Maskinisten

Jag har börjat plocka isär skaftet, för att få bort det måste jag ta bort locket på framsidan som hyser diverse muttar som håller skaftet på plats. Jag tillverkade ett eget verktyg också. Fast på lite annorlunda sätt... Tog två borrar i 4mm och klämde fast dom mellan två stålbitar, jag satte det mot locket och orienterade borrarna så dom passade in i hålen och sen låste jag allting i den positionen genom att skruva fast bitarna genom hålen med bultar. Kapade bort överflödig borr som stack ut och och TIG svetsade ihop allting i den positionen, sen svetsade jag fast det i en stor bult jag hittade på skroten som passade den 38mm hylsa jag redan hade från förr. Med denna setup fick jag upp locket. Det satt som fan!


Originalets URL: https://i.imgur.com/DnXKpsD.jpg



Originalets URL: https://i.imgur.com/B4YVwcf.jpg


Sen ska den här muttern bort, detta är nån sorts låsmutter tror jag

Originalets URL: https://i.imgur.com/DYK4f1W.jpg



Originalets URL: https://i.imgur.com/hEh0aJW.jpg


Och efter det en sista mutter som lär vara den som håller fast skaftet, nu kan det tas ut bakifrån, har nyss fått lite info av en som haft isär en FP2a som säger detta.


Originalets URL: https://i.imgur.com/Z8WSL1l.jpg



Originalets URL: https://i.imgur.com/ZJKmZZK.jpg

Idag har jag haft min första succé med att få dreven att röra på sig, dom har suttit fast som fasiken på skaftet. Jag gjorde "expanderare" av M8 skruv och en kopplingsmutter, jag lyckades med två sådana, placerade ca 180 grader mot varandra på skaftet få de två första dreven att röra sig utåt. Jag fick dom att röra sig ända tills det blev slut på rum, kanske en 15-20mm totalt. Det jag märker efter jag tar bort skruvarna är att det tredje drevet är låst axialt ännu trots det är fritt att rotera, det är väl kilen som ligger emot. Den ser sprucken ut och jag tror inte den går att linjera upp ens, tror jag måste försöka plocka ut bitarna eller nåt.


Originalets URL: https://i.imgur.com/wMycAUjh.jpg


Närbild av nyckeln

Originalets URL: https://i.imgur.com/6ahfyiyh.jpg

Sitter fast ännu, har borrat ut mycket av kilen från under de två dreven som jag flyttade på, jag kan konstatera kilen inte sitter fast hårt på den sidan och kan flyttas i spåret väldigt lätt. Även lirkat ut lösa bitar från under det tredje drevet men det vill inte röra sig alls i axiell riktning. Skaftet har förmodligen deformerats under drevet och kanske framför det så att det sitter fast i spår.

Jag har några nödlösningar i fickan som jag nu ser ut att få prova:

-Fila framför det tredje drevet, ifall material framför drevet har "svampat" sig och håller fast det, kanske har tur och det lossnar om jag kan avverka lite material från skaftet där.

-Ifall material under drevet har deformerat sig är det värre. Då kan jag fortfarande prova slipa bort material i framändan på drevet för att blotta kilspåret framifrån, ta bort alla rester av kilar och för in en sandpappersstång under det tredje drevet och rotera drevet för att avverka material. väldigt väldigt sakta... tills det lossnar lite.

Men snart ser det ut som man får hyra en magnetborr och borra ut majoriteten av skaftet under dreven för att få ut det. Skaftet verkar inte vara gjort av något vidare hårt material, om jag förstår rätt är endast tänderna på dreven härdade. Jag tänker jag kan svarva till majoriteten av skaftet själv och sen outsourca delarna som kräver en fräs till en lokal verkstad. Suck och jag som trodde jag hade det värsta bakom mig då jag fick lös kilen från bordet förra hösten...

Jag antar man har fått lära sig mycket om maskinreparation dock, och ev. tillverkning.

Nu vet jag ju inte exakt hur det sitter ihop, men det går inte svarva till en avdragarhylsa att montera på skaftets ände där låsmuttern satt och med hjälp av den dra loss axeln om det nu bara är ett kugghjul som håller emot?
Istället för att borra ur axeln, går det att spräcka kugghjulet på plats?

Bara lite input...tråkigt när man stöter på patrull vid målgång.

Jag slipper inte åt kugghjulet, och det jag fick rekommenderat var att rädda kugghjulen över axeln. Men vi ska se. Det är ganska omskrivet och debatterat på ett annat forum där det finns andra deckelägare och experter. Och det du beskriver går inte, skaftet ska ut bakåt, puffas ut framifrån. Men det var inte meningen kugghjulen skulle vara fast på det här viset för då kommer all kraft på en gjutjärnsribba i maskinen och trycker jag för hårt på den så då har jag ännu värre problem än i dagsläget.

Jag får gå igenom den olika lösningarna och se om något funkar.

I helgen lyckades jag äntligen få drevet att röra sig. Metoden som äntligen funkade involverade läppningspasta, jag spädde ut läppningspasta med WD40, pastan är av en speciell typ som inte bäddar in sig i metallen och eventuellt nöts ner så pass att den inte längre har någon slipande effekt, sprutade in det i kilspåret under det tredje drevet. Sen roterade jag skaftet medan jag höll fast drevet och tryckte det framåt. Detta för att slipa ner alla grader som förmodligen är vad som höll fast drevet. Efter flera dagar med detta så lyckades jag äntligen.


Originalets URL: https://i.imgur.com/QKmLjJ1h.jpg


Jag lyckades nästan pressa av dreven med verktyget jag tillverkat men fick bara av det första. Jag kommer kanske behöva designa om verktyget för att fortsätta, eller så går det på något annat vis. Men det känns hoppfullt nu då saker och ting äntligen börjat röra på sig.

Kul att se att det går framåt igen!

Nu har jag äntligen fått bort skaftet. Men jag får inte ut alla drev, det första drevet sitter fast (för stort) och det är så man måste plocka bort båda skaften för att få ut allting. Jag tror det är något jag måste göra, för att rengöra alla delar, det har fallit mycket slipdamm och grejs i växellådan.

Såhär ser skadorna ut, gängorna där framme blev helt förstörda... Jag ser ingen annan lösning än det jag redan ponerat. Kapa skaftet och gänga fast en ny del, eller svetsa på nytt material och svarva ner allting på nytt och göra nya gängor. Ta noggranna mått först såklart...


Originalets URL: https://i.imgur.com/fWBZDvz.jpg



Originalets URL: https://i.imgur.com/lgITn9w.jpg



Originalets URL: https://i.imgur.com/sv3zTkW.jpg


P.S.
Dreven är praktiskt taget oskadda annars, en grad kände jag på ena drevet men inget annat.

Ritat en CAD modell och gjort en ritning.


Originalets URL: https://i.imgur.com/ea256aS.jpg


Finns väl flera metoder att reparera denna och jag har flera i tankarna. En sak jag undrar över är vad för sorts material som passar bäst.

Hur hård är axeln som sitter där idag? Tar filen på axeln? Ta en titt på EN16NiCrS5 (SS 2511) som kan bearbetas i "mjukt" tillstånd och sedan värmebehandlas till slutliga egenskaper.

Jag tycker man kan ju från bilderna att det inte är vidare hårt material från början, inga problem att borra eller fila och den klippta biten av kilen har ju gjort djupa spår i axeln och sen mera spår då jag tryckt av dreven. Jag undrar ju själv om det innebär det kan passa med vanligt mjukt stål. Men förvisso det kan ju ha andra egenskaper kanske som gör det inte är ett bra val.

Jag har en axelstump som är hårdkrommad på utsidan, jag undrar om det som finns på insidan skulle duga, kanske nån form av automatstål.

Nu har jag sträckläst den här tråden. Ojojojojoj, mycket fint! Tack för att du delar med dig!

Jag hade nog gjort den i 2541, ett seghärdat stål som får bra yta vid bearbetning.
Fördelen är att ytan blir tåligare än om man använder automatstål som är mjukt.
Om det går att rädda gängorna skulle det väl gå att fräsa ett nytt kilspår 180° mot det gamla. Minsta möjliga insats

Materialval för mig är dock inte det lättaste då jag inte har nånstans att köpa ifrån. Även verkstäderna runt mig verkar säga dom använder mest olegerat stål, då jag köpte diverse "off cuts" från dom. Finns inget bra ställe här att köpa bitar från av specifika sorter. Såvitt jag vet.

Verktygsmakaren skrev:Om det går att rädda gängorna skulle det väl gå att fräsa ett nytt kilspår 180° mot det gamla. Minsta möjliga insats

Det vore kanske en möjlighet, man skulle väl behöva ta bort hela gängan egentligen och sen borra och gänga för att fästa en ny del och svarva om den. Med vänstergänga och röd loctite bör det hålla. Det är den proceduren jag har funderat på, fast att ta bort hela vägen upp till 30mm sektionen där ett lager ska vara. Då skulle man få hela den delen av axeln nytillverkad. Med vänstergänga och det faktum att Deckeln alltid går åt ett hål så bör den bli självlåsande.

Jag funderar om det isåfall vore värt att göra två kilspår, 180 grader från varandra och göra extra kilspår i kugghjulen. Dubbel låsning.