Maskinisten

Hej
Har en redskapsbärare eg holm som det sitter en kubota d722 motor i, det började med att den gick varm och kokade när vi sedan startade motorn så bar det ett knackande ljud lät som ventilerna den var också svårstartad gjorde då ett komp prov dålig kompression i cylindrarna har nu bytt kolvringar och vevlager topp packning och justerat ventilerna
Men har fortfarande ventil ljudet kvar och motorn är svag

Är kompet mätt efter reparationen?

Ja den blev helt ok enligt toleransen har skickat spridarna för kontroll funderar dock om jag skulle ha hornat cylindrarna innan jag bytte ringar kompen är inte helt perfekt

Egentligen skall man alltid hona-rugga upp loppen lite men finns det inga vändkanter så borde det funka ändå. Jag tror det är två fel, dels oljudet och dels att den är svag... Går det att avgöra om det är "dieselknack" eller ett metalliskt ljud från toppen? Sen att den är svag. Ja det skulle kunna vara spridarna som läcker och har dålig strålbild men det brukar inte påverka styrkan nämnvärt, mest oljud och avgaserna. Hur är avgaserna, ryker den? I så fall svart eller grått, vitt?

Den ryker lite svart tycker att ljudet låter som det kommer från toppen har provat att justerat ventilerna flera gånger toppen och ventilerna och kalvarna såg väldigt fräscha ut när jag plockade isär

Vad skall "kalvarna" vara egentligen? Ahh, kolvarna borde det vara...

Kolvarna på sådana är känsliga för varmgång! Ofta spricker ringlanden sönder om dom gått ordentligt varma men det borde du märkt när du bytte ringarna,kan tänka mig att kolvarna ev ändrat formen pga värmen

Skall kolla kompressionen en gång till återkommer med resultat

Att någon kolv blivit deformerad i botten ser du nog inte på ett komptest

Det går att vända kolvringarna fel åtminstone på en del kubotamotorer då de är konade på en kant !

Felvända ringar bör väl resultera i försämrad kompression?

Kanske inte vid kompressionsprov på startmotorn (lågt varv ) men efter någon timmes drift lär det sjunka rejält , en ring felvänd lär ju hänga med låta mycket och inte ge kraft !

Kanske inte vid kompressionsprov på startmotorn (lågt varv ) men efter någon timmes drift lär det sjunka rejält , en ring felvänd lär ju hänga med låta mycket och inte ge kraft !

Tror inte de har med felvända ringar att göra för loppena är ju inte honade, jag fick köra en himla massa timmar trots att jag honade min 1113, men kan lika fullt vara att de var för tajta å nån är skadad av de...man får mäta med bladmått spelet med ringarna i cyllen ! Finns anledning kolla detta innan mont

63an skrev:Tror inte de har med felvända ringar att göra för loppena är ju inte honade, jag fick köra en himla massa timmar trots att jag honade min 1113, men kan lika fullt vara att de var för tajta å nån är skadad av de...man får mäta med bladmått spelet med ringarna i cyllen ! Finns anledning kolla detta innan mont

Och hur menar du att det gör så den knackar???