Trilskande axel på snöslunga

[Volvot24]

.
Slunga fett, kanske var, att ta i. Men väl uttryckt av kuggarna.

Haft själv haft isär växlar, senast i veckan.
Och vad såg jag då?

Jo, fett smetad utefter växelhuset kanter, och minimalt på drevens kuggar.
Men det kanske inte behövs mer just där?

.

[bkv22]

Mja, men aggregatet går inte när motorn går. Sen sitter det dubbla remmar på den men jag förstår vad du menar. Tänker iaf inte röra det just nu.

@Volvot24: Det viktiga är ju att det finns en oljefilm där metall möter metall. Finns inte det brukar det inte hålla länge.

[nissenhj]

En intressant tråd som jag precis suttit och läst igenom då jag letar "rätt" fett till snäckväxeln till min nyinköpta Biltema Snöslunga CST 7113. Biltemas slungor är identiska med tex AL-KO. Och deras bruksanvisningar säger två olika saker om fettet, se bifogade skärmdumpar


AL-KO


Biltema

[nissenhj]

Så som jag förstår det så är ett fett som är avsett för centralsmörjsystem det mest lämpliga om det inte äter på gulmetaller?
Vanligt universalfett blir stelt i kyla och flyter absolut inte runt dreven.

[David, Luleå]

Jag är ytterligare en som kört fast på detta med fett i snäckväxeln. Här ovan ser jag att man inte ska ha EP fett. Men om jag kollar instruktionsboken så är ett av alternativen ett EP1 fett..

Maskinen är pappas Stiga Snow Blizzard och jag ska byta drev i snäckväxeln. Ett bronsdrev som kan vara känsligt för fel fett.
Kolla instruktionsboken är ju ett bra råd.

SNÄCKVÄXELSnäckväxeln är fylld med specialfett från fabrik. Normaltskall ingen påfyllning behövas.Lossa pluggen en gång per år och kontrollera omsnäckväxeln innehåller fett (fig 13).Om snäckväxeln läcker eller om den har blivit repareradmåste nytt fett påfyllas. Snäckväxeln skall innehållamaximalt 92 gram fett.Använd Shell Darina 1, Texaco Thermatex EP1, Mobiltem78, Benalene #372 Grease eller liknande

Men om jag googlar så blir de enda träffarna på ovanstående fetter mest utländska sidor, eller hör och häpna, olika versioner av instruktionsböcker till Stiga slungor. Hade det inte vart schysst om Stiga i sin svenska manual, när de även ger sken av att vara en svensk produkt, kunnat rekommendera ett fett som finns i Sverige.

Det gamla fettet verkar varit vitt. Utom där det är slitet så det är svart.

Shell darina och texaxofettet verkar även kallas ”multi purpose” tror ni jag sabbat nåt om jag fyller med ett vanligt universalfett ur fettsprutan?


Bilder på eländet för att få en mer spännande tråd…

[Volvot24]

Fick ett tips från en mickelman, för några år sen. Men som jag glömt.

- Ha, ha... Sa han när jag frågade om fett i snöslungans växel till snöskruvarna.

Ha, ha .. en gång till. Se här...
Fint fett utefter väggarna inuti huset. Som nytt!
Svart fett på kuggarna. Kuggarna skurna och brutna. Har sparat denna, så fölk ska begrip.

Folk som inte begriper! Å så ett förnöjt mummel.

Blanda fettet med hälften med olja, så får Du inga bekymmer.
Tänk det funkar.
Blaskar runt när det blir lite friktionsvärme.

.

[dc_lindberg]

...så ser nog min snäckväxel ut på BCS'n slunga ock... ngt om kanske gått utan smörjning...

www.smorjteknik.se
De har en flytande form av Omega 77, men... omega 77 och brons... är inte en optimal kombination... så ring och hör med dem vad de rekommenderar.
Jag... har i Omega 690 klätterolja där det går (den är lika snäll mot mässing den med... iof...)

[tortap]

David jag tror inte att fett hjälper när drevet ser ut sådär

Jag var ju och meckade snäckväxeln på gamslungan för några år sen men kommer inte ihåg vad jag använde i slutändan. Men tror det var ett vanligt lågtempsfett ur sprutan bara

[David, Luleå]

Lite smörja hjälper alltid

Nytt drev är beställt. Beställde även brytpinnar. Med de bultarna som satt istället så är det inte helt konstigt att drevet blivit sådär. Speciellt med tanke på hur snöskruvarna blivit.

kör inte in en vedklabbe i en slunga utan riktiga brytpinnar.