Trasig styrenhet däckmaskin

#1 » 11:35:41, 24-10-2022

hej
köpte beg däckmaskin funkade till å från men slutade sedan helt
när man ska ta bort/sätt på däcket ska den gå vä/hö beroende på om man trampar eller lyfter på pedalen
demonterade elmotor + elekronik styrning
testat el motor på el verkstad och de öppnade och kollade att alla lindningar var hela + test körde
elekroniken öppnad och 2st nya kondensatorer monterade då den en var svullen
men motorn är 220volt och trefas

vem kan laga en sådan styrenhet
tips mottages

mvh stefan

#2 » 12:23:53, 24-10-2022

Posta bilder på den.

#3 » 12:58:24, 24-10-2022

Vad är det för slags maskin ? Nu är det många år sen jag jobbade på däckverkstad men nå däckmaskiner med styrkort var ovanliga då.......

#4 » 14:38:34, 24-10-2022

Så här kan dessa se ut idag, olika märken olika former/färger och kännetecknas av den vridbara centrumaxeln som med sinnrikt länksystem är kopplat mekaniskt till fotpedalen.
Och visst kan en sådan bli bränd internt mellan kontaktytorna, ingenting man demonterar och löder på nya kontaktytor på med tanke i relation arbete/nytta, man letar upp rätt konfiguration av vad som ska hända när man vrider den och köper en ny.

Denna på bilden är förmodligen skapligt nära rätt konfigurerad för din maskin, frågan är om den går att få dit rent fysiskt ?

Rotary switch / reverse switch / pedal switch kan den heta på utrikiska,

Kraus & Naimer Typ: CA 25 A401 -600 E är förmodligen något lämpligt också, tre poler och tre lägen med mitten som opåverkad 1-0-2.

#5 » 15:37:51, 24-10-2022

Möjligt att det sitter en sån där men det är väl lite långsökt att kalla det där för en styrenhet........

#6 » 15:43:09, 24-10-2022

: ) Vi får se vad P-21179 säger.

#7 » 09:40:14, 01-11-2022

hej
det är en Corghi maskin med vik pelare och motorn har 2 hastigheter och trefas 220volt motor 12-15år gammal
finns ingen strömställare kopplad till pedalen utan är kontakt för styrström med olika motstånd in till styrenheten

men om får bort hela pedalstället kanske det går att bygga om till stömställare ???
det ska tydligen funka med både 3fas å en fas motorer med samma strömställare

#8 » 09:52:20, 01-11-2022

Vet ju inte på den,, Men 3fas 220 låter som ( norsk ström ) det går inte koppla rätt på 400volt. Det blir varmt..

#9 » 20:04:14, 01-11-2022

Är det en frekvensomriktare som sitter i locket till motorns kopplingsdosa? Går det att ordna bättre bild på motorns typskylt samt skylten på fläktkåpan?

Finns det något mer styrkort utöver det som sitter på motorn?

**#10** » 20:58:01, 01-11-2022

hej
nej det är det ända som sitter på maskinen
de 3 kablarna rakt fram är faserna och de tunna svarta går till pedalen för hö/vä
och till höger matningen
på ovan sidan med ben böjda ut runt sitter väl likriktarn (kill gissar)
kan inte testa komponeter var för sig (för dålig på det)men kondingarna är nya med rätt värde
MVH Stefan

**#11** » 20:19:07, 10-11-2022

Om du ger lite mer info om maskin eller motor så kan man bekräfta att kortet har Artnr: 9004-104102 (Mondolfo Ferro)

Lite omständigt att både ha fem motormodeller tillgängliga (inklusive 230V / 1Ph / 50Hz & 220V / 1Ph / 60Hz) plus lägga dit extrautrustning så att man kan köra trefas 220V på enfas 230V.

Motor med artikelnummer 9003-01121 är av typen 220V/3Ph/ 50/60HZ

Förmodligen har någon tagit hit Corghin utifrån.

**#12** » 19:31:32, 20-11-2022

hej
när att vinterdäck är på måste man väl ta tag i egen maskin
kollar man på skyltarna ser det som en fas 220volt,undra varför el motor firman tog den för 3fas 220volt konstigt
hoppas man an få tips för reparation här
/Stefan

**#13** » 21:24:30, 20-11-2022

Då är det helt klart att det är en frekvensomriktare som sitter i kopplingslådan. Dels med tanke på att det står "motoinverter" på typskylten - italiensk förkortning för hopbyggd motor och omriktare (inverter), dels med tanke på att maxvarvtalet är 5040 r/min. En asynkronmotor matad med 50 Hz direkt från elnätet kan ju aldrig komma över 3000 r/min.

Lite mer bilder på kretskortet kunde vara intressant.