Allt om billyftar

**#256** » 23:19:09, 25-02-2024

En tanke, med en saxlyft som ligger plant med golvet. I kombination med någon form av hög pallning får man en bil som är helt fri under och inga störande stolpar vid sidorna.
Göran i Norråmyra

**#257** » 05:40:09, 26-02-2024

Den var torr och fin under David , hur långa är "borden" som bilen ligger på ? Har kollat en del på en sådan :

https://verktygsboden.se/garage-verksta ... kg-2-kolli

Denna är väl ca 144 cm , känns lite kort på en lång bil kanske.

**#258** » 09:57:08, 26-02-2024

AN skrev:Om man vill tex byta trösklar, så kan man väl palla under, lite längre under bilen, än just tröskeln när man lyfter?

Är det mycket man inte kan göra med en saxlyft, som man kan göra med en tvåpelarlyft?

Du måste alltid palla under så det är nog ganska lika oavsett bil. Bara mer eller mindre stora klossar. Jag har bara jobbat med saxlyft där det inte blir helt fritt mellan borden. Det är smidigt till hjul/bromsjobb men typ omöjligt med växellådsbyten om vi säger så. Och bränslefiltret på Audi sitter jäkligt dumt till innanför tröskeln under plast så de går inte göra service på en sån enkelt. Davids modell var mycket bättre. Kanske blir svårt att byta växellåda och fördelningslåda på en L200 men det kanske man inte behöver göra så ofta...

**#259** » 14:37:26, 26-02-2024

GC59 skrev:Den var torr och fin under David , hur långa är "borden" som bilen ligger på ? Har kollat en del på en sådan :

https://verktygsboden.se/garage-verksta ... kg-2-kolli

Denna är väl ca 144 cm , känns lite kort på en lång bil kanske.

Att den är torr vore attan om det inte varit på den bilden. Har just haft ut låda och bytt kuggkrans och oljetrågspackningen. Tror inte ens jag fyllt på oljan ännu när jag fotade. :vissla:

Denna lyft är samma som Verktygsbodens motsvarande, plattformerna är 1550 mm långa i infällt läge man kan dras ut 1750 mm i längd, (det finns olika modeller av denna lyft som man drar ut i framkant, bakkant eller båda hållen.)
För långa bilar händer det att jag måste dra ut förlängningen. Ex A6an jag hade tidigare fick inte lyftpunkterna över lyften utan att dra ut förlängningen.

https://verktygsboden.se/garage-verksta ... olv-35-ton

Fast jag köpte min via anabint (bilderna är borta, men allt var samma, utom färgen och dekalerna. till och med instruktionsboken med monteringsanvisningar var lika i början innan de översattes. Men bilderna och figurerna är samma som till min ännu)
https://www.anabint.se/produkt/verkstad ... ning-35ton

**#260** » 17:21:53, 26-02-2024

Ok

var ju bra att det gick att dra ut den till 175 cm. Ramen på Oldsarna ligger precis bakom tröskeln men på
pickupen lite längre in. Har bara 60 cm mellan biltaket och lägsta del i garagetaket.

Denna modell var heller inte så illa : https://www.kwik-lift.com/

**#261** » 23:54:34, 05-03-2024

Har varit med och monterat denna liften senaste veckorna.

Först kapning av platta, sedan en halvtimme med hydraulhammare och sist urgrävning.

Nu ska den justeras så den hamnar slätt med golvet och sedan bultas fast. Lite testkörning först....

**#262** » 22:42:42, 30-04-2024

Tips på fordonslyft för både bil och tyngre fordon som lättare lastbilar eller hjullastare?

**#263** » 22:55:11, 30-04-2024

Grannen har en billyft för tyngre fordon
Problemet är att lyftarmarna är för grova så man måste köra upp personbilar på klossar för att få lyftpunkten under bilen.
Nu funderas det på att svetsa ihop egna ytterarmar för att komma längre ner mot marken.

Det är inte säkert att din önskan är bra rent praktiskt.

**#264** » 18:24:57, 01-05-2024

Den bästa (?) lösning jag sett på det problemet var en Stenhöj fyrpelarlyft där både körbanor och pelare var nersänkta i golvet. När lyften var nere var alltså golvet helt slätt utan uppstickande detaljer. Det var två problem med den lösningen. Dels måste man ha bestämt sig för lyften innan man bygger verkstaden, och dels var det säkerligen en mycket dyrbar lyft!
Undrar om inte det var den lyften som hade inbyggd tvåpelarlyft också??? :klia:

I så fall var nog lyften ännu dyrare... :mrgreen:

**#265** » 16:00:54, 06-05-2024

Hej alla billyftare
Jag har en Ravaglioli som jag precis lärt mig stava till, annars kallar jag den för Ravioli

Den har spindel eller skruv vilket jag tycker känns tryggt! Men nu har jag läst ngr inlägg och inser att det finns risker där också...

Har ngn ngn bild på vart man ser detta avstånd på 24mm mellan bärmuttern och säkerhetsmuttern?

Vilken olja använder ni som man kan köpa idag? Hittade en som heter
CGLP 150 FÖR MEKANISKA LYFTPLATTFORMAR

**#266** » 20:53:38, 06-05-2024

På min Stenhöj gör man så att man antingen hissar upp lyftarmarna, ställer något under och sedan sänker, eller så lyfter man lyftarmarna en halvmeter så man ser muttrarna. Sedan är det ganska givet vad som ska mätas. Det är avståndet där man ser trapetsskruven mellan de två muttrarna i bilden nedan.

Lite fler bilder och info om min lyft finns här:

Hur montera Stenhöj billyft?

**#267** » 22:03:39, 06-05-2024

Ravaglioli har pdfer på sin hemsida så det går nog finna manualen där till lyften.

**#268** » 12:41:23, 07-05-2024

tack Stridis2 för bilden men jag ser inte detta då jag har ngn "kopp" runt mina skruvar. Antar att den samlar olja o smörjer spindeln? Här är ngr bilder

sitter ngn sorts sensor med buntband, ere motsvarande eran nödstopp?

här ser man motorn högst upp

**#269** » 21:17:29, 07-05-2024

Du har en mätpinne i mittenbilden... När strecken är i linje skall muttrarna bytas..

Jag står i beråd att just nu byta lyftmuttrarna som jag låtit tillverka för många år sedan. :bira:

**#270** » 13:12:46, 08-05-2024

Hansborg skrev:Du har en mätpinne i mittenbilden... När strecken är i linje skall muttrarna bytas..

Jag står i beråd att just nu byta lyftmuttrarna som jag låtit tillverka för många år sedan.

tack men fattar inte vilken mätpinne du menar? du menar inte kopparröret till höger? den e väl till att smörja skruven... Om du nu ser strecken vad gissar du att skicket är? Dags att byta?