Mjukstartare 3-fas

**#16** » 15:11:44, 22-06-2020

Det beror på om motorn är lindad för 400/240 V eller inte titta på motorplåten.

**#17** » 15:35:48, 22-06-2020

Nu är motorn från 1978 så det står 220/380V

**#18** » 17:04:34, 22-06-2020

Då ska du y koppla den.

**#19** » 18:02:56, 22-06-2020

Ja, Y-koppling under förutsättning att det är ett 400/230 V-nät som motorn ska matas från. Om nätspänningen är 3 x 230 V (t ex militär "fältspänning" i Sverige eller vissa nät i Norge och Spanien), så ska den D-kopplas. Det mesta av 3 x 230 V som fanns i Sverige lades om till 400/230 under 90-talet, men det kan finnas undantag kvar. Internt på vissa industrier och sjukhus, ryktesvis sägs det också ha funnits kvar länge (kanske än idag) i någon äldre villaförort utanför Stockholm.

240 V som nämndes i #16 har aldrig förekommit som standardiserad nätspänning i Sverige. Den spänningen används i UK och en del gamla brittiska kolonier. Motsvarande huvudspänning är då 420 V, så man talar i så fall om 420/240 V -nät.
När man har talat om 240 V i Sverige så har det gällt 220 (och senare 230 V) -nät som har haft dålig spänningreglering och tidvis lidit av svår överspänning, så abonnenterna har fått använda 230/240 V glödlampor för att de ska hålla. Av samma skäl hade radioapparater och annan hemelektronik fram till sent 60-tal ofta ett 240 V-läge på nätspänningsomkopplaren. Med omkopplaren ställd på 240 V riskerade man åtminstone inte att något gick sönder, men man fick istället vara beredd på halvdan funktion de tider på dygnet/året då nätspänningen låg lågt.

**#20** » 19:31:16, 22-06-2020

Tack Nisse.

Torbjörn, din beskrivning var väldigt välskriven och intressant. Hade ingen aning om detta.

Jag mätte mellan faserna nu och fick då värden mellan 417-422V.

Mellan nolla och fas 240-242 V.

Mätinstrumentet är Biltemas, så det är gissningsvis inte helt exakt (vill dock minnas att jag för något år sedan mätte upp 398-399V mellan faserna).

**#21** » 20:57:26, 22-06-2020

Ett tips beträffande billiga digitalmultimetrar är att de ofta visar för mycket när batteriet börjar bli dåligt. Ibland redan innan indikeringen för dåligt batteri har tänts.