Bygger lastare till Holder C20

#1 » 12:34:02, 10-08-2014

Hejsan,

Ny här på forumet så be gentle ;-)

Är precis i startgroparna för mitt lastarbygge till Holder C20, efter lite funderingar så har jag fått dit ramen som är fäst under maskinen bak vid midjan och även fram vid kraftuttaget, men jag har inte riktigt tänkt mig för känner jag nu.
Har tagit lite stopp angående vinklar på cylindrar osv, så har ni några tips att komma med vore det underbart.

Såhär ser det ut i dagsläget, ritade en bild lite snabbt, det är enda sättet jag ser att man kan bygga det på, har ni några förslag?
Egentligen vill jag inte ha tornen sådär höga, men har nog inget val i och med att jag måste rymma tuberna någonstans, räcker den vinkeln som blir eller kommer lastaren bli svag i botten?

Sen tänkte jag även höra om någon har smörjschema/underhåll för denna maskin, oljor/mängder osv...
Tack på förhand!

#2 » 17:22:33, 10-08-2014

Roligt att fler bygger själv :thumme:

jag byggde en lastare till Holder P70

Bygga frontlastare till Holder P70C hade jag byggt den idag hade jag gjort vissa ändringar.

Men angående din lastare...
jag skulle ha fått lastaren och gått utanför ramen du byggt för att inte du ska få sånt överhäng i fram, det är även lättare att bygga tilten om det inte är så brant vinkel på lastarmarna längst ut!
Och ett litet snestag på insidan av infästningen för lastarmarna ner till balken (Ritade med rött på bilden)

#3 » 19:29:41, 10-08-2014

Haha, jon anders olsson, tror du på allvar att jag missat den tråden? Den var en av anledningar att jag köpte min Holder :-)

Bra jobbat på den!

Jag har också varit inne på att sätta den utanför, men vet inte riktigt hur jag ska få någon stabilitet i det? Sen har jag bara en tiltkolv men det kommer nog bli ganska svårt att få in den om jag inte bygger lastarens väldigt lång, och det vill jag ju inte heller...

#4 » 00:02:37, 14-08-2014

Kul att du gillade min tråd :thumme:

Jag skulle satt den utanför utan att tveka iallafall! om du har brant vinkel på skopan får du antingen ha en skopa med väldig lutning på bakstycket eller ett snabbfäste som är väldigt lång nedtill mellan centrumleden och låsningen för skopan, annars kommer du inte kunna tilta upp skopan i nedsänkt läge! Hur stor är kolven du har till tilten då? du skulle ju antingen kunna försöka hitta en kortare kolv eller 2st (en på varje sida)

Här är en kladd på konstruktion på tiltning av skopa eller snabbfäste, jag har inte ritat dit stag från lastarmarna till övre fästet på kolven! jag kan fler lösningar med lång kolv oxå!

#5 » 09:53:52, 14-08-2014

Jag byggde med titkolven / länkage på ena sidan. Redskapsfästet byggde jag på ett rör med ganska stor diameter just för att få vridstyvhet. Det har funkat bra.

http://joby.se/toro/DSC08789.JPG

#6 » 16:36:23, 14-08-2014

Vad tror ni om att göra om ramen något åt detta håller? Har nämligen fått en polare att skära ut snajsiga plåtar som är tänkt att svetsas på var sida om fästet/ramen, "tornen" alltså... men, då hamnar ju som sagt lastaren ovanpå fästet, men om man då viker av ramen lite fram så kan man få en mindre vinkel i knät, vad tror ni?
Har jag lastaren på detta sätt behöver jag inte heller börja gorma med avgasröret utan det kan sitta som det sitter.

Slänger upp två bilder, vinkeln bör ju bli något liknande på den utan hytt.

Cylindrarna jag har till lastaren är 60 cc mellan öronen, tiltkolven är 45.

JoBy: Har du några fler bilder på det där?

Och tack för era svar!

#7 » 19:08:23, 20-10-2014

Nu ni har det hänt grejer, har dock tagit ett tag i och med att jag ligger borta och jobbar hela veckorna, och som bekant så har man i regel fullt upp med diverse hus-arbeten när man väl är hemma :-/

Ska lägga upp lite bilder någon kväll framöver, det mesta är monterat och klart, hydrauliken skall dras och allt ska målas.
Men, jag har ingen oljebehållare i min, antar att den tar från axlar/växellåda? Hur vet jag att jag har rätt mängd olja efter att jag monterat tuberna och kört igång allt (hittar ingen sticka så antar att det sitter en nivåplugg någonstans?) och vad ska man slå i för olja för att det inte ska skumma, kan ju vara var som helst i den nu?

Har upptäckt lite andra småsaker på den, den går inte upp i temp för fem öre, var köper man ny termostat till en sån här rackare?
Den är väldigt svårstartad, det ryker om den men den är seg på att hoppa igång, alla glödstift får ström och glöder som dom ska, några ideer kring detta?
Glapp i midjan, upptäckte det när jag höll på med lastaren. Har inte kollat mer än att det verkar vara den undre tappen/bulten som glappar. Byter man bussning, sätter expander, eller vad gör man?

Tacksam för svar, lev och må!

#8 » 23:58:16, 20-10-2014

#9 » 12:14:33, 26-10-2014

Ryker? Är det vevhusventilationen som ryker eller avgaserna?

**#10** » 03:51:09, 02-11-2014

Avgas, har hittat en arm som sitter vid ventilkåpan, vajerna är dock borta. Såg ut som att man påverkade ventilerna med den och kollade på en sprängskiss, armen går förjävla tungt med en liten fjäder som ska dra tillbaka den, vilket den inte gör om man inte hjälper till, verkar vara någon form av dekomp. Har ni något liknande på era maskiner?

**#11** » 10:13:32, 02-11-2014

Ang. Motorvärmen så undrar jag om du har belastat maskinen? En dieselmotor som din på tex. Tomgång kan ju stå hur länge som helst utan att bli varm.... Men belastar du den så blir det troligen skillnad (jag har en Hako som beter sig så....) ang. Spaken du hittat, är inte det "kallstart/"choke" reglaget, jag har för mig att det ändrar typ insprutnings ögonblicket? (Finns andra på forumet som kan det tekniska bättre än jag).
Kul projekt!!

**#12** » 11:04:41, 02-11-2014

En snabb googling verkar bekräfta dina misstankar ang. Decompressionsspak.... Har dock ingen aning om varför den går trögt?

**#13** » 00:04:48, 07-11-2014

Har satt tillbaka glödstiften nu och kunnat provköra, drar jag ner armen så har jag ingen komp alls, så vad är syftet med den egentligen, bara kunna dra runt motorn när det är kallt?
Jag var bara runt och körde en omkring på gården, så det kan ju vara som du säger angående värmen, får se när man börjar belasta den mer, annars blir det dieselvärmare ;-)

Monterade lite nya lampor i brist på energi för annat, jag gillar Kina :thummar:

får se hur dom håller...

Har gjort om fästet för tiltkolven och börjat dra hydrauliken, så nu är det nära provkörning, inväntar bara koordinatspaken.. här kommer lite bilder, tur att man har så stort och fint garage att vara i :-)