Allt om billyftar

**#166** » 11:34:49, 17-10-2021

Tias BM skrev:Blir nog skönt att slippa ligga på golvet i vinter! Men att det skulle behöva ta tio år att bestämma sig!

Tog 50 år för mig.... :smile:

**#167** » 12:25:27, 17-10-2021

Skall jag vara intresserad av att hålla på med alla bruksbilar nu för tiden så får det vara bekvämt.
För 10 år sedan kunde man ligga under Amazonen och "jucka" in en överväxellåda när den stod på pallbockar.
Nu tar man inte i jobbet utan lyft och växellådsdomkraft (samt travers).

Man blir svagare, men kroppen tar mindre stryk. Det får vara bekvämt nu.
Bakaxelbyte på A3:an står på tur... fast just bortplockningen av axeln skede på skroten utan nämnda hjälpmedel.
meckat bil i 3 år med lyft. 35 år utan.

**#168** » 15:30:33, 17-10-2021

Alrik skrev:3t varianten?

Precis!

**#169** » 15:38:17, 17-10-2021

Jo man har ju inte varit snäll mot kroppen precis! Började 1995 att bygga första folkracebilen och då utan garage, fattar inte hur man kunde mitt i vintern! Så det har ju varit ett tag utan lyft här också! Började byta skärmkant utan och gör färdigt med lyft så kan meddela att jag redan är nöjd!

**#170** » 21:51:59, 17-10-2021

Har man en gång vant sej med att ha en riktig lyft vill man aldrig reparera en bil utan, inte ens en simpel service. Man vill knappt skifta sommar/ vinterhjul utan.

**#171** » 18:00:31, 19-10-2021

Bjöd lite på en billyft på en nätauktion. Det var nånn annan som fick den...
Tänkte att den skulle passa bra i verkstan. Stor lyftkapacitet och kanske tom. flyttbar eller måste den vara fastskruvad i golvet.

Har aldrig sett en sånn här lyft förut. Är dom vanliga? Den såldes för närmare 40 000. Är det ett normalt pris?
Är det bra grejjer ifall jag stöter på nånn fler?

**#172** » 19:09:39, 21-10-2021

Är det ingen som vet nått om den här lyften?

**#173** » 19:39:48, 21-10-2021

Vilket land är den tillverkad i? Europeiska lyftar brukar alla vara helt ok. Är den gjord i asien så är det väl 50/50 vad som är bra eller inte.
Är ju bra om du hittar nån ÅF som det går att köpa ev delar ifrån. Det håller ju upp värdet om det går att få tag i delar.

**#174** » 20:46:22, 21-10-2021

Borde vara en hofmann multilift 4000 F
Detta enligt en bildsök på hofmann 4000

**#175** » 07:34:58, 22-10-2021

Den var väldigt mångsidig. Under träplankorna sitter nog vridplattor så man kan vrida hjulen på en bil som står ner. Sånähär lyftar är bra här man håller på med hjulinställningar.

Vagga med domkraft för att lyfta på mitten och små lyftbord inbyggda för att snabbt lyfta alla 4 hjul det var lyxigt.

**#176** » 08:06:13, 22-10-2021

Vad är dom där två gula grejorna på mitten ?

**#177** » 08:40:00, 22-10-2021

Jag tror det är samma som sitter i andra änden. Ifall du vill kunna köra över hela lyften framåt. Antingen har man stoppen som monterade, eller sätter dit gula lilla rampen. Det är ett automatiskt stopp om hissen är lyft men blir plant om man hissar ner lyften. Tex om den är monterad i en grop som hos bilprovningen.

**#178** » 08:59:36, 22-10-2021

Kanske missade lite info..

Det är en Hofmann Multilift 4000. Vet inte hur gammal den är men den ser relativt ny ut på bilderna.
Dom verkar ha nått med snap-on att göra. Kan vara ett amerikanskt företag.

Den borde fungera som en fyrpelarlyft. Alla hjulen står på lyften och så har den en separat lyft så man kan lyfta bilen som en mindre saxlyft. Den har även domkraft. Har inte hittat mycket mer info än det på bilderna så jag kan ha missförstått nått. Den verkar påkostad iallafall och relativt liten och lätt att placera i verkstan.

Såld är den också....

**#179** » 14:54:45, 28-10-2021

David, Luleå skrev:Då var golvet med gropar gjutna och lyften från Anabint står och väntar på att planteras.

Jag gjöt nischar för belysningen som jag skissade på ovan. Får se hur det blir i praktiken.

Ser att jag aldrig lämnade någon slutrapport. Det finns med under mitt garageprojekt. Men för en vän av ordning kanske det ska finnas en sammanfattning av resultatet i bil-lyft tråden också.

David, Luleå skrev:Klämde dit 4små strålkastare i lyftens nischar.

Skåpet placerat och dragit klart belysningen.

Jag ställde ju skåpet lite längre ifrån lyften än beskrivningen.
Det gjorde att hydraulslangarna inte räckte. Fick fara på Hydroscand och köpa längre.

Sågade bort delen av plaströren i framkant av groparna och dammsög ur dem.

Sen var det dags för lyftarna. Lyft upp dem en meter först. Det var lätt. Sen skulle man lyfta ner dem i gropen. Inte några solklara lyftpunkter men det är ju rejäla grejer så det gick bra ändå.

Sådär. På plats. Nästa runda blir att koppla ihop allt.

Inkopplat och en trefashandske monterad.

Klart jag överfyllde. Det skulle vara 16 liter. Men svämmade över på 15l.

luftad, inpassad i groparna bultad och redo.

Första fullhöjdslyftet med bil.

Och nersänkt så bara försvinner den.

Och belysningen i nischarna då?

Utan belysning på och med.

Och med bara höger resp bara vänster lampor.

På het hela supernöjd. Blev en riktigt skön bakgrundsbelysning som i nödfall får kompletteras. Men detta är det ljusaste jag haft under någon bil någon gång utan extra lampor.

Skuggorna från själva lyften försvann i stort helt med alla lampor tända och även om jag går under bilen så är det som att jag själv knappt skuggar något alls.

Dessutom ett alldeles utmärkt arbetsbord. Justerbart i höjd också.

(hopklipp av de olika lyft-inläggen från andra tråden, hoppas de gläder någon som inte sett dem tidigare)

**#180** » 15:37:09, 28-10-2021

David, Luleå skrev:...
Ser att jag aldrig lämnade någon slutrapport. Det finns med under mitt garageprojekt. Men för en vän av ordning kanske det ska finnas en sammanfattning av resultatet i bil-lyft tråden också.
...