Pelarborr Solberga SE nr4 - demontera elmotor

[jaked]

Jag har en Solberga SE nr4 som motorn brunnit på. Två lindningar är öppna och företaget som ska linda om den vill ha motorn demonterad från maskinen men jag är osäker på hur man demonterar motorn? Motorn är en stjärnkopplad Elektromekano BS 085/4 på 0,75hk och vad jag förstår så sitter den i flera olika pelarborrar.
Vad jag kan se så finns det två skruvar på vardera sida som jag antar håller statorn. Lossar man dessa och drar ut statorn? Behöver motorn justeras vid installation?
Själva pelarborren är för övrigt i bra skick och jag vill inte kasta den bara för att motorn brunnit.

[jaked]

Nu är motorn ute. För er som behöver göra liknande arbete på er pelarborr med motor av typen BS085/4 så går det till enligt följande:

1. Demontera fläktkåpan
2. Demontera fläkten
3. Demontera fyra skruvar för flänsen innanför fläktkåpan.
4. Demontera flänsen

Nu är det dags att demontera alla elkablar. Motorn är Y-kopplad för 400V och det är totalt sex kablar för motorn. Demontera dessa samt kopplingplåtarna för Y-kopplingen.

Rotorn kommer nu att hänga löst.

Statorn sitter nu med fyra insexskruvar. Två av dem ser ni på bilden. De andra två sitter på motsvarande sida på maskinen. En av dessa ligger delvis dold under skylten för olika hastigheter för spindeln och ni kan behöva demontera skylten (jag behövde det).

När dessa fyra skruvar är demonterade så drar man försiktigt neråt och statorlindningen kommer då ut.Det var lite kärvt och jag behövde blöta upp statorn med 5/56 för att den skulle glida ut.

[Michael Meier]

Har du fått någon prislapp på jobbet med att linda om ?

[jaked]

Ja, allt mellan 40Eur om jag skickar den utomlands till 5000kr + moms i Sverige. Inväntar en till prisförfrågan så vi får se var det landar. Lutar just nu åt att den åker utomlands.

[jaked]

Maskinen är lagrad med SKF 6203. Vad tror ni om att installera 2rs lager istället för öppna?

[Michael Meier]

om ingen smörjer är det bättre med 2RS

[jaked]

Det är just det. Kullagret i botten på motorn går inte att smörja och det i mitten är helt omöjligt att nå med olja. Verkar som det är fett där nu men det har stelnat sedan länge.

[Michael Meier]

Äldre konstruktioner kan ibland vara så utformade att man behöver demontera jättemånga detaljer för att få till livsnödvändigt underhåll och smörjning, och nya också för den delen, så det är inte ovanligt med sådana problem.