Konvertera 80-tals åkgräsklippare till eldrift.

**#16** » 21:27:30, 03-06-2021

Anledningen till att "alla" misslyckas är för att de inte tror på det själva...
Hade de ställt om hela sin produktion till el så hade de inte behövt ta såna priser och över en natt hade folk bytt.

När jag kan köpa motor batteri och kontroller billigare än deras och en åkklippare så är det fel

**#17** » 23:44:41, 06-06-2021

Härlig prisjämförelse " in basic" Alex

**#18** » 10:38:03, 21-06-2021

Lokaliserat en lämplig elmotor på blocket.

Anländer troligen i veckan. Sedan blir det lite planering. Så får vi se.

Men steg ett, elmotor verkar vara fixat.

Som om jag inte hade tillräckligt med projekt.

/Knut

**#19** » 11:29:42, 21-06-2021

Kan han:

Helelektrisk, fyrhjulsdriven, fyrhjulsstyrd kompaktlastare/(träd)gårdstraktor.
Kan du!

Ta vara på hans erfarenheter och kunnande!
Spar dig mycket "huvudvärk" - det är onödigt att uppfinna hjulet på nytt; bättre att utveckla det ;-)

**#20** » 14:22:24, 21-06-2021

Japp finns ett flertal roliga trådar med elektriska maskiner numera. Läser allt jag kommer över.

Lite därför jag skriver om mitt projekt med. Vill hjälpa till att driva utvecklingen bland konvertering/bygge med elmotorer då jag personlingen anser att det är den korrekta vägen och att det inte är så mycket att vara rädd för. Men för att det inte ska verka som jag har fått hybris så är det lika bra att jag tillägger att jag inte kan. Men försöker lära mig. Bästa sättet att lära sig måste ju vara att skaffa sig ett "problem" som behöver lösas.

Mot framtiden.

/Knut

**#21** » 17:27:02, 21-06-2021

...framtiden?...
http://www.todayifoundout.com/index.php ... -vehicles/

Snarare -retro- och bakåtsträvare!
:vissla:

Med -alla- maskiner följer kostnader...
Baksidan av el är extremt smutsig... men -vi-, ser inte det...

**#22** » 17:37:30, 24-06-2021

Nu vill jag inte att detta blir en diskussion om vad som är smutsigast. Men för att framställa en liter bensin går det åt en hel del elektricitet. Siffror på mer än en kWh per liter förekommer. Och det är alltså bara i rafinanderiet.

Åter till gräsklipparbygget.

/Knut

**#23** » 21:21:51, 24-06-2021

Du la upp det på ett silverfat ;-)

Maskinister är snabba att hugga på sådan beten - lärt mig detta den hårda vägen :lmao:

Klart vi släpper argumenten för och emot - de är i alla fall bara svepskäl och undanflykter ;-)

Du vill konvertera till el-drift. Skälet till det är ditt eget, men alla skall ha en åsikt om det.
Se bara Busses tråd om att montera en kompressor på sin 250cc nippones

Kompressormatad Honda CB250 - vilket bygge det blev!
O stackarn här:

Bygger trehjuling med eldrift (förhoppningsvis).... blev lite som skräddarens nya kläder... "det bidde ingen el-motor" - men ett läckert bygge blev det!

Nu ser jag fram emot ditt bygge!
Spännande och intressant!
Hur långt har du kommit i funderingarn kring val av motor och batterier?

**#24** » 14:59:20, 22-09-2021

Konstigt att jobb och familj alltid kommer ivägen för hobbyn. :aaargh:

Men man får väl vara glad för att man har både familj och jobb.

Motor lokaliserad inköpt och provkörd. Men bara på bänken. Största problemet nu är att hitta ett kedjedrev med rätt kuggar som dessutom passar på motorn. Vill helst inte förstöra det kugghjul som idag sitter på växellådan. Men det verkar inte finnas så stora drev med ett "dubbel D" hål i. Specialbeställa kan man ju helt säkert göra eller så svetsar man helt enkelt ihop dom. Men än är inte sista ordet sagt om det.

Detta inlägg handlar faktiskt lite om styrningen. Tänkte ju jag skulle köra med spak. Hur fungerar styrningen med spak på en hjullastare? Är utslaget på spaken proportionellt mot styrutslaget på maskinen eller är det hastigheten i rörelsen. Dvs ett stort utslag ger snabb vinkelförändring på styrningen på maskinen.

Eller om man säger såhär: Spaken i mittläge. Är maskinen då rak (ramstyrning/midjestyrning) eller stilla i den vinkel den hade när man släppte spaken? Ytterligare att antagande jag har gjort är ju att spaken är återfjädrande. Vilket den kanske inte är på tillexempel en Volvo lastare av större typ.

Svamligt jag vet... Men någon kanske förstår vad jag är ute efter.

**#25** » 17:21:59, 22-09-2021

Att köra små maskiner med joystick blir ofta rätt krokig körning och inte så lätt att komma överens med. Ett förslag är att du istället gör en elektronisk miniratt som sitter på armstödet det gjorde man på en del truckar för att det skulle bli mer vilsamt att köra en hel dag. Och det blir lite mera som att köra som vanligt. Det var samma problem med de första spakstyrda klipparna dom vart lite för snabba att svänga. Med dagens klippare är mjukare att köra. Om du är i mina trakter så kan du höra av dig. Har en lada full med gamla grejor lovar inget men en del kanske passar in i ditt bygge