Extra bilskatt juli 2018 och tre år framåt

#1 » 21:33:55, 18-03-2018

Eftersom vi(regeringen) bränt pengar som vanligt, som vi inte har; pungslår vi bilägarna(som vanligt) lite extra.

Alla nya bilar registrerade efter 2018-07-01 med ”högt” utsläpp ska betala 10.000:- extra i bilskatt dom tre första åren. Tex vw amarok omfattas av detta.

Hypotetiskt: Ställer man av bilen i tre år, slipper man detta då? Kommer den här skatten i samband med den ordinarie skatten bör det ju bli så.

Kan ju va värt det för o tjäna 30.000 kanske för den som ska köpa nytt.

#2 » 21:37:34, 18-03-2018

Men vi som kör äldre bilar slipper betala eller hur ? Konstigt

#3 » 21:46:36, 18-03-2018

Jag tror att bilhandlare är redo att dumpa priset med dessa 30kkr och därmed "betala" skatten åt en tänkbar kund. Hellre det än mindre försäljning!

Med full respekt för att det handlar om en stor skatteskillnad så är det trots allt ganska små pengar i jämförelse med köpeskillingen och dessutom fördelat över tre år. Om man är beredd att slanta upp runt en halv mille så är det nog inte avgörande att bilen kostar tio papp mer per år de tre första åren.

#4 » 21:53:11, 18-03-2018

BM 4 ever skrev:Men vi som kör äldre bilar slipper betala eller hur ? Konstigt

Inte särskilt konstigt, man vill minska nyköp av bilar som släpper ut mer. De gamla räknar man nog med att de avvecklar sig själva.

#5 » 21:58:11, 18-03-2018

Tanken med lagen är att vi ska styras till att köpa energi snåla bilar , om jag inte miss förstått det hela är det här det som kallas " bonus malus" köper man en energi slösande bil ex vis en amarok får man en extra bilskatt de första 3 åren köper man en Tesla får man en premie på maximalt 60000kr .
Göran i Björnarbo

#6 » 22:16:32, 18-03-2018

Hittade på det här på någon obskyr hemsida. http://www.regeringen.se/artiklar/2017/ ... nslebytet/
Läs och begrunda , och finn att alla fråge tecken i frågan kommer att rätas ut.
Göran i Björnarbo

#7 » 22:29:46, 18-03-2018

Jamen, om man beskattar såna (som mej) som har gamla dieselbilar med höga utsläpp stenhårt så skrotas ju dom ut fortare och ersätts med nya. Under tiden tar man in fina skattepengar. Som det är nu vill man ju behålla sin gamla diesel så länge som möjligt. Konstigt.

#8 » 22:30:38, 18-03-2018

Tur att man kör miljöbilar från 80-talet... :bira:

#9 » 22:35:47, 18-03-2018

Blir intresant att se hur det hela kommer att bli. Ibland kan regler bli väldigt intressanta . För ett antal år sedan körde jag volvo 244 med dieselmotor med lastgaller utan baksäte den vart då en lastbil med vissa skatte fördelar .
Göran i Björnarbo

**#10** » 22:41:41, 18-03-2018

Jag gissar att du då betalade ca 3kr/litern för dieseln och 5-600 per år i skatt.

**#11** » 22:43:33, 18-03-2018

Ja det blir folk på landet/glesbygden som ska betala som vanligt. Storstadsbilägare med elbilar osv har inga problem.

De flesta i regeringen har väl inte ens bilar, de åker mest taxi.

Man tycker ju som vanligt att man skulle öka skatten lite på gamla bilar som släpper ut mer än nya moderna motorer. Sen införskaffa skrotningspremierna igen så man får bort gamla bilars som ryker svart. Men de styrande i landet anser nog att gamla bilar är 0-5 år och att äldre bilar än så finns inte.

**#12** » 23:01:58, 18-03-2018

Man tycker ju även att en ny bil med ny avgasrening borde vara mera klimatsmart är en 3 år gammal bil...det borde ju gynnas att köpa nyare bil då...

**#13** » 23:37:10, 18-03-2018

De sista borde tyska tillverkarna kunna svara på :skratta3:

**#14** » 09:53:14, 19-03-2018

Jag har ju ställt frågan hur länge 98 oktan finns kvar på mackarna till Q8 (om jag minns rätt), detta eftersom jag åker Amazon på sommaren. Svaret var att det finns kvar så länge det finns efterfrågan, snöskoter går på 98 oktan enligt dom så behovet finns. De hade då (2015) inga planer på att ta bort 98 oktan inom överskådlig tid. Dock så minskar antal pumpar som har 98 oktan här i mälardalen så snart måste man planera körningarna efter tankställena eller köra med dunk om man vill säkerställa 98 oktan. Nu går Amazon på 95 men den glö dtänder gärna och bygga om med lägre komp känns så där på en 75hk motor.

Så när elbilar eller allternativa drivmedel uppnår kritisk massa så får vi problem med att tanka våra fordon. Detta oavsett om det är 95 eller diesel. Så när elbilar kan åka 60-70 mil på en laddning så kommer det slå hårt mot gammelbilsåkarna i form av färre tankställen (misstänker jag)

**#15** » 10:10:01, 19-03-2018

Man får väl bygga om o köra på E85. Tyvärr varierar ju sprithalten så mycket så man behöver ju EFI med sensor så den ställer in sig. Svårstartat i kyla oxå, annars får man bränna sin egen E85 så den håller jämn kvalité.