Verkstadspress, distanser och hur pressa hjullager? Bild

[nimbus]

Med en hylsnyckelsats finns det ofta lämpliga hylsor att trycka med tex 3/4 hylsor

[Stefan1972]

pressa ur är väl en sak men du måste ha specialverktyget för att montera lagret i dessa. Detta eftersom navet är integrerat i lagret och du kan inte eller rättare sagt ska inte pressa i det genom att lägga tryck på navet. Då kan du skada lagerbanan. Verktyget gör att du istället pressar mot lagrets ytterring. Med verktyget så kan du dessutom demontera på plats utan att ta bort hela spindeln.

[P806]

Jag har ingen erfarenhet av denna typ av "spindlar" så bortse från mina tips.
Mina erfarenheter är mest från "fransyskor"

Detta inlägg har raderats av BM 4 ever den 17:11:13, 04-01-2024.

[Rolle85]

fick tag i ståldistanser till pressen men lyckas inte pressa ut lagret ändå, sitter som berget och lyckas inte pressa ut mittendelen först utan man måste pressa ut allt på en gång har de visat sig....

[BM 4 ever]

Mittendelen först, nej det är omöjligt.
Värm spindeln så släpper det.

[Rolle85]

jag gav upp, detta verkar vara en specialare utan dess like.

[tortap]

Jag hade rensat bort gravrosten, värmt lite lagom och droppat dit lite motorolja, nästa tag hade jag värmt tills det glöder och provat igen.

[Tom N]

12 t kan nog vara lite i underkant utan andra övertalningsmetoder ifall lagret har bott in sig ordentligt.

[Rolle85]

Nån som vet var man hittar en ny sån här packning som sitter under skruven? Den läcker. Ser ut som ett gummirör på ca 0,5cm långt. Ska de sitta en kula ovanpå gummitutan?

[Rolle85]

Blir lite fundersam. Själva skruven har ingen o-ring, finns ingen plats för det. Under skruven satt den lilla gummibiten. Men ska de inte ligga en kula ovanpå gummibiten eller ska kulan ligga under gummit? Man kan skymta en kula nere i hålet, den ligger alltså sist i hålet, gummit ovanpå.

[torbjorn_forsman]

Ser ut ungefär som en gammal Citroën-hydraulrörspackning. Leta på en gummislang med rätt dimensioner (kanske någon vakuum- eller vindrutespolarslang från något bilvrak) och skär av en bit av den.
Det borde rimligtvis finnas en kula någonstans. Hur ser skruvens ände ut?

[AN]

Kulan bör ju ligga längst in. Men har du ingen fjäder där? Eller "säkerhetsventilen" kanske är någon annan stans? Eller är det själva gummit som trycks ihop och lättar på kulan om trycket blir för högt?
https://www.youtube.com/watch?v=TMhrBeGkYow

Vad är det för bil du grejar med?

[Tom N]

Säkerhetsventilen sitter nog jämte sänkskruven. Den som är plomberad.

Skruven för att sänka ser ju konisk ut i änden, det är inte bara så att den tätar i ett säte? Sen att gummitutan sitter påträdd på skruven så det inte läcker ut för mycket olja?

Har bråkat lite med billiga pelardomkrafter på ett tidigare jobb och man kan ju konstatera att dom haft kostnadseffektivitet i åtanke vid tillverkningen och att kvaliteten kan vara rätt ojämn.

[AN]

Så är det nog Tom, tittade inte så noga utan missade den plomberade.