Min verkstad från flintatiden.

**#61** » 10:13:26, 28-01-2019

Hur klarar lagren i svarven hastighetsökningen?

**#62** » 11:05:24, 28-01-2019

Ja det återstår att se... Det är glidlager.

**#63** » 11:27:16, 28-01-2019

Dä ä la de som ä vitsen med lager, att dom gliiider. :skratta3:

**#64** » 13:19:08, 28-01-2019

Jag har vare sig provat själv eller kunskap att uttala mig säkert i lagerfrågan. Däremot har jag hört historier om allvarliga haverier och till och med skrotning av svarvar när folk försökt öka hastigheten för mycket. Därav min fråga, för att väcka tanken.

**#65** » 14:16:38, 28-01-2019

Nu tror jag svarven snurrar med 2-300 varv/min, 5-600 bör den ju klara, om man ser på remskivorna så bör den vara gjord för mer än 300 Rpm.

**#66** » 07:19:38, 29-01-2019

hur kan man se på remskivorna vilket varvtal som lagren tål ? :klia:

bronsglidlager ( som inte är trycksmorda) brukar vilja gå med upp till 2.5-5 m/s i glidhastighet. ( med bättre smörjning kan man kanske gå upp till 10m/s :klia:

)

en axeltapp som är 100mm i diameter ger 0,314m i omkrets ( diameter x pi) när den snurrar 500rpm så ligger du på 2,6m/s i glidhastighet (0,314 x 500rpm /60s )

Det är still stor del smörjningen (och kylning) som bestämmer om det går.....

**#67** » 07:58:28, 29-01-2019

Ja lagret är ca 10 cm i diam. Det här med att kunna se bygger bara på att jag var på en gamrmal mek verkstad med centraldrivning och den gick visst med 300 Rpm. Och där satt ungefär lika dana remhjul i taket så 2 x 300 = 600 Rpm (dubbel uppväxling) Det var detta jag såg och det kan ni andra givetvis inte gissa er till... Och då blir det ju lite olycklig formulering. Men det är inte värre en så att klarar inte svarven/lagerna "normalt" svarvvarv så blir svarven ganska värdelös för mig och blir den kass så skaffar jag en annan istället, vet nog nästan vad jag vill ha...

**#68** » 13:14:40, 29-01-2019

Tack, Jörgen, för en som vanligt utmärkt förklaring.

**#69** » 14:29:19, 29-01-2019

Vad vill du ha för nått då?

**#70** » 15:00:59, 29-01-2019

Det finns flera märken att välja på men en med riktig växellåda med bra spann på varvtal. 200-250 mm chuck, 200-300 mm dubbhöjd och nu är min svarv 1200-1400 mm dubbavstånd men jag har aldrig använt mer än 500 mm. I denna storlek finns det ganska gott om svensktillverkade svarvar att välja på. Norton-låda/gänglåda är inte ett måste då jag aldrig använt den utrustningen. Vattenkylning är nog heller inge som behövs även om jag sett att många svarvar har det. Min svarv väger 1100 kg och jag letar nog efter en i samma storlek.

**#71** » 18:57:55, 29-01-2019

OK det förklarar det med remskivorna och lagren.... :thumme:

**#72** » 23:39:46, 06-02-2019

Nu har DRO:n mm kommit till Sverige.I går betalade jag 125 kr till posten för ett paket och i dag kom paket två och en räkning på 198 kr från posten. Så nu är allt betalt, ett paket hemkommet och nästa på väg här i Sverige. Själva DRO:n ser bra ut, även mätlinjalen, den är rak och fin trots frakten från kina-hit. Nu gäller det att läsa på och fundera ut alla funktioner, ja dom är ganska många. Jag ser att den främst är tänkt till en fräs men kommer att fungera utmärkt även på svarven. Så total kostnad 2173 kr. Nu skall ju grejerna monteras på plats också, det får bli vid ett senare tillfälle...

**#73** » 20:00:27, 07-02-2019

Ja idag fick jag monterat den första mätlinjalen, först själva linjalen på plats

Sedan blev den fastsatt med längdsläden.

Tyvärr glömde jag ta foto på själva droppskyddsplåten som sitter ovanpå allt i hopa. Totalt sett ser det ut att passa och kommer nog att fylla sin funktion... Nu väntar jag in paket två som innehåller den korta mätlinjalen till tvärsläden.

**#74** » 20:31:43, 16-02-2019

Nu är mätlinjal nr 2 installerad, den fungerade inte först men efter lite justering så blev det bra! Placeringen är inte den bästa men det finns inget bättre ställe... Dubbdockan krockar med linjalen men i bästa fall är det dom två skruvarna som håller den rörliga delen som dockan träffar först. Man får väl tänka sig för...

Det är bara att konstatera, DRO:n är gjord för en fräs i första hand, men man kan ställa om mellan radie och diameter på Y-axeln så det blir lättare att tänka rätt... Totalt sett är jag nöjd, men, jag blir nu tvungen att köpa en till DRO till fräsen också. Bara måste!!!

**#75** » 21:48:25, 16-02-2019

Om du tar tex. två M12 med mutter och gängar in i släden kan du ställa så det inte krockar med linjalen först utan bulten,gjorde så vid ett udda montage.

/Christian