Agria 1700 med tillbehör

**#61** » 22:48:54, 28-01-2022

Hm... det var ju inge bra ju...
Fattade jag rätt att vevaxeln är konisk på den där motorn?
Går alltså inte att korta vevaxeltappen ?
Jo, bilder vore intressant att se; se om det möjligen finns annat alternativ än en distansbricka.

**#62** » 10:21:37, 29-01-2022

Var det ett kompisjobb, så... "sån händer".
Var det ett beställningsjobb där ett företag utlovat en produkt... då är det reklamation...
Oavsett - klart irriterande läge!

Då måste du ha en distans om ca 5mm + 2st nya packningar (papperspackningar om 0.1mm/st?)

Att kapa längden på vevaxeln hjälper inte då krysskilen hamnar fel då...

...vilket elände :myzsko:

Lösningen blir alltså en 5mm's(?) aluplåt(?) som någon får skära ut en distans ur ?
Beställ då 2st plåtar! En för att läggas på hyllan i reserv. Aluminiumplåt verkar vara "snabb oxiderande"... fast...det kanske inte går? :klia:

distansen ser ut att vara svarvad i stål... då behöver du en distans i stål, gärna rf... :cencored:

Vad less man blir när det blir fel...

**#63** » 11:34:54, 29-01-2022

Tittar man på bilderna så verkar det ha varit svarvat en styrning mellan svänghjulskåpan och växellådan. Då är det inte riktigt bra med en slätplåt som distans. Ska man ha en distans så är det kanske lämpligare att lägga den mellan motor och svänghjulshuset.

**#64** » 20:11:46, 30-01-2022

Problemet löst för tillfället. Lösningen blev 2 st shims bonnafixade från en 1,5 mm aluminiumplåt från byggmax. Inte snyggt nånstans men fixade i alla fall problemet. Shimsen hamnade mellan den nystartade distansen samt kopplingshuset. Motorn startade mycket fint fast jag tycker den vibrerar fasligt vid 3/4 gas. Lite nervös att svänghjulet hamnat snett vid monteringen men jag var noggrann så det kanske är en feature på motorn.
Kopplingen ville inte ta ordentligt och justeringsmånen var redan använd. Förhoppningsvis bara wiren som sträckt sig så det blir att beställa ny.
Efter lite mixtrande med en temporär lösning även för koppling var det så dags att växla. 1 och back funkade bra. Körde sedan direkt till 3 men sen blev det problem. Förmodligen hoppade växel 4 in och sen kom jag aldrig därifrån. Hittade beskrivning på nätet om växellådsproblem och lyckades lösa det genom att lossa på kåpan och nollställa växlarna samt växelväljaren. 2:an vill inte funka. Kommer till 0 men sen är det som att jag inte når upp till 2. Jag tog mod till mig och provade 3 igen med samma resultat att jag satt fast i nån högväxel. Ridå… slut på dagsljus men framförallt ork.

Frågor till er:
Finns det slitdelar som behöver bytas för att få mindre sladdrig växelväljning vilket eventuellt kan vara problemet.
Om inte min tes stämmer, vad tror ni kan vara problemet.
Hur tar jag enklast av hjulkopplingswirarna så att jag kan plocka dän hela styret? Nu fick jag balansera allt på plats vilket inte var lätt eller särskilt lyckat.

Skickar med lite bilder och tackar så mycket för all stöttning och pepp hittills.