Besiktningskrav på färdskrivare på icke yrkesmässigt använd tung lastbil

#1 » 23:05:19, 31-03-2020

På en tunglastbil som körs yrkesmässigt så måste färdskrivaren besiktas var 24e månad. Men vad gäller om lastbilen inte används yrkesmässigt ? Jag hittar inga klara besked om det på nätet.

#2 » 08:39:20, 01-04-2020

Omfattas man av Kör och vilotider skall man ha färdskrivare
https://transportstyrelsen.se/sv/vagtra ... dskrivare/

Undantag för färdskrivare.
https://transportstyrelsen.se/sv/vagtra ... vilotider/

https://www.swedac.se/amnesomraden/fardskrivare/

#3 » 10:38:06, 01-04-2020

Att HA färdskrivare respektive ANVÄNDA färdskrivare är helt skilda saker...
Ytterst få undantag på den första delen, framförallt om det finns någon form av företag inblandat

Fanns tidigare ett dokument på ovan hemsida som kallades 'promemoria..' där den officiella tolkningen av lagen kunde urskiljas..

('Tung' blir det med totalvikt över 3500kg, dvs även personbil med större kärra (som levererar ved tex...))

#4 » 11:52:13, 01-04-2020

Totalvikt räknas per fordonsenhet. Dragfordonets totalvikt är den siffra som står i dess registreringsbevis, och den påverkas inte av vilken släpvagn som är påhängd för tillfället eller hur dragfordon resp vagn för tillfället är lastat.

Det finns ett annat uttryck som kallas tågvikt, som kanske ÅÄÖ tänker på, det är summan av dragfordonets och vagnens bruttovikter just för tillfället (alltså vad hela fordonskombinationen väger inklusive den last som just för ögonblicket ligger på). Men tågvikten saknar betydelse för eventuellt krav på färdskrivare. Åtminstone i Sverige, i andra länder kanske det kan se annorlunda ut.

#5 » 12:35:51, 01-04-2020

Jag har också tittat på det där. Som jag förstått, kan vara fel.
Om du BARA kör med undantag från körtidsreglerna ska du ändå ha färdskrivare, men den behöver egentligen inte besiktas.
Ska du någonsin köra enligt körtidsreglerna måste den vara besiktad. Som jag förstått inträffar det exempelvis om någon annan än du som ägare kör bilen, oavsett last eller kommerisellt intresse.

#6 » 13:03:25, 01-04-2020

Tågvikt = fordonens gemensamma bruttovikt! Dvs vad vågen visar just nu
Helt ointressant i denna fråga
Just i detta fall är det vad den gemensamma totalvikten är vilket säkert går att leta fram för den som har behovet

En obesiktigad, kan det räknas som färdskrivare?
Orkar man gå via domstol kan man säkert få reda på det...
Tyck och tro passar knappast in i dessa diskussioner.
Kan man sätta fingret i en lagtext är chansen större att man får åka vidare.
'Förr' fanns massa undantag, men hjälper ju inte nu

Kan vara föråldrad, men ligger ju faktiskt hos transportstyrelsen fortfarande: Sidan 5 står om vikten!
https://www.transportstyrelsen.se/globa ... s-2014.pdf

#7 » 13:12:51, 01-04-2020

Installation och periodisk kontroll

Ett av kraven är att en ackrediterad verkstad ska installera och plombera färdskrivaren innan fordonet används för transport på väg. Kraven omfattas av bestämmelserna i EG förordning nr 561/2006.

För att fortsatt uppfylla kraven ska en ackrediterad verkstad utföra en periodisk kontroll av färdskrivaren. Kontrollmetoder anges av tillverkare eller deras representanter. Periodisk kontroll skall utföras senast 24 månader från föregående kontroll. Från och med 1 november 2017 ska en ackrediterad verkstad som utför färdskrivarkontroller också utföra och dokumentera en kontroll av hastighetsregulatorns funktion. Detta ska ske i samband med den periodiska färdskrivarkontrollen när W- och K-tal justeras. För detta krävs utökad ackreditering.

https://www.swedac.se/amnesomraden/fardskrivare/

#8 » 13:18:05, 01-04-2020

ÅÄÖ skrev:En obesiktigad, kan det räknas som färdskrivare?
Orkar man gå via domstol kan man säkert få reda på det...
Tyck och tro passar knappast in i dessa diskussioner.
Kan man sätta fingret i en lagtext är chansen större att man får åka vidare.
'Förr' fanns massa undantag, men hjälper ju inte nu

Det skulle alltså vara omvänd bevisföring, bevisa oskuld. Förvånar iofs inte.

#9 » 13:59:14, 01-04-2020

Är väl samma förutsättningar som om du anser det okej att köra 90 på 70-väg under vissa omständigheter!?
Kan du inte hitta rätt paragraf att visa fram vid vägkanten får du snällt ta det till domstol....

Men detta är ju väldigt OT och kan diskuteras på något annat forum

**#10** » 14:50:29, 01-04-2020

Då finns det bara en möjlighet.
Skriv till myndigheten och beskriv din situation. Regnr, ägare brukningssätt, mm.
Skriv att du läst lag och anvisningar men inte vet hur de ska tolkas i ditt fall.
Skriv hur du vill tolka dem.
Begär ett beslut vad som gäller i ditt fall.
Får du som du vill har du ett papper att visa upp

**#11** » 20:49:47, 06-11-2020

Har en tung lastbil utan färdskrivare och har undantag för kör och vilotidsregler.
Fick en dom i förvaltningsrätten att det inte behöver användas.
Ej yrkesmässig verksamhet

Skickat från min moto g(6) via Tapatalk

**#12** » 21:38:31, 06-11-2020

@Japa
Berätta mer!
tjänstevikt, totalvikt, registreringsår, påbyggnad eller liknande, anledning i domen till att slippa färdskrivare?

**#13** » 21:47:10, 06-11-2020

Tung 3 axlad Scania P92 årsm 87 6wd med lastväxlare. Undantag Lantbruk

Skickat från min moto g(6) via Tapatalk

**#14** » 21:52:20, 06-11-2020

1987, då är den ju veteran. Men du kör yrkesmässigt i jordbruket och håller dig inom tio mils radie. Då ska du också slippa färdskrivare, även om du kör med sprillans ny bil.

**#15** » 21:53:28, 06-11-2020

ÅÄÖ skrev:Att HA färdskrivare respektive ANVÄNDA färdskrivare är helt skilda saker...
Ytterst få undantag på den första delen, framförallt om det finns någon form av företag inblandat

Citerar mig själv..
Vad står det i din dom; undantag att ha eller att använda färdskrivaren?

Nog många som är nyfikna på ett prejudikat om det tydligt framgår att du inte behöver ha färdskrivaren, på annat än veteran osv

Användandet av för transport av egna jordbruksprodukter osv inom x mil finns ju i lagtexterna sedan länge..