Fick inte tag på 272 men för denna applikation hoppas jag 2701 duger.