Snöslungan tjuter vid drift framåt, är det remmen eller drivhjulet?

[bkv22]

Jag har en äldre, mindre och lätthanterlig slunga som heter PowerCraft 89033. Kinaslunga, köpt på Coop, tillverkad 2012 och har en Loncin 163cc 5.5hp motor.
Den har tjänat mig väl och gör fortfarande ett bra jobb. Men nu börjar det tjuta lite odefinierbart när man kör sakta framåt och det börjar gå lite tungt. Hörs mest på låg växel.
Frågan är då om det är någon av remmarna som låter och bör bytas eller om det är drivhjulets gummi som är på upphällningen? Visst, remmarna kanske ändå ska bytas efter 12 år men jag vill gärna veta vad som låter.
Har inte öppnat den och kollat men det som har varit problem under flera år är att den knappt driver alls på backen, man får hjälpa till själv men då den är så lätt att hantera har jag inte brytt mig om detta speciellt mycket. När den har stått ute ett tag och det är rejält kallt dröjer det också någon minut innan den börjar driva framåt.

Remmarna hittade jag i en reservdelsmanual på nätet:
Z838 GB11544-89 och Z686 GB11544-89. Frågan är hur man översätter detta till remmar som man kan köpa lokalt?
https://www.manualslib.com/manual/79311 ... =45#manual
Samma sak med drivhjulet.

Här finns förresten lite bilder och annat på samma snöslunga när snäckväxeln gick sönder:
Trilskande axel på snöslunga

Mycket av det som finns i min slunga finns även på modeller sålda av bl a Jula och Biltema.

[bkv22]

Öppnade upp och kollade. Gummit verkar rätt blankslitet. Mätte diametern på hjulet till ca 123mm och då torde nog denna passa:
https://www.rembutiken.se/tradgard/snos ... 02-125-mm/

Verkar inte så svårt att byta: man lossar hela axeln utifrån med två muttrar och sen gaffeln uppifrån. Därefter borde hela axeln gå att få ut. Sen är hjulet i sig delbart.

[bkv22]

Svarar på min egen tråd. Bytte gummit och nu funkar drivningen bättre, har även bra back numera. Köpte via Clas O, kostade 119,- och byttes på 45 minuter. Föredömligt enkel konstruktion då hela axeln snabbt plockas ut och hjulet är delbart. Upptäckte också att remmen som driver hjulen är en tandrem (HD750-5M) och remmen som driver allt framtill tror jag heter 4LXP885. Finns också hos Clas.

Måste bara hylla denna lilla slunga som jag köpte 2012 för 3995,- på Coop, den har fått flytta mycket snö sen dess och fungerar fortfarande riktigt bra! Loncin-motorn startar på ett eller två ryck och drar nästan ingen soppa. Byte av nån vajer, startsnöret och förgasarrengöring 2 ggr är allt som behövt göras på dessa år. Har också bytt originallampan då kromet i reflektorn föll bort. Och drevet i snäckväxeln då jag råkade mata in en motorvärmarkabel.
Men de slanglösa däcken är skräp, gummit spricker och börjar läcka luft och det är väl tajt att sätta in en slang. Har sprutat in däcklagningfix få se om det duger.
Vikten gör den smidig och lättmanövrerad, hade en banddriven liknande sak på 13hk men den flyttade inte snön nämnvärt längre och man fick ont i armlederna när man skulle parera gången. Enda fördelen var att den hade bredare inkast men den slirade bara på is och var tung som stryk så den avyttrade jag.

[bkv22]

Kan berätta att jag bytt drivrem nu (den till aggregatet) och det var hög tid! Se skadan. Remmen var också så nött att det skiljer flera mm i höjd och korden börjar synas! Detta torde nog innebära lite högre varvtal nu = bättre snurr på vingarna.
Det tog ca en timme att byta den. Man måste sära på slungan (6 skruvar) och även lossna på en klack som sitter långt nere som hindrar remmen från att hoppa ur. Inte alls lika snabbt och enkelt som instruktionsfilmen som Clas Ohlson gjort. Men nästan.
Tja, efter många driftstimmar får man acceptera att ett rembyte behövs. Inget konstigt.

[Michael Meier]

Blev du av med tjutandet också?

[bkv22]

Blev du av med tjutandet också?

Ja det mesta men inte allt. Har svårt att tro att remmen till drivningen av hjulen låter då det är en tandrem.
Nu har jag bara provkört den som hastigast då det inte snöat på ett tag men as we speak så är det snart dags igen så i morgon vet jag mera. Det kanske försvinner på en stund när remmen nött in sig.

[bkv22]

Jodå, nu har jag provkört. Det blev betydligt mera schwung i slungan och gnisslet har också upphört så jag kan verkligen rekommendera denna operation! När man körde i riktigt djup snö med gamla remmen så gick den bara ner i varv utan att det hände så mycket mera och utkastet fes också av men nu hör man hur motorn råmar utan att kastlängden blir så mycket kortare; ja den beter sig som den är betydligt starkare nu!

[Michael Meier]

Tänk på att slirande rem också "äter" på remskiva, så byt gärna rem på en gång för att spara på remskiva

[bkv22]

Gjorde ett litet klipp i helgen, köpte en lätt defekt Al-Ko 620E II för fickpengar. En vajer var av och den andra var inte heller bra och en hjulsprint behövde också bytas. Det visade sig sen att Biltemas ST-6502 i princip är en exakt kopia på denna slunga - eller tvärtom. Även här är remmen sliten och friktionsgummit likaså så jag planerar att byta allt detta och ställa bort en slunga som reserv. Som exempel: Al-Ko säljs av t ex Granngården. En vajer kostar där 385,-. Samma vajer kostar hos Biltema 129,-. Osv.

[bkv22]

Nu har jag bytt drivrem, friktionsgummit, båda vajrar och båda hjulsprintar. Köpte ena vajern och gummit på Biltema och resten på Rembutiken. Sprintarna hade jag hemma. Summa runt 650,- och då har jag nästan bytt allt som behöver bytas med tiden. Drivemmen på denna var också väldigt sliten, på ett ställe betydligt mer än på övriga ställen. Måste ha fastnat på nåt vis. En sak som jag märkte på båda slungor efter rembytet var att det krävs betydligt mera kraft att engagera utkastaren nu, man får alltså dra vajern så pass mycket att den lilla fjädern i nedre fästet dras ut en bit. Lite jobbigt i längden.
Var lite orolig när jag först såg gummit, det såg både smalare och större ut än det som satt där men det gick bra att få dit. Hade också lite problem att få isär skivorna, det krävdes skruvstäd och en rejäl smäll på ena skivan innan den hoppade loss!

Det känns att man har någon hk till, den kastar nog lite längre än den andra slungan men 212cc vs. 163cc ska väl märkas på något sätt? Det märks också att denna slunga är tyngre och lite mer svårmanövrerad än den andra, verkar skilja ca 10 kg. Ska bli intressant att se hur den fungerar i ett skarpt läge, just denna har ju vunnit en del tester.