Canadiana, 521, Tecumseh, Snöslunga, underhåll (senare: Gilson och Örje)

[dc_lindberg]

Gisses vad bra du fick den att fungera!

[Volvot24]

Dags att starta upp slungan.

Inte gick det!
Gick hur bra som helst när jag sist startade i november.
Ingen gnista.

Av med svänghjulet även denna vinter o putsade upp brytarspetsarna. Lite svart oxid var boven.

Blir till att tillverka en avdragare. Visserligen använder jag ett stycke mässing, när jag sätter svänghjulet i spänn o bankar till, men det sker inte utan att det svider i hjärtat.

[63an]

521 är den "normalt"bästa motorn med snappsbubblan i insugen ska starta hur kallt det kan vara...har kört slut på en 521-a

[dc_lindberg]

Men varför i allsindar har du brytarspetar på klumpen?!
Nostalgi?
...nostalgi har inget med snöröjning att göra! Hör hemma på museum och i klippböcker!

http://www.briggsparts.se fixar elektronisk tändning åt dig - du kommer att bli mycket nöjd

Ska du lossa på svänghjulet?... jo, http://www.briggsparts.se har -rätt- verktyg till mycket rimlig kostnad. "bryter" du loss svänghjulet går det åt varm plats... å nytt svänghjul, det, är inte alls billigt...

OM (!) du måste ha loss svänghjulet men saknar rätt verktyg och inte har tid att invänta leverans från http://www.briggsparts.se , så gör så här:
- varmluftpistolen mot centrum på svänghjulet strax utanför vevaxeln; tar 10-15min att få varmt nog, kan skada vevaxeltätningen om du har otur.
- be någon ta tag i svänghjulet för hand (mycket lämpligt att använda varmfodrade- eller svetshandskar; 150-200'C har en outgrundlig förmåga att brännas...); kl 9 och 15 (så att säga); "lyft" motorn. Klappa till med blyklubba på muttern som du återmonterat på vevaxeln (så att du inte skadar gängorn!). Oftast släpper svänghjulet direkt ( o man klämmer fingrar mm som grädde på moset).

Mitt varma råd är dock:
- beställ rätt avdragare
- byt till elektronisk tändning (gör du det behöver du inte lossa svänghjulet alls - man klipper bara sladden)

[dc_lindberg]

...äsch!
Nu får jag skäll!

Sitter ju inte B&S på den... sitter ju en 6hk Tecumse ju!
Se PM.

[63an]

...äsch! Sitter ju inte B&S på den... sitter ju en 6hk Tecumse ju!
Se PM.

Sitter 5hkr på 521an

[dc_lindberg]

...?

...men... det är väl den varianten med två utgående axlar, förlängning av vevaxeln och kamaxeln; där kamaxeln används för att driva hjulen och vevaxeln att driva impeller och skruv?

Tecumsemotorn har "max" operativt varvtal satt till 4000rpm medan B&S har 3600 på sidventilare och 2900 på toppventilaren... det är det som orsakar de största kostnaderna att byta motor... remskivorna kostade nästan lika mycket som motorn...
B&S har en enda motor som går att montera. Sista pris jag har på den är 4500kr (men om det var inkl eller exkl moms minns jag inte).

521 = snöslungechassiet
Fanns väl både med Tecumse och B&S, eller minns jag fel?

[63an]

De är väl 621 du tänker på?

[per-åke]

...?

...men... det är väl den varianten med två utgående axlar, förlängning av vevaxeln och kamaxeln; där kamaxeln används för att driva hjulen och vevaxeln att driva impeller och skruv?

Tecumsemotorn har "max" operativt varvtal satt till 4000rpm medan B&S har 3600 på sidventilare och 2900 på toppventilaren... det är det som orsakar de största kostnaderna att byta motor... remskivorna kostade nästan lika mycket som motorn...
B&S har en enda motor som går att montera. Sista pris jag har på den är 4500kr (men om det var inkl eller exkl moms minns jag inte).

521 = snöslungechassiet
Fanns väl både med Tecumse och B&S, eller minns jag fel?

3795:- ligger dom på idag. 3600 rpm är max vartal även på ohv motorer från briggs. Kan det vara så att du läst någon maskintillverkares spec?

[Volvot24]

Mer skäll lär jag få, som startade tråden.
Skrev nåt om Canadiana i rubriken. Strax drog tråden iväg mot Tecumseh.

I virrandet så hamnade jag nu under plåtarna på min Gilson med en Briggs 8 hp. Kanske borde skrivit i min tråd: "Gilson 8 hp med förbättrad funktion" i stället. Men ni verkar ju hitta hit ändå

Nåväl svänghjulet lossades mha varmluftspistol o hela köret även denna gång.


Detta med elektronisk tändning verkar ju vara det ultimata. Har några liggandes, sen sommarens byggen o skurna motorer.
Är det verkligen så enkelt. Att bara bulta fast, på utsidan mot svänghjulet?
Måste jag inte byta svänghjul också med tanke på att tändläget då kommer att styras av magneten fält och inte av vevaxelnocken.
Hur justeras då tändförställningen. En skena?

[63an]

Ja inget fel på rubriken för den är rätt om du snackar Canadiana 521 Tecumseh= 5 hkr sidventilm. Bra motor men taskigt chassievad gäller lagringar för drivning OBS...Över tid!..Kul att man minns motoroljan var 5/20 som man inte kunde köpa på mack! Å start på mest 2 ryck en enastående motor

[Volvot24]

Har nog fått en släng av demens... Detta virrandet. ...


Ska kolla detta med avdragare nästa gång jag är till stan. Där finns Agegårds maskiner, tror de är en av de största i landet på just Briggs.
Kan i vart fall ta en bild av avdragaren, får dra någon vals om att jag vill kolla så den passar först...

[dc_lindberg]

Avdragaren till B&S kostar någonstans kring 50-lappen om jag minns rätt.
Den är oavsett så billig att man bannar sig själv mer än en gång för att inte skaffat en sådan tidigare; stort tack till http://www.briggsparts.se för verktygen jag köpt av dem

Jo då - det är nog ÅF som skruvat ned till 2900rpm, då är man duktigt på den säkra sidan om motorras
Låter bra om jag får skruva upp varvtalet på min Canadiana!
Inte ens med de förbättringar som jag gjort så snurrar impellern så fort som jag vill att den skall göra (mycket vill alltid ha mera!).

Gilson med 8hk.
Ah!
Då är det bara en axel ut på den. Du ska inte ha brytarspetar på den - punkt. Tyvärr kostar satsen till 8hk mer än till 5hk, men det är värt var enda krona när man står där i Kung Bore omfamning...
Ja. Man klipper bara av kabeln till brytare och kondensator. Skruvar dän den gamla tändspolen och monterar den nya; impulsen är induktionsstyrd. Det är så enkelt att du kommer att tvivla på att det är sant
Motorn går mycket bättre med den elektroniska tändningen, mer lättstartad och något lite bränslesnålare.

Har för mig att det finns en bra tråd om B&S 8hk sidventilare, horizontalvevaxel.
...det är ju din tråd ju!
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... %2C+gilson

Mina 5hk:
http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... %2C+gilson
http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=113&t=108731



Här fortsätter det om Gilson: [Trädgårdsmaskiner] Gilson 8 HP Snöslunga med förbättrad funktion
/Holger

[per-åke]

Har nog fått en släng av demens... Detta virrandet. ...


Ska kolla detta med avdragare nästa gång jag är till stan. Där finns Agegårds maskiner, tror de är en av de största i landet på just Briggs.
Kan i vart fall ta en bild av avdragaren, får dra någon vals om att jag vill kolla så den passar först...

bara att ta ett grovt plattjärn och borra 2 hål i!

[63an]

Har nog fått en släng av demens... Detta virrandet. ...

Inte värre än så? Ska man vara noga så var de värre med diodlektionen för de har varit känt om backläkaget sen tidens ände! Bara olika mycket kan man väl säja