Extra bilskatt juli 2018 och tre år framåt

[Rexco]

Det blir i första hand företag som åker på denna skatten. Företag som behöver en specifik bil till sitt ändamål och inte kan kompromissa.

Jag kan i mitt privata användande hitta ganska många bilar, som inte omfattas av den nya straff-skatten. Men i arbetslivet finns inget!

Så efterfrågan på bilar som kommer att falla under dom nya straff-skattereglerna har ökat så till den grad att det kan vara svårt att få tag i en bil av just den modell man vill ha. Många som hänger på låset nu med andra ord för att garanteras registrering innan deadline så att säga.

Sedan är det otroligt otaktiskt och korkat av sossarna att införa detta nu mitt i ett valår.

Men tyvärr lider ju majoriteten av befolkningen av klen begåvning, så dom lär väl få hållas i fyra år till

[torlin]

Apropå skatt på HVO.
Med reservation för att jag minns fel, men som jag vill komma ihåg så fanns det minst två större projekt här i landet att tillverka RME i början av 90-talet. Både västgötabönderna och Skånska lantmännen tillverkade och sålde. Denna var marginellt billigare än mackdiesel. Men sedan tog dåvarande regering inklusive Miljöpartiet och la koldioxidskatt på detta bränsle (som inte ökar CO2-utsläppen ett enda gram) i samma grad som på vanlig diesel. Då blev RME:n så dyr att ingen ville köpa och båda projekten lades ner.

Jag har faktiskt haft Gustav Fridolin i mitt kök och frågat hur i helskotta de kunde göra detta, CO2-skatt på något som inte släpper ut någon CO2. Det blev en hel del stammande, men något ordentligt svar fick jag inte, bara en stapplig historia om att han inte kom ihåg speciellt mycket men det var något med ett EU-direktiv...

Skatten på RME är pga EU beslut, då det tyvärr verkar finnas ett stort motstånd mot biobränslen inom EU (kanske mycket lobbyister från kolindustrin...)
Citat från länken nedan:
EUs förbud mot grödebaserade biobränslen ligger kvar, med möjliga undantag för bränslen med mycket hög klimatreduktion. Miljöutskottet lägger samtidigt på en kraftig malus för indirekt landanvändning som diskvalificerar bland annat rapsbaserade bränslen som RME. Det finns dock en liten öppning för biobränslen som odlas på ”marginaljordar”, mark som lagts i träda eller inte används för matproduktion idag.
https://2030-sekretariatet.se/beslut-i- ... obranslen/
http://www.atl.nu/ledare/skandalost-bes ... obranslen/
Dock fick man nyligen ok för att tallolja och andra drivmedel från skogsråvara ska räknas som förnybara:
http://www.ingenjoren.se/2018/01/23/eu- ... ogsnaring/

[Göran Ekman]

Torlin intressanta länkar du hittat.
Jag blir inte jätte klok på vad som gäller igentligen men jag tror att det i det sista jag läste så verkade det vara ok med skogsråvara , men att det var forskare samt diverse organisationer som var negativa till att göra bränsle av skogs råvara om det inte var avfall.
Rackarns att ingenting får vara enkelt , utan att allt blir en blandning av ideologier och särintressen.
Tillbaka till ämnet vad det nu var förla?
Göran i Björnarbo

[torlin]

Man tycker ju som vanligt att man skulle öka skatten lite på gamla bilar som släpper ut mer än nya moderna motorer.

Men då skulle man ju slagit undan benen på folk som kanske inte har ekonomisk möjlighet att köpa nåt nyare.
De flesta bilarna på vägarna idag är ju dessutom såpass nya att de är rätt hyggliga ur utsläppssynpunkt (förutsatt att de hållits i skick)

Tycker själv förslaget är ganska vettigt då det inte lägger någon straffskatt på befintliga bilar utan istället försöker styra om nybilsförsäljningen,
och då skatten bara gäller de 3 första åren handlar det knappast om ökade intäkter till statskassan.
Bör kanske nämna att jag själv inte är någon anhängare av pyttebilar med obefintliga motorer, (kör 500hk V8 som kostat 27000/år i skatt om den varit ny )
men jämför man med övriga europa kör vi i Sverige ganska (onödigt?) stora bilar.

[Göran Ekman]

Den varianten på bonus malus förslaget som gick ut på remiss innehöll förslag om att även äldre fordon skulle innefattas . I det slutgiltiga förslaget vart det inte så . Om förslaget är bra eller inte får vi vänta och se.
Göran i Björnarbo

[Viktorputts]

Hej
Vi kunde ju avstå en del flygresor som vi måste "unna oss"? Vårt flyg ger ju lika stora utsläpp som privatbilarna.
Där finns ju också mycket bränsle som inte är beskattat för att inte tala om alla kommunala bidrag till olönsamma småflygplatser.

[Jimmy Nilsson]

Hej
Vi kunde ju avstå en del flygresor som vi måste "unna oss"? Vårt flyg ger ju lika stora utsläpp som privatbilarna.
Där finns ju också mycket bränsle som inte är beskattat för att inte tala om alla kommunala bidrag till olönsamma småflygplatser.

Ett av de bättre förslagen Röfven och frigolit kan skaffa sig en nissan leaf när de ska till Bryssel för att hitta på nytt djävulskap mot oss. Sverige är ju dessutom så tryggt att Säpo kan stanna hemma. Det är en miljövinst om ngt.

[Viktorputts]

Jag tycker dom ska åka tåg och då går det bra att ha lite SÄPO med.
Som land har vi under dom senaste åren tyvärr förlorat 2 politiker i attentat som du nog vet.

[torlin]

...Röfven och frigolit...

Tycker vi kan hålla oss över personangreppen och lämna partipolitiken åt sidan, det spårar annars ur så snabbt.

[Stridis2]

Tack, Torlin, för länkarna om beskattningen på RME. Men det som jag (fortfarande) inte förstår och som jag fortfarande blir förbnnad över är hur man kan lägga CO2-skatt på något som inte släpper ut CO2. Hade politikerna beslutat om en Vi-vill-inte ha-något-inhemskt-producerat-drivmedel-så-vi-straffskattar-RME-lag hade jag inte tyckt om detta men mer kunnat acceptera och förstå. Detta är mer som man lägger alkoholskatt på glödlampor för de förbrukar för mycket el.

[Towil]

Om jag inte minns fel så får man inte ha CO2 baserad skatt på bränsle enligt EU. Utan allt bränsle skall ha samma skatt.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/article20488897.ab

[Göran Ekman]

Helheten med avgifter och eller skatter , har jag svårt att förstå .
Hur ser det ut i andra EU länder, finns det några idéer om alternativa drivmedel där.
Gillar man inte våra politiker , så är det val i höst om det demokratiska systemet suger, kan jag tycka att det är det minst dåliga alternativet.
Göran i Björnarbo

[torlin]

EU såg det visst som ett konkurrenshinder att ha skilda skatter på bio och fossildrivmedel.
Nu verkar de i alla fall funnit någon lösning på detta:
http://teknikensvarld.se/etanol-och-bio ... ar-435488/
Inte kollat hur priset på E85 påverkats, men det är ju bra om det kan göra comeback efter att ha skattats bort i några år.

Gillar man inte våra politiker , så är det val i höst om det demokratiska systemet suger, kan jag tycka att det är det minst dåliga alternativet.
Göran i Björnarbo

Är nog tyvärr lätt att som politiker lite tappa kontakten med väljarna. De kontaktas dagligen av olika särintressen och lobbyister som vill driva igenom sina förslag, men hur ofta har de kontakt med väljarna.
Då är det nog svårt att hålla koll på vad som är viktigt ute i stugorna, se tex på riskkapitalisterna i vård och skola,
80% av folket tycker det är åt h-vete att svenska skattepengar går rakt till konton på caymanöarna, men det tycks ha gått många politiker förbi (vem har lobbat bäst?)
Förra kommunalrådet här i Luleå och Peter Eriksson då han var kommunalråd i Kalix var mycket omtyckta även bland folk av annan partifärg då de kunde gå runt och snacka med folk och lyssna på deras åsikter.

[BM 4 ever]

Efter valet i höst, undras hur våra gamla bilar kommer att beskattas då. Vad tror ni ? Då vågar dom nog allt ta ut svängarna lite mer