Pyspunka på Lundberg 343. Punkaspray?

#1 » 22:33:04, 20-12-2017

Ja, vad tror ni erfarna maskinister om det?

Funkar det att få tätt med punkaspray?

Eller är man (som vanligt) dumsnål?
Jag har ingen rejäl domkraft heller... Bara en 2,5 tons garagedomkraft. Skulle en sån räcka till tro?

Kan inte se nåt skrot i däcket.

Hade tillfälle att noga granska när jag monterade i ett gäng skruvdubb härförleden.
Och: ja. Det var pyspunka redan före dubbmonteringen.

Annars, var får man tag på innerslang, måntro?

Alldeles väldigt tacksam för svar.

Och God (h)jul & Gott nytt år!

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171220/0c83926c1f80dfad96c8b2c33cf1a32f.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171220/50877be8bed43117f7c19547533ebdcc.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171220/1a2b173bd486c254f4087dafe040a54b.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171220/b28b00ac804d1ae990faab08c1851110.jpg

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

#2 » 00:06:07, 21-12-2017

Har du kollat ventilen?

#3 » 00:12:18, 21-12-2017

Sån där riktig punkavätska funkar nog. Den med fibrer i sig.

https://www.punkteringsskydd.se/punkteringsvatska/

#4 » 00:15:23, 21-12-2017

Är däcket slanglöst eller monterat med slang nu?
Punkaspray brukar bara fungera säkert om läckan finns någonstans längst ut vid slitbanan, och om däcket är slanglöst. Läcka mellan fälg och däck eller fälg och ventil är det högst osäkert om den får ordning på.

Du kan prova att tvätta rent NOGA vid fälgkanten, smeta på såpvatten eller diskmedelslösning och se om det börjar bubbla någonstans. Gör samma sak vid ventilen också.
Om det bara är ventilinsatsen som är otät, så är det ju mycket lätt att byta den.

#5 » 00:30:59, 21-12-2017

torbjorn_forsman skrev:Är däcket slanglöst eller monterat med slang nu?
Punkaspray brukar bara fungera säkert om läckan finns någonstans längst ut vid slitbanan, och om däcket är slanglöst. Läcka mellan fälg och däck eller fälg och ventil är det högst osäkert om den får ordning på.

Du kan prova att tvätta rent NOGA vid fälgkanten, smeta på såpvatten eller diskmedelslösning och se om det börjar bubbla någonstans. Gör samma sak vid ventilen också.
Om det bara är ventilinsatsen som är otät, så är det ju mycket lätt att byta den.

Tror att det är slang.
Är iaf det på reservdelslistan.

Har inte kollat ventilen heller.

Tycker dock att det pyser ur snabbare när det är kallare... Vad nu det skulle kunna bero på.

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

#6 » 00:40:32, 21-12-2017

Luften krymper när den blir kall, blir då mer rymningsbenägen.

#7 » 00:43:43, 21-12-2017

Man tackar för tipsen!

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

#8 » 10:04:39, 21-12-2017

Du ser på ventilen om det är slang i el inte

#9 » 10:37:15, 21-12-2017

bert skrev:Du ser på ventilen om det är slang i el inte

Ja, jag tittade just på ventilen i morse och funderade på det.

Jag har mutter. Då är det väl slang, va?

**#10** » 16:08:06, 21-12-2017

Ja då är det nog slang, jag har https://www.punkteringsskydd.se/ i alla mina maskiner inkl lastbilen och har inte haft en enda punktering efter att jag lagt i det i mina däck så jag kan varmt rekomendera det.
Eller egentligen vet jag inte om jag haft punktering eftersom deras grejor fungerar!
Ring till dom så kan dom guida dig vad du ska ha för modell av medel i ditt däck.

**#11** » 17:39:56, 21-12-2017

har du slang så funkar det dåligt

**#12** » 18:14:57, 21-12-2017

Nja jag skulle ju vilja säga att är det mutter så är det ventil men är det en räfflad ring i metall el plast så är det slang

**#13** » 18:22:20, 21-12-2017

Bara ta ur slangen och sätta dit en ventil hälla i punkteringsvätskan och fylla på luft och rulla runt ett tag så är problemet löst.
Lite får man anstränga sig för att förenkla i framtiden!

**#14** » 21:33:02, 21-12-2017

Längesen körde jag 240.
Reservhjul på burk hade nyss börjar saluföras.Det
Köpte en sån. Det kunde vara bra att ha.

Så efter en kväll på en folkparksfest, var det dags att åka hem.
Punka!
Men jag hade ju med lösningen på problemet!

Blåste i hela flaskan, däcket fylldes, och vi startade färden hem i den ljuva sommarnatten.

Efter två mil började bilen plötslig skaka nåt fruktansvärt.
Gick knappt att bemästra rätten.
I 20 km/h tog vi oss ändå hem.

Förstod att det hade med det punkade hjulet att göra.

Kommande vardag åkte jag till en gummiverkstad.
Det visade sig att hjulet hade slang. En slag som gått av och lagt sig på ett ställe i hjulet. Typ hjulvikt.

Men däcket tätade fortfarande utmärkt mot fälgen.