Hako 522 diesel info

#1 » 12:24:53, 11-02-2013

nån som har nån litteratur om denna maskin och/eller motor? en hako 522 som har en farymann 581cc 1cyl diesel motor.

#2 » 22:03:12, 12-02-2013

Hej!

Jag håller på att renovera en 522!

Inte hittat något på 522 men om du surfar in på www.hako.dk och väljer reservdelar hamnar du på någon nedladdningssida där du kan hämta reservdelslistor med sprängskisser för Hako2000d som verkar väldigt lik.

Har en repmanual för farymann-motorn också, laddar upp den som bilaga.

Du kanske kan flytta den rätt Holger?

Har en extra reservdelslista med sprängskiss på motorn om du vill ha en pappersversion.

/AO

#3 » 07:40:30, 13-02-2013

perfekt, det kommer underlätta.. vet du om motorn sitter i andra maskiner.och vad.är der för beteckning på den? inte hittat nåt alls om den på nätet.
på min sitter det nån hemmagjord påfyllningsrör för motoroljan och det är ett j*vla tryck i det röret, antar att det inte ska vara så.. kassa kolvringar eller?

startmotorn orkar inte dra runt motorn heller utan jag måste använda dekompressions ventilen så den kommer upp i varv å sen stänga ventilen så tuffar den igång, antar att det inte heller är så det ska va?? läste nånstans att den bara ska användas i nödfall..

kul med en till med en 522, trodde jag var den enda ett tag där

#4 » 09:19:43, 13-02-2013

Motorn heter nog A10, ska finnas en plåtskylt på VÄNSTRA sidan sett framifrån.

Den är nog rätt vanlig, sitter i många båtar (vattenkyld), generatorer med mera.
Det finns reservdelar att köpa, verkar vara billigast i Tyskland (den är ju Tysk), finns ett företag i sverige också, ska rota upp namnet, OIE kan kanske fixa grejor också.

Vad gäller start så kommer jag nog alltid att använda dekompressionsgrunkan, startkransen var helt nedsliten på min traktor plus att startmotorn var uppbränd (lyckades hitta en komplett motor till bra pris)

En ny startmotor kostar 4000:-, inga reservdelar verkar finnas heller, så man ska vara rädd om den!

Vet inte om det är någon nackdel/risk att använda dekompressionsfunktionen, på paddor med handstart används den ju alltid?

Ska utforska vevhusventilationen, det sitter någon "magisk" ventil där original så det kanske är någon form av tryck, kolla i repmanualen, borde synas där.
Annars passar tydligen kolvringar från Volvo D50 eller om det var D60 (=billigt) enligt rykte.

Kanonkul att det finns flera med Hako 522, lägg gärna in någon bild, min är i småbitar just nu så det är inte mycket att visa.
Den var inte i något vidare skick när jag köpte den så det finns att göra.

#5 » 19:10:36, 13-02-2013

Hej på er.
Hako D522 och V 490 är samma maskin men det skiljer på motor.
V står för bensin D står för Diesel. Maskinen kan även utrustas med Onan motor bensin eller Ilo diesel. Alla dessa har funnits som standard i den modellen. Den du har verkar vara tidig 70 tal. Inportören i Sverige Heter Hako Ground&Garden 035 100000 är deras tel. Tyvärr finns det knappt inga delar längre till dessa maskiner varken i Sverige eller Tyskland.Motordelar kan finnas lite hos Malte månsson Obs motor nr måste du ha. Det som brukar
gå sönder är Diff spärr, Bromstrummor, Koppling, samt Dynastarten dvs den som är både generator och startmotor. Ang Dekomp vid start så är det meningen att den skall användas vid start för att få upp varvet vid start.
Jag har Skötsel och reservdels lista till D522. Men jag såg att det var någon som redan laddat upp en sådan. Tips Om du vill köpa fler. De flesta såldes till Kyrkor, Bostadsförvaltningar och Kommuner. Värdet på dessa maskiner är inte i närheten av vad jag sett på Blocket. Då ingen kan skaffa delar till dessa och det som finns är fantasi priser på. Annars är det mycket rolig liten traktor med massor av redskap till om man hittar rätt.
Själv har jag en Hako T8 1963 8hk ilo som jag håller på att renovera.
Vill du veta nått mer maila mig. Mvh Curt

#6 » 20:13:42, 13-02-2013

Tidigare ägare till min traktor fick tag på motordelar hos
Torulf Dieselservice AB
08-6503715

Surt med dyra delar, tar ju ner glädjen....

/AO

#7 » 21:11:20, 13-02-2013

Jag håller med det är tråkigt . Men så är det med bristvaror. Det finns en möjlighet att finna delar hos gamla hako åf men du måste nog vara ihärdig
Alla dessa gamla Hako trackar är slitna på samma ställen.
D522 och V 490 Hakotrack 200 D och V har samma maskin kropp.
Möjligen skiljer det sig på detaljer runt omkring, men dom tunga delarna är de samma.Men jag har sett att det finns ett intresse i Tyskland för Hakotrackar. Men man sägr att det är ont om delar. Jag vill fråga dig om du har ett stort intresse i Hako trac. Ev kan man gå ihop för att samla delar.
Varför Jag är intresserad. jag har jobbat där i 30 år. Bara Nostalgi inget annat. Men jag vet och kan en del om detta. Curt

#8 » 22:41:08, 18-03-2013

Tjenis fick just syn på denna tråd. Kul med fler som har Hakotrac. Själv har jag också en 522 med diesel och frontlastare som är vajermanövrerad på skoptömmningen. Tyvärr inga reservdelar men däremot så saknar jag en bakfälg. Någon som har en sådan över? Fyrbultad 15-tummare är det, minns inte bredden men tror det var sju tum... just nu sitter det en volvofälg där som är taffligt omborrad och gör däcket mycket "pösigare" pga smalare fälg så den vill jag gärna byta ut.

Lycka till med era småtraktorer :-)

#9 » 14:47:38, 19-03-2013

Hej
Ang fälgar så borde det inte vara så svårt att få tag i. Kolla med Hako i Västerås. Eller Hako åf nära dig Du når alla på 035 100000 vx för hela Sverige. OBS det fanns fälgar för gräs däck och för traktor däck
Dessa skiljer sig i bredd.
Mvh Curt

**#10** » 15:44:31, 19-03-2013

Tack så mycket.

Jo jag verkar ha något slags gräsdäck på min. Ser ut som ett suv-däck ungefär.

Jag såg längre upp en fråga om snökedjor och till mina däck köpte jag biltemas 27 tums ATV-kedjor med pigg. Dessa kostade ungefär en femhundring och gjorde mycket för greppet, även om det bara är tvärlänk.
Dom går på 28-tumshjulet med våld trots att dom bara är för 27 tums däck tack vara att dom är gjorda för lite bredare däck, men jag satte det ett par snabblänkar också för att slippa svetta upp mig så mycket när dom ska på

**#11** » 16:10:30, 19-03-2013

Bild på skönheten.

Det är en jäkligt stark liten snöröjare måste jag säga och lyfter tungt också.
Vad jag vill ordna är just detta med fälgen, samt hjulvikter och vattenfyllda däck för att få bättre stabilitet på eländet när man har skopan full/högt och upp samt naturligtvis bättre fäst också även om det inte är lika viktigt.

**#12** » 16:47:02, 19-03-2013

Hej
Det verkar vara en av 25st som såldes till Sthlm Bostäder ( ej helt säker)
Ang Hjulvikter så finns det att få tag i. Men jag rekomenderar inte det då det blir för hög belastning ihop med vatten i däcken diff och axlar är inte gjorda för det. Det var ett av problemen när de var i ropet hos kommuner och bostads förreningar. Obs var försiktig med diff spärren om det är för bra fäste vrids den sönder. Låt hellre vikten på maskinen bli begränsiningen på
lyft förmågan. Så håller maskinen längre.
Mvh curt

**#13** » 17:19:38, 19-03-2013

Hej igen och tack för tipset. Jag får väl kompromissa lite då och bara vattenfylla för något bättre stabilitet vill jag ha. Diffen behöver inte användas speciellt ofta ändå när man ska trycka sig framåt utan det är om man ska bakåt när det är slirigt som det brukar vara svårt.
Hälsningar