Jag gissar att det är brytarstyrt tändsystem, inte
CDI?
På en magnettändning med brytare är det fullt normalt att man måste putsa av brytarna innan man får gnista, om motorn har stått några år.
Kolla också att brytaravståndet är rätt inställt och att inget annat är uppenbart dåligt (t ex någon avskavd
kabel till "dödare" som ligger och kortsluter mot
jord, avbrott i tändspolens högspänningslindning, dålig kondensator etc). Om det är mycket oljigt och smutsigt på tändplattan kan det tyda på en dålig vevaxeltätning, och i så fall får man nog räkna med att putsa av brytarna ofta om man kör vidare utan att åtgärda tätningen.