Återuppliva Lundberg 341

#1 » 17:18:12, 22-08-2021

Råkade köpa mig en Lundberg 341 på klaravik. Den var illa medtagen och visade sig vara i ett väsentligt sämre skick än vad auktionen påvisade. Tänkte lägga upp lite uppdateringar här, och samtidigt göra efterlysningar efter plåtdetaljer och annat smått som saknas och verkar vara jättesvårt att komma över.

Motorn behövde översyn sade auktionstexten, men det visade sig vara rätt kört då ett foder spruckit och mumsat på ena kolven. En snabb bilfärd om 120 mil till Kalix förde med sig en marinkonverterad Perkins 4.236 som jag sedan har gått igenom med bland annat en fabriksny topp.

Ett skepp kommer lastat med besvikelser...

Hemmasnickrad motorlyftvagn för 450kg gammal Perkins

Det blir mycket skrot...

"ny" motor inhämtad

En prydlig motor på tillfälliga arbetsbordet.

Lastare är avlastad...

Här är tanken att bygga om lastaren för vajerstyrning med joystick. Det verkar dock svårt att hitta hylsor som passar paketet?

#2 » 22:49:24, 23-08-2021

Portopowern har fått jobba en del. Den första sprack kolven på när jag var ivrig vid riktningen av bakpartiet...

Midjeplåtarna och locken till batterierna verkar otroligt svåra att få tag i!

Den lilla svetsen har jobbat på väldigt flitigt! Nästan bara dörrarna kvar :uupps:

#3 » 22:51:08, 26-08-2021

Rostlagningen fortskrider. Mitt i slipningen upptäcktes en riktigt dålig bit i bakkant av hytten, som även fungerat som botten i förvaringsutrymmet.

Klart innan grannarna börjat klaga :vissla:

#4 » 23:06:39, 26-08-2021

Jösses. Trist med din besvikelse på maskinen. Dock verkar det bli en jättebra renoveringtråd! Fint jobbat

#5 » 23:14:18, 26-08-2021

Det här mötte mig när toppen lyftes... :aaargh:

Men nu med en fräsch föredetta marinmotor och fabriksny topp borde den vara så tacksam att den aldrig mer kommer strula? :buga:

Det här med vajerstyrning till ett nordhydraulic rm604 verkar lite svårare?

#6 » 01:15:07, 03-09-2021

Eftersom alla skruvar gör mycket motstånd eller redan är avdragna har det blivit en hel del svets och gängtapp. Den här axelbulten hade föregående ägare dragit av och gett upp hoppet om, så jag fick uppleva en personlig seger!

All plåt på själva hytten bytt till slut. Taket har fått sig lite massage för att återgå till sin ursprungliga form, och även där fick en bit bytas ut där originalfästet till saftblandaren sitter.

De brännmärken som syns i färgen är ifrån att jag fått värma loss limmet på hyttklädseln. Här ser det verkligen deprimerande ut...

Alla är väl vana att se Lundbergare utan bromsar, så jag tänkte göra mitt bästa för att vara unik och faktiskt kunna stanna utan hydrostaten.
En timme brottning och nedslipning av ringnycklar senare så fick jag loss första portalen. Här möttes jag av en härligt rostblandad fettsörja, trasiga backar och en stum hjulcylinder. Själva cylindern verkar svår att hitta identisk ersättare till, nu får grejorna ligga i ultraljudstvätten innan detektivarbetet börjar! :coffee:

#7 » 01:33:11, 03-09-2021

Antonol skrev:Det här mötte mig när toppen lyftes...
Men nu med en fräsch föredetta marinmotor och fabriksny topp borde den vara så tacksam att den aldrig mer kommer strula?

Det här med vajerstyrning till ett nordhydraulic rm604 verkar lite svårare?

Kolla med Nordhydraulik i Kramfors
Nordhydraulic AB
INDUSTRIVÄGEN 15
Box 189. 87232 Kramfors
0612717200

#8 » 08:22:04, 03-09-2021

Den bromsen var det värsta jag sett på ett fordon som trots allt använts.

bubbla nersjunken i en myr i 20 år är det närmaste jag stött på. Men det var nog bättre ändå.

#9 » 14:09:32, 05-09-2021

Detektivarbetet startar! Nu ska det letas ersättare!

De bakre bromsarna ser mycket bättre ut. Bakaxeln har fått sig en riktigt rejäl förstärkning av upphängningen en gång i tiden. Synd att de missat att borra upp dräneringen till bromsarna bara :ohnej:

Ena trumman var riktigt tjurig, så där drog jag visst med mig hela axeln ur portalen :aaargh:

Jaja, det blir rivning med nya lager och packboxar i samtliga...

Kan ha hittat nya bromsband via mitt sökande i det tyska landet. Hoppas hoppas! Beställde omgående!

KATASTROF!! Har varit haveri på vänster bak.Hoppas att aluminiumgodset går att svetsa ihop. Dessa belägg är mer sällsynta än den helige Graal i limited edition. :insomnia:

Eller finns det någon som har liggande??! De ska ju ändå nitas om.

**#10** » 14:30:15, 05-09-2021

Många backar är ju gjorda i stål. Man kanske kunde tillverkar ny back i två delar av plåt annars. Sen svetsa ihop.

**#11** » 21:11:22, 05-09-2021

Enligt ett obekräftade rykte så skulle passande bromsdelar finnas på biltema. Någon eller flera delar.
Men som sagt det är helt och hållet ett rykte. Och vilka delar det ev skulle vara sa inge ryktet något om.

**#12** » 21:41:00, 05-09-2021

Känns hårt att gå igenom deras sortiment :razz:

Har hittat en cylinder från en udda fågel, frambromsarna på Puch Haflinger. Ser misstänkt lik ut! Väntar på svar, annars chansar jag.

**#13** » 21:46:09, 05-09-2021

Han som sa det till mig sa att han sett något på Youtube.. men antar att du redan har lusläst internet

**#14** » 15:34:06, 06-09-2021

Schäfer som gjort hjulcylindern heter numer RTE. Måtten är identiska! Varsågoda, nu har jag löst halva mysteriet! :coffee:

**#15** » 21:54:58, 07-09-2021

Lite portalrivning idag. Faktiskt ganska rätt fram och det mesta lossnar med lite övertalning. Lagren var inget att hurra för, men dreven var fina. Bara att göra en stor order på grejor, för jag räknar med att de andra också behöver service.