Atlas Copco BBM 47 L

http://www.youtube.com/user/drever80 · #1 » 22:15:34, 08-11-2009

Jaha då har man fått tag i en gammal härlig Atlas Copco BBM 47L, måste ju prova krut sprängning :mrgreen:

, killen jag köpte borrmaskinen (

Nyinvesterat en pelarborr av gammal modell ) hade lite liggande dels denna och en stor tryckluftsdriven sak kommer bilder...
Man triggas ju av kommentaren "får du i gång den kan du ta den" :mrgreen:

"den har inte varit igång på 15-20 år :uupps:

Hämtade den igår, började söka efter en instruktionsbok, och var hittar man den :thummar:

finns bara ett ställe :mrgreen:

hade inte tid igår men efter att ha lagt de små ikväll så blev det ett litet besök, gillar instruktionen i boken "Drag sedan ut startwiren med en kort och hastig men dock mjuk rörelse varvid motorn startar", säker när den stått still så länge efter kollat och bytt tändstift fyllt i lite bränsle slitit i snöret i några minuter med modet i botten en :idee:

bort med startkåpan fram med borrmaskinen 1/2 min senare gick maskinen :mrgreen:

Va dock lite mörk att köra i berget utanför huset, men man såg ju gnistorna :mrgreen:

Måste dock kolla om det fanns ngn basinställning på bränsle vredet då jag tyckte att den orkade lite dåligt ville mer eller mindre dö när man började borra

ngn som känner igen symtomen :wave:

#2 » 22:37:18, 08-11-2009

Finns lite skrivet i denna tråd

Så har man blivit med bergborr

Fick min på ungefär samma villkor :mrgreen:

På min så hade brytaren kärvat ihop, men med lite oxidlösare och en skruvmejsel så löste det sig.

Ett råd som jag har fått:
När du ska starta, ha den fulltankad, oavsett om du bara kört ett hål, så fyll på bränsle, en annan rekommenderade mig att lära mig att byta borr utan att släppa gasen, inte roliga att starta varma och dom kan tydligen vara lite egensinniga dom här maskinerna, vill dom inte gå så gör dom det inte.

http://www.youtube.com/user/drever80 · #3 » 22:41:30, 08-11-2009

Den dog ju ett par grr när jag skulle prova, spettade visst lite innan jag kom på att det inte va borrläge

Men då startade den efter 1 eller ett par drag, får se om jag hinnner prova imorgon är ju "pappaledig" :thummar:

Finns det reservdelar?
"edit" får kolla igenom maskinen innan man kollar med gruvteknik

#4 » 23:02:38, 08-11-2009

Jo dom har sina egenheter dom där.har själv 2 st. den ena är en supercobra
som är slutkörd (blivande reservdelsmaskin.)
Den andra är riktigt pigg ännu.
Ibland när dom tjurar i starten kan dom hoppa igång bättre om man lägger i borrläge.
Dom är känsliga på bränslenålen,och börjar lätt tjuvstanna om dom går magert.
Reservdelar börjar det bli svårt att få tag i nuförtiden.
Håll luftfiltret rent för det går ju mycket luft genom det
Och Lycka till med borrningen. :smile:

http://www.youtube.com/user/drever80 · #5 » 23:11:32, 08-11-2009

jo tog bort luftfiltret när han inte ville orka riktigt, då blev det lite bättre ös :mrgreen:

det skulle rengöras med bensin eller? Det verkar som om jag saknar tolken som man kollar verktygshylsan med är det ngn som har mått på en sådann? Om slagkolven skulle va slut skulle det inte gå att svetsa den med hårdmetallselektrod för att klara en amatörs användning?

#6 » 10:16:10, 09-11-2009

Jo det går att rengöra med bensin.
Slagkolven ska du nog inte svetsa på för den är härdad så påsvetsning
skulle jag tänka mig leder till att änden slår sönder totalt. :yuck:

Pröva att ta loss ljuddämparen och kolla om det finns mycket sot i
avgaskanalen.
En ursotning brukar vara rena vitaminpillret åt dom :grin:

En sak man även bör kolla är bränslefiltret som sitter i inloppet till
förgasarn.
Bara att ta loss tanken+bränsleledningen så slipper man åt det. :thumme:

http://www.youtube.com/user/drever80 · #7 » 10:22:48, 09-11-2009

får se om man hinner en liten testrunda idag samt lite bilder

Edit lite bilder:¨

Fick ju med lite annat oxå :mrgreen:

Ngn som vet fabrikat mm?

#8 » 23:08:55, 10-11-2009

Finns försäljningsbroschyr till Cobra Super i downloads nu.
http://www.maskinisten.net/downloads.ph ... df_id=1362

#9 » 23:27:07, 28-09-2015

Hej någon som vet vart man får tag på pluggen som man byter när man bara vill ha slag??

**#10** » 23:28:01, 28-09-2015

O vad för olja man ska blanda i den?

**#11** » 00:41:44, 10-09-2016

Hej, har en gammal bbm 47 och får ingen gnista. Bytt kondensator och filat brytaren. Fick igång den för ett antal år sen men det gick inte att gasa. Gick mycket dåligt. Mycket svagt magnetfält på svänghjulet. Kan det vara det som är problemet? Någon som vet hur man magnetiserar ett svänghjul?

Ron

**#12** » 18:10:50, 10-09-2016

Det finns en artikel i Classic motor där Jim Lundberg bygger en magnetiserings apparat.
http://www.classicmotor.se/artiklar/art ... ngsapparat

**#13** » 22:12:49, 10-09-2016

Hej, Jag har sett den artikeln. Känns lite overkill att bygga en sådan för att använda en gång.

**#14** » 19:27:36, 30-09-2016

Hej Alla,

Får jag låna tråden ?
Har precis fått "ärva" en bbm 47, maskinen ser förhållandeviss bra ut, har legat i någon källare i några decennier.
Tyvärr vill den inte hoppa igång, bränsle kommer fram men inget minsta lilla tillstymmelse till gnista...
Är helt grön när det gäller dessa maskiner, vart ska man börja ? tändsystem är inte direkt min favorit syssla... men skam den som ger sig, den kommer att fungera igen!!
David