Maskinisten

Bilderna är OK om öppnar dem separat. Dock syns de inte i inlägget.

fixat!
Inaktivera BBCode var kryssat.

Fick en leverans från Briggsparts:





Så vitt jag förstår så är det där det absolut sista skrap stålet som går att få tag i till Canadiana.
=> nu måste vi se till att kopiera det!
Vem/vilka har möjlighet i Sthlm NV att hjälpa till ?
Smireko i Bålsta?
???

Gör en ritning å lägg nånstans på forumet så kan den som behöver stål enkelt tillverka nya fast jag skulle nog skarva på de gamla stålen.

Talade för länge sedan med www.midland.se om just att "skarva på" material. Det är tydligen inte alls lyckat.
Skrapstål måste vara Hardox(? - fjäder stål?), och det förändras när det svetsas (?) -... nått trassel var det i vart fall.

Ritning...jo...hm...där kommer jag till korta... Måtten, givetvis, men ritning... hm... maskinister är mycket snälla när de sett mina "ritningar"...

Om vi backar till frågan om vilken form av stål som krävs.
När vi vet det, då kan vi söka företag som sysslar med att tillverka saker i sådan stål.
Har vi fått tag i sådan företag så kan jag kanske ta mig till ett sådan o be dem lägga in måtten i någon tillverkningsmaskin (CNC fräs? plasma skärare? vattenskärare?)
Bara så att vi inte förlorar måtten/produkten.

Skriv in måtten direkt på ett par foton, så har du en snabbritning.

dc_lindberg skrev:Talade för länge sedan med http://www.midland.se om just att "skarva på" material. Det är tydligen inte alls lyckat.
Skrapstål måste vara Hardox(? - fjäder stål?), och det förändras när det svetsas (?) -... nått trassel var det i vart fall.

Ritning...jo...hm...där kommer jag till korta... Måtten, givetvis, men ritning... hm... maskinister är mycket snälla när de sett mina "ritningar"...

Om vi backar till frågan om vilken form av stål som krävs.
När vi vet det, då kan vi söka företag som sysslar med att tillverka saker i sådan stål.
Har vi fått tag i sådan företag så kan jag kanske ta mig till ett sådan o be dem lägga in måtten i någon tillverkningsmaskin (CNC fräs? plasma skärare? vattenskärare?)
Bara så att vi inte förlorar måtten/produkten.

Inga problem att skarva på hardox men det lär inte behövas gissar att man skottar grymt länge med ett skrapstål av sämsta sortens blötjärn det är en snöslunga den har ingen kraft att skrapa med.

Hm... på Belos är det dock så att blötjärn håller inte alls, men så är det ett marktryck på ca 100kg + snön (1kg/cm2?) - Canadianan har "något lite lägre" marktryck... (den äter sig upp o tippar baklänges...).

Vi får se när jag skruvar på min 521 hur illa åtgånget original stålet är efter ca 35 år.
Nu har jag i vart fall ett (1) reserv stål

.

Se där... du är väl förberedd för 35 år till.

Hoppas bara gubben hänger med

.

Briggs, fel, tändläge,

Köpte en Gilson 8 hp, samma som den Örje jag har sen tidigare. En reservdelsmaskin, eller förstamaskin?
Det är frågan.


Har enligt försäljaren inte gått många timmar. Priset blev 500 kr.

Lite dåligt med komp, men skicket i övrigt vaaaar bra.

Plockade isär motorn. Kolv och cylinderlopp såg helt nya ut. Knappast nån reva alls.
Misstänkte fastbrända kolvŕingar. Det var det inte, men samtliga kolvringsgap, låg mitt för varandra!

Inget ventilspel alls på avgasventilen.
Slipade in ventilerna och justerade spelen till 0.15 mm.





Noterar att radiella spelet på avgasventilen är stor. Finns ingen styrning att byta. Borrat hål i cylindergodset av aluminium.

Plockar ur tändsystemet och lyfter över Magnetronen från Örjen.

Startar lätt.

Men ljuddämparen blir rödhet. Den verkligen glöder.
Alltså fel tändläge. Allt för sent!


Motorerna är indentiska. Möjligen det skiljer nåt på svänghjulet? Alltså att magnetfältet som triggar Magnetronen, kommer x-grader för sent.

Kan det ha något med att avgasventilen, som glappar radiellt att göra?
Komp när jag startar, men blir otät vid högre varv?
Startar lätt om jag stänger motorn och drar igång igen. Alltså borde det finnas tillräcklig komp.

Kamdrevet är rätt positionerat i förhållande till drevet på veven. Finns märken.

Ska plocka i brytarsystemet igen, någon dag.

.

Kilen och svänghjulet

.

Är båda på rätt plats.

Alltså det sker en förbränning i ljuddämparen och även på utsidan denna. Typ som en blåslampa.

Kan ju inte va miljövänligt

Har testat att ändra bensinflödet. Ingen större ändring.

Du får stänga av EBK:n

Så inga skador alltså, mer än att det är radiellt glapp på avgasventilen,
men är det glapp även stängd så borde det inte vara komp.

Tallriken lägger sig väl rätt, alltså tätt.

Och utan komp, går det inte att starta en motor.


Njaaaa, tidpunkten för tändning....

Grattis!
Det där var ett -kap- !

Passa nu på o putsa till motorn ss jag gjorde med min 5hk Gilson slungemotor:
5hk B&S å Gilson slunga
Det är värt jobbet