Maskinisten

Har också en 342 (körd 8900h) med transmissionsproblem, maskinen går inte framåt/bakåt utom med fulla varv på motorn, på halvgas står den.

Jag har bytt olja, filter och liknande utan resultat, har även demonterat matarpumpen precis som här på bilderna, filtren är var rena och hela. Med den påföljden att jag inte minns i vilken ordning delarna skall sitta, man ska inte demontera och försöka montera ihop med 1/2 års mellanrum och dessutom utan dokumentation, kan nån hjälpa?

Några ideér?

Bästa kompis är kameran i mobilen: ska blå kabel sitta där eller där eller?

Ta några bilder på det du är osäker på, dina problem tyder på lågt matartryck, av en eller andra orsaker.

Jag ska ta bilder imorn, har som sagt matarpumpen i bitar för tillfället, den verkar vara tät och hel.

Mobilens kamera är bra till att dokumentera med, men tänkte inte att det skulle ta så här lång tid mellan demontering och montering... (skit också).

Har du provat justera Inchventilens dragläge? står den några grader fel får du inget dragläge alls.
Mät för säkerhets skull så att du har matartryck på mätnippeln vid högtrycksfiltret, 16-18 bar.

Här är delarna, är de i rätt ordning nu så att säga?

http://aijaa.com/bhdS0f
http://aijaa.com/PN1hCx
http://aijaa.com/NGNq6C
http://aijaa.com/Rjsq1L
http://aijaa.com/e93J55


Inchventilen är följande på listan bara jag får smackat ihop delarna först och fyllt på med ny olja.


Tack på förhand!

Ingen som kan hjälpa?

MTB skrev:Ingen som kan hjälpa?

....och frågan är? ( du får nog förklara lite mera vad du visar på bilderna, och vad du fundrar/är osäker på... )

Är de i rätt ordning för att montera ihop, som jag skrev några rader upp?

Tänker främst på silarna?

Detta inlägg har raderats av MTB den 22:36:23, 29-05-2014.
Anledning: sit

Hej alla.
Såg denna gamla tråd och hoppas på att någon kanske uppmärksammar detta också. Första inlägget så rätt eller fel ingen aning.

Jag har som ovan en "341" står det på iaf. För någon månad sedan när jag körde så small det till rätt rejält, lät som från drivningen.
Jag smög fram för att få hem den och vvid det tillfället var den tyst. Jag kollade när jag kom hem om jag kunde hitta några fel, då upptäcker jag att fram och bak knuten saknar damasker samt fett givetvis. Båda knutarna glappar oerhört. Jag misstänker givetvis att här är feler, kollar även mittersta knuten, den misstänker jag också en hel del.
Jag köper nya knutar byter dessa efter en hel del slit.
Problemet kvarstår dessvärre. Jag byter olja i axlarna fram och bak, byter hydraulolja i maskinen. Problemet kvarstår.
Ljudet är svårt att beskriva men det känns som att det är baktill på maskinen, ett mer metalliskt ljud ungefär som att kugg rappar. Det låter inte hela tiden, det kommer mer sporadiskt vid drift ibland och när man släpper gasen. Maskinen har gått ca 5300. Inget överdrivet glapp i midjan känns relativt tight. Läcker lite i brytkolven, bromsarna fungerar tyvärr inte som på så många andra.
Hoppas någon ser detta och kanske har någon idé.

oscar.bylund skrev:Hej alla.
Såg denna gamla tråd och hoppas på att någon kanske uppmärksammar detta också. Första inlägget så rätt eller fel ingen aning.

Jag har som ovan en "341" står det på iaf. För någon månad sedan när jag körde så small det till rätt rejält, lät som från drivningen.
Jag smög fram för att få hem den och vvid det tillfället var den tyst. Jag kollade när jag kom hem om jag kunde hitta några fel, då upptäcker jag att fram och bak knuten saknar damasker samt fett givetvis. Båda knutarna glappar oerhört. Jag misstänker givetvis att här är feler, kollar även mittersta knuten, den misstänker jag också en hel del.
Jag köper nya knutar byter dessa efter en hel del slit.
Problemet kvarstår dessvärre. Jag byter olja i axlarna fram och bak, byter hydraulolja i maskinen. Problemet kvarstår.
Ljudet är svårt att beskriva men det känns som att det är baktill på maskinen, ett mer metalliskt ljud ungefär som att kugg rappar. Det låter inte hela tiden, det kommer mer sporadiskt vid drift ibland och när man släpper gasen. Maskinen har gått ca 5300. Inget överdrivet glapp i midjan känns relativt tight. Läcker lite i brytkolven, bromsarna fungerar tyvärr inte som på så många andra.
Hoppas någon ser detta och kanske har någon idé.

341 är väl ganska känd för att slutväxlarna havererar. Du kan ju prova att trycka upp framdelen med skopan och kolla om den driver som den ska med bakaxeln.

Tack för tipset.
Jag provade göra som du sa och å rappade det hela tiden så jag antar väl att det är problemet då.
Tack för hjälpen bara att skruva ner och se om man hittar reservdelar.

Björn.O skrev:

oscar.bylund skrev:Hej alla.
Såg denna gamla tråd och hoppas på att någon kanske uppmärksammar detta också. Första inlägget så rätt eller fel ingen aning.

Jag har som ovan en "341" står det på iaf. För någon månad sedan när jag körde så small det till rätt rejält, lät som från drivningen.
Jag smög fram för att få hem den och vvid det tillfället var den tyst. Jag kollade när jag kom hem om jag kunde hitta några fel, då upptäcker jag att fram och bak knuten saknar damasker samt fett givetvis. Båda knutarna glappar oerhört. Jag misstänker givetvis att här är feler, kollar även mittersta knuten, den misstänker jag också en hel del.
Jag köper nya knutar byter dessa efter en hel del slit.
Problemet kvarstår dessvärre. Jag byter olja i axlarna fram och bak, byter hydraulolja i maskinen. Problemet kvarstår.
Ljudet är svårt att beskriva men det känns som att det är baktill på maskinen, ett mer metalliskt ljud ungefär som att kugg rappar. Det låter inte hela tiden, det kommer mer sporadiskt vid drift ibland och när man släpper gasen. Maskinen har gått ca 5300. Inget överdrivet glapp i midjan känns relativt tight. Läcker lite i brytkolven, bromsarna fungerar tyvärr inte som på så många andra.
Hoppas någon ser detta och kanske har någon idé.

341 är väl ganska känd för att slutväxlarna havererar. Du kan ju prova att trycka upp framdelen med skopan och kolla om den driver som den ska med bakaxeln.

Hejsan Björn.
Jag provar skriva igen till dig.
Jag har gett mig på min eländiga lundbergare igen.. Kollade "slutväxeln" och allt där bak ser riktigt bra ut.
Nu ligger mina tankar på linde pumpen? vad tror du? något du har kläm på?

oscar.bylund skrev:
Hejsan Björn.
Jag provar skriva igen till dig.
Jag har gett mig på min eländiga lundbergare igen.. Kollade "slutväxeln" och allt där bak ser riktigt bra ut.
Nu ligger mina tankar på linde pumpen? vad tror du? något du har kläm på?

Hej! Jag har ingen koll på dessa maskiner, bara hört att dom haft problem med slutväxlarna.
Du skriver att du kollat slutväxeln. Men du har väl två slutväxlar i bakaxeln, en vid varje hjul. Tänkte om det är bara centrumväxeln (diffen) du har kollat.