Min verkstad från flintatiden.

**#46** » 10:28:21, 06-01-2019

Det var en bra bild men enligt Sajo:s manual här på M under downloads så ser det lite annorlunda ut. Det är svårt att se exakt. Nu har den fått lite rostlösare och skall få sig en dusch då och då.

**#47** » 14:24:24, 06-01-2019

Nu är bordvridningen lös, efter lite ruckande fram och tillbaka så går det nu aldeles förträffligt att vrida runt och sen låsa. Det satt en liten låsskruv som blev synlig när bordet var max vridet.

**#48** » 15:23:35, 06-01-2019

...se där, exenter lås. :thumme:

**#49** » 18:26:12, 06-01-2019

Ser ut som om det är läge att dra fram den där till en golvbrunn och ge den en rejäl tvätt, blir nog en riktigt fin fräs efteråt

**#50** » 21:12:49, 06-01-2019

Detta är egentligen ett sommarjobb men jag orkar nog inte vänta tills dess? Min verkstaskompis och jag skall nog försöka rensa den ganska snart, jag har egentligen redan börjat så smått. Ordentligt rent och sen färg på alla ytor som skall vara målade och sen skinande rent på alla metallytor, och en digital X Y Z som pricken över i:et.

**#51** » 23:43:08, 06-01-2019

Hej igen! Här kommer ett foto på Wagner gängskär samt inställnings klocka som behövs för att få skären att ta lika mycket när man byter gängstigning.. samt ett Geometric själv öppnande gång huvud.

**#52** » 00:03:31, 07-01-2019

Jag saknar nog både skär och jiggen med klocka till Wagner:n. Själva gänghuvudet är väl ganska värdelöst utan resten? Även mitt andra gänghuvud skiljer sig men det är nog i grund och botten ganska lika.

**#53** » 12:29:41, 08-01-2019

En inställnings jigg till Wagner borde nog gå rätt lätt att tillverka själv om man behöver använda gänghuvudet, men det är en del saker som man måste sätta sig in i förrän man får allt rätt, du får sända ett pm någon gång i framtiden ifall du behöver använda gänghuvudet så förklarar jag mera! Gängskär med olika stigningar finns nog ännu att köpa oxå! Så bara att spara gänghuvudet , det kan vara bra å ha ännu någon gång i framtiden! :thumme:

**#54** » 09:08:03, 27-01-2019

Jag går i funderingar om att få bättre fart i den stora svarven. Jag uppfattar den som tillräckligt stark i alla farter men den går alldeles för sakta.
Enklas borde vara att ändra växelriktaren från 50 till 60-70 Hz men klarar motorn av det tro? Näst enklaste borde vara en större remskiva på motorn, men då måste jag ha en också... Tredje alternativet blir att flytta remmen till nästa remskiva och sen göra ett nytt/modifierat fäste för motorn. (se bild 1, inlägg 1)

**#55** » 09:29:14, 27-01-2019

Foresten, jag har beställt en digital mätutrustning till svarven nu som första maskin att modernisera. Det är en display (DRO) och två mätlinjaler, en för längd och en för tvärmatningen. Den kostar ca 1850 kr plus postens tull och straffavgift (eller vad man skall kalla de för) och moms.

**#56** » 11:15:02, 27-01-2019

Ska bli intressant att se. Skulle själv vilja ha det på min svarv. Vad blev det för märke?
Är det något speciellt att tänka på när man köper DRO? Det finns olika typer av linjaler väl?

**#57** » 12:26:16, 27-01-2019

https://www.banggood.com/23-Axis-Gratin ... rehouse=CN
Det blir väl typ "Noname" men det är den med två displayer en för X och en för Y och två tillhörande mätlinjaler.
Sen har jag ingen aning vad jag egentligen har köpt... Den har någon slags "dator" inbyggd så man kan spara värden, räkna ut radier mm men det får provas ut när den anlänt och är monterad.

**#58** » 21:57:45, 27-01-2019

De flesta elmotorer är gjorda för 60Hz. Men mer ???
Annars får du väl ändra utväxling.

**#59** » 22:52:41, 27-01-2019

Jag har väl tänkt nåt liknande, 60 Hz borde vara ofarligt för rotorn... Men jag tror jag måste ändra utväxlingen också, den behöver nog kunna gå dubbelt så fort mot i dag!

**#60** » 23:00:50, 27-01-2019

Om vi tänker oss en trefas asynkronmotor för 50 Hz och kör den på 60 Hz med oförändrad spänning, så går det utmärkt. Varvtalet ökar ju med 20 % , effekten är oförändrad och följaktligen minskar vridmomentet vid given eftersläpning också 20 %. Vill man behålla det ursprungliga vridmomentet, måste man också öka spänningen 20 %.
En fördel med att öka frekvensen utan att öka spänningen är att tomgångsförlusterna och diverse magnetiska oljud från motorn i bästa fall minskar.