Framtung eller lätt baktill

#1 » 22:22:50, 30-05-2021

Min BM 642 från början av 80-talet är mycket lätt i baken eller framtung. Jag använder den enbart på min egen tomt som består av gräs och grus och som har många slänter. Problem att komma i gång i uppförsbackar när jag kör med bakhjulsdrift, ofta så kommer jag inte i väg och bakhjulen gräver djupa spår i marken. Lösningen är då att lägga i 4-hjulsdriften. På 642:an är det en ganska omständig procedur där man måste lägga i friläget, arbetsväxel och slutligen 4-hjulsdrift. Däcken verkar vara bra och jag uppskattar att det är mer än 50% kvar, jag kan inte avgöra om dom är gamla och har blivit hårda och att det leder till minskad friktion. Jag antar att problemet är att maskinen är lätt baktill trots att diesel- och hydraul oljetanken sitter ovanpå bakhjulen. Funderar på om det går att hänga på vikter eller kedjor baktill men det måste antagligen till mycket för att göra nån skillnad då den väger 9 ton med skopa. Har Ni några ideer?

#2 » 05:56:34, 31-05-2021

Fylla vätska i hjulen?
Driver inte de där på framhjulen? ( stora)

#3 » 06:30:22, 31-05-2021

Hur i hela friden kör man med drivning bara bak (styrhjulen)???

"Alla" lastmaskiner är normalt sett baktunga utan last.

Min Youtube-kanal · #4 » 07:37:39, 31-05-2021

Om man kör på underlag där bakhjulen lätt slirar så bör man väl kunna köra med 4wd ikopplat konstant. Problem solved?

#5 » 09:43:44, 31-05-2021

#6 » 22:07:49, 31-05-2021

När motorns vridmoment drar runt hjulen framåt så försöker samma vridmoment samtidigt att vrida traktorkroppen åt motsatt håll (typ som när du kör fast med en handborrmaskin eller bara använder skruvdragare). På grund dess vikt så agerar traktorkroppen mothåll men i extrema fall kan framhjulen på en vanlig traktor lätta från marken när den drar tungt och har bra grepp.

På en bakhjulsdriven maskin medför alltså denna vridande kraft på traktorkroppen att extra vikt överförs till bakhjulen och greppet ökar.
På en framhjulsdriven maskin så gör den här viktöverföringen istället att drivhjulens grepp minskar.
Detta gäller även bilar och är en av anledningarna till att motorstarka sportbilar alltid är bakhjulsdrivna.

En lastmaskin är alltid baktung, detta för att den inte ska stå på näsan när man har full last i skopan.

Kombinationen framhjulsdrift och baktung maskin är alltså riktigt dålig när det gäller framkomlighet, precis som du själv har erfarit. En uppförsbacke överför ännu mer last till bakhjulen och det blir ännu värre.

Den framhjulsdrivna lastmaskinen kommer ju av att man byggde den på en bakvänd traktor från början för det var enkelt och billigt samt att man kunde bära tyngre last över dom stora hjulen, inte för att det gav speciellt bra framkomlighet i terräng.

#7 » 22:28:40, 31-05-2021

Om jag tolkar Jac rätt så ska du skaffa större skopa och fylla den ordentligt och inte hålla på att åka runt med småslattar

#8 » 06:31:08, 01-06-2021

bjornen10 skrev:....bakhjulen gräver djupa spår i marken. ....maskinen är lätt baktill trots att diesel- och hydraul oljetanken sitter ovanpå bakhjulen.

TS vet uppenbarligen i vilken ände av maskinen var tankarna finns så då borde han veta vad som är fram- och bakhjul?

#9 » 07:12:08, 01-06-2021

MN skrev:
bjornen10 skrev:....bakhjulen gräver djupa spår i marken. ....maskinen är lätt baktill trots att diesel- och hydraul oljetanken sitter ovanpå bakhjulen.

TS vet uppenbarligen i vilken ände av maskinen var tankarna finns så då borde han veta vad som är fram- och bakhjul?

Fast driver den med bakhjulen så är något fel eftersom den driver på framhjulen enligt bild ovan innan man lägger i 4wd och då får drift på bakhjulen som även är styrhjul.

**#10** » 19:03:33, 12-07-2021

Jag har hittills använt maskinen för att dra timmer och lyfta båten, den är utrustad med långa hydrauliska pallgafflar vilket funkar bra om man ska lyfta tunga betongblock och liknande. Tyvärr har jag inte ännu hittat någon planeringsskopa. En begagnad dito 240-250 cm av välkänt märke går för över 20.000 ex moms och då är det ofta dåligt med slitdetaljerna undertill. En ny skopa kostar över 30.000. Är det rimligt även om stålpriset gått upp. Skrotpriset för stål är i dag 1 kr per kg. För dom bättre kvaliteterna betalas nån krona till. Finns det någon som kan åta sig att svetsa en skopa?