Nya regler för färdskrivare 2021-2024

[Mats i Myrhult]

Från Transportstyrelsens hemsida.
https://transportstyrelsen.se/sv/vagtra ... ngar-2020/

När blir det krav på robotar istället för människor bakom ratten?


Kommande förändringar som ska tillämpas från 20 augusti 2021

Färdskrivare: Det kommer en ny version av den smarta färdskrivaren (G2V2)
Smart färdskrivare version 2

Senast 21 augusti 2021 ska Kommissionen ta fram en teknisk specifikation för ny smart färdskrivare (G2V2)
Senast 21 februari 2022 ska Kommissionen ta fram specifikation för färdskrivare i lätta fordon
Senast 21 augusti 2023 ska G2V2 installeras i nyregistrerade fordon
Senast 31 december 2024 ska analog färdskrivare eller första generationens digital färdskrivare ersättas med G2V2 vid internationell transport
Senast 21 augusti 2025 ska version 1 av smart färdskrivare ersättas med G2V2 vid internationell transport

Nya funktioner för G2V2

Utöver tekniska uppgraderingar ska den nya färdskrivaren även automatiskt registrera:
Position varje gång ett fordon passerar gränsen till en medlemsstat
Position varje gång fordonet lastas eller lossas
Föraren ska även registrera om det är en transport av gods eller person

Uppdaterade krav vid vägkontroll

Senast 21 augusti 2024 ska kontrollmyndigheterna ha tillgång till utrustning för tidig upptäckt (fjärravläsning)
Utöver tidigare krav på uppgifter som ska överföras via fjärravläsning läggs även överskriden körtid till
Kontrollmyndigheten får ersätta plomber som brutits vid en vägkontroll av fordonet

Användning av färdskrivaren

Föraren har tillåtelse att ta ut förarkortet om land behöver anges efter en gränsövergång
Föraren ska ange gränsövergång manuellt under övergångsperioden, på diagramblad eller i färdskrivaren
Föraren ska använda funktionen för färja/tåg vid en vila som spenderas på färja/tåg

Uppgifter som föraren ska ha med

Kraven på vilka uppgifter en förare ska ha med sig för vägkontroll ändras från 28 till 56 dagar samt innevarande dag från den 31 december 2024

[esund]

Man får hitta nått annat jobb efter 2024 då

[Johnj-e]

Man är helt enkelt född försent

[Towil]

Uppsving för motellnäringen.

Reglerna förtydligas att normal veckovila inte får tas i fordonet, och heller inte en vila över 45 timmar som tas i kompensation för annan veckovila
Vilorna ska tas vid lämpligt boende med adekvata sov- och sanitetsmöjligheter
Eventuella kostnader för boendet ska täckas av arbetsgivaren

[Ivar Risslén]

Blir jobbigt för de som bor i bilen halvårsvis innan de åker hem till sitt egna land. Det är bara att hoppas att kontrollen funkar.

[magloman]

Tror det kommer gagna svenska åkerier faktiskt. Vi har ganska hyggliga arbetsförhållanden redan. Många europeiska förare som är här och gästarbetar och kör cabotage får svårare. Det kommer nog slå hårt på mindre svenska åkerier. Men det är ju lite som vanligt.

[Mats i Myrhult]

Jo, det är väl det typiska med ökad byråkrati, det belastar små företag hårdare!

[Göran Ekman]

Undrar hur man har tänkt kontrollera var en förare har sin veckovila?
Det jag funderar är vad raden om att kommissionen ska ta fram en specifikation för en färdskrivare i lätta fordon, innebär.
Göran i Björnarbo

[Mats i Myrhult]

Undrar hur man har tänkt kontrollera var en förare har sin veckovila?
Det jag funderar är vad raden om att kommissionen ska ta fram en specifikation för en färdskrivare i lätta fordon, innebär.
Göran i Björnarbo

Inga fler nätter hos älskarinnan!

Färdskrivare i lätta fordon betyder nog pickuper och skåpbilar <3,5 ton vid nyförsäljning.

Man undrar om sådant här aldrig går ut på remiss till sådana som berörs?

[Towil]

Är EU beslut så remissen gick nog ut där.
https://ec.europa.eu/transport/modes/ro ... -move-3_en

[Ivar Risslén]

Det är nog lätta fordon som används i yrkestrafik. Jag har brukat titta på tv om bärgarna från Norge och man blir förvånad hur mycket det ryms i en 3,5 tons skåpbil.

Är det inte det här ett av förslagen för att få ordning på trafiken som utländska åkare gör.
Med de här gamla färdskrivarna så är och har varit mycket fusk. Man har läst om lastbilar som polisen har stoppat och de har bara kört några kilometer sedan sista stoppet fast polisen har legat har haft uppsikt på dom i flera mil.

[Göran Ekman]

Det finns ingen möjlighet att kontrollera var någon har sin veckovila. För länge sedan i Sverige kunde prästen gå hem och kontrollera var du sov.
Förslagen är en jätte fin regelskärpning som inte kommer att innebära något.
Göran i Björnarbo

[Ivar Risslén]

Kanske de kan kräva hotell kvitto av de som inte har hemmet i närheten. Samma som man kan bli utför när man ligger ute på traktamente. Det hände åtminstone förr.

[Göran Ekman]

Och vem ska kontrollera?
Föraren bodde hemma hos sin kusin. Bevisa motsatsen den som kan.
Det är jättebra med lagar och regler, men finns det ingen möjlighet att kontrollera faller det platt.
Det enda jag kan tänka mig är en massiv kontroll vid gränspassager och på vägar ,finns det något att anmärka på beslagtas fordonet tills det hela är utrett. Då kommer det att svida i någons bankkonto. Då kanske.
Reglerna är lika tandlösa som när banken enl någon regel hör av sig till kassören i Rödjebro IF och undrar var pengarna i klubbkassan kommer ifrån, där är tanken att man ska komma åt svartapengar.
Och alla fullödiga kriminella skrattar läppen av sig.
Göran i Björnarbo

[Towil]

Eftersom den skall registrera position så har den GPS och att den skall kunna fjärravläsas.
Kanske blir som med de automatiska nummerplåtsavläsarna som automatiskt kollar att allt är OK.
Blir kanska lika med detta automatisk avläsning som kollar alla tider när den passerar en avläsare.