Snöslunga toro 826 ??

**#16** » 11:01:35, 25-09-2019

Har hittat en Toro Power shift 824 kring 3500 , kanske kan va nått i fall den är välskött ?? är den som toro 824??

**#17** » 11:35:20, 25-09-2019

Hm... har du haft snöslunga qvintus4?
Det verkar så oklart vad det är du behöver för maskin...
Kan du beskriva -vad- du behöver? Vilka krav och vilka förväntningar du har på maskinen?

Snöslungor är så olika och gör så olika jobb. De hanterar olika snö på olika sätt, och olika bra.
Kastlängd spelar roll, o det gör grannens fönsterrutor också... liksom trafik/fordon...

Det finns för och nackdelar med de olika sätten att driva impellern på. Matarskruvarnas utformning spelar stor roll för hur slungan arbetar. Impellerhastigheten är avgörande för avverkningshastighet, och djup.

Området som skall röjas. Kuperat? Plant? Ytbeläggning? m2 ?
Hur lång tid får det ta att röja det som skall röjas?

Du har hoppat mellan modeller som är mer eller mindre lämpade för torr till halvtorr snö. Snödjup på max 3dm, (kanske 5dm lössnö). Inte packad snö. Inga snövallar. De spänner över infartsväg, gårdsplan, och trädgårdsgångar.
Alla dessa "motstridiga" uppgifter gör att om du talar om -vad- du behöver, då kan du få så mkt bättre råd om vad att leta efter :-)

**#18** » 12:46:24, 17-10-2019

Var o kollade på en Toro som ”braha” ovan hade, dock ville han ha rätt bra betalt för den (jag bjöd en 500 ing) så de bidde inget. Jag fick intrycket att han bara ville få bort grejerna men så var det inte.

Skickat från min iPad med Tapatalk

**#19** » 16:45:03, 17-10-2019

Den här menar du?

Div snöslungor

userpix/37379_2C2NVTKX1JY8W1570864796.jpg

Det var väl ett helt rimligt bud med tanke på årstid, marknadens intresse för gamla snöslungor, det visuella intrycket. Jag drog aldrig fram o tittade på den, men man får utgå ifrån att man måste köpa nya remmar ( http://www.ratioparts.de ) o det är en kostnad på 1500-2000kr, sedan måste man utgå ifrån tills dess man motbevisat det att stödlagret i slungan måste bytas (normalt) vilket är en tusing till. Skovlar, impeller, man får räkna med svetsjobb, växellådan får man räkna med att plocka isär till viss del och smörja upp. Bronslagringen av hjulaxlarna är service grej, som också drar iväg med flera hundra. Motorn. Gammal sidventilare? B&S eller Tecumse? 5 eller 8hk? Om brytar-tändning vill man ju byta den mot elektronisk, o det drar iväg med en tusing till. Ljuddämparna håller aldrig, o vill man ha en sådan så drar det iväg med flera hundra till, osv etc mm

500 var ett helt ok öppningsbud.
Som säljare får man inte mer heller om maskinen inte är genomgången, olja i motor, bensin i tanken, startar och fungerar. Gör man så att man ser till att alla grundfunktioner är ok, då är det väl rimligt att som säljare vänta sig ett öppningsbud på... säg 1500 eller så, men att inse den krassa verkligheten att köparen kanske inte är beredd att gå mkt högre den här årstiden (alla vill göra kap = det pressar ned marknadspriserna!).

Tyvärr är dessa gamla slitvargar inte mkt värda på marknaden idag. De "konkurreras" ut av Biltema och Jula, m.fl. De priser man kunde få under vargavintrarna 2009-2010(?), är minnen blott. Får man 1/10 idag får man vara nöjd. Att få upp till 20% av toppvärderingarna under de två vintrarna när det inte fanns slungor att köpa snön vräkte ned över Svedala, det är snudd på en dröm som säljare idag.

Stena bjuder väl kring 50-100 öre/kg för blandskrot?
https://www.recycla.se/sv/skrotpriser/
En snöslunga skulle då bara ge 50-100kr ngt i skrotvärde... ser man det ur det perspektivet är >5ggr skrotvärdet ändock mycket bra betalt.

Hur stort var glappet mellan öppningserbjudande och säljares smärtgräns för "skiljsmässan" ?

En ny motsvarande Toro 826 kostar väl iof kring 20 000?
(jmf https://www.gardsman.se/vinter/snoslung ... gJUW_D_BwE )
Normal värde, "tum regel" på den privata andrahandsmarknaden är väl kring 25% av nypris när en maskin fungerar och är i bra skick? Går inte motorn trillar väl andrahandsvärdet ned mot 10% eller så?

**#20** » 08:25:20, 18-10-2019

Ja precis den slungan var det, jag var egentligen mest intresserad av tanken då jag har en 826 med trasig tank stående. Jag fick ingen motbud utan fick veta att för den summan (500kr)så står slungan bra där den står. Man tillägga att jag köpte den andra 826an + en Toro enstegare för 400kr.

Skickat från min iPad med Tapatalk

**#21** » 10:37:15, 18-10-2019

Då gjorde du ett riktigt fint kap den gången PappaNille.
Att komma över dem så billigt; det är "en gång i livet händelse".

**#22** » 13:27:10, 18-10-2019

PappaNille skrev:Ja precis den slungan var det, jag var egentligen mest intresserad av tanken då jag har en 826 med trasig tank stående.

Min tank på 826an började läcka. rost.
Sköljde ur den ordentligt. Fyllde den med vatten och svetsade igen hålen. Det går inte att göra med en Biltema-slunga...

**#23** » 14:05:56, 18-10-2019

Det ska finnas ett klipp där han reparerar tanken på gräsklipparen med JB Weld. Hittar dock inte klippet, men det finns många andra klipp om att reparera bränsletank både av plast och plåt med JB Weld på "Du Röret".

Test 2:

Test 1:

Plast är lätt, plåt är reparerbart ;-)

Ser man till skovlarna på Biltema vs Toro och andra 70-80:tals slungor så är det betydande skillnad i stryktålighet. Se'n ska vi inte ens fundera på att jämföra impellrarna! Idag har de en mycket mindre diameter vilket har en kraftigt negativ inverkan på kast längden och röjningskapaciteten, samtidigt kompenseras detta för med att man monterar toppventilsmotorer istället för de gamla sidventilarna.

Själv bryr jag mig nästan bara om funktion och nästan inte alls om utseende. Maskinen skall utföra ett arbete åt mig, inte glänsa inför grannen och annan omgivning. Jag sätter högre värde i en maskin som går att reparera och tål hårdare användning än en som har hög ögonfägnad.

**#24** » 14:09:16, 18-10-2019

Häll i sånt här i tanken så blir den tät i alla fall plåt tankar och plast tankar brukar inte rosta sönder. https://malmmotors.se/bensintank/por15-tanktatning/

**#25** » 14:13:45, 18-10-2019

https://malmmotors.se/bensintank/por15-tanktatning/
265 kr
Produktbeskrivning:
Använd POR-15 Petrol Tank Sealer för att täta din läckande tank.
Den fäster kemiskt mot insidan av din tank och bildar en mycket stark permanent tätning. POR-15 Fuel Tank Sealer motstår bränsle och alkohol och tätar skarvar, sprickor och mindre rosthål.
Den stoppar pågående rostprocess i tanken. POR15 och återställer din tank till nyskick.
Finns i 3 st storlekar 236 ml räcker till en 17 liters tank (4-1/2 US Gallon) 473 ml räcker till en 34 liters tank (9 US Gallon) 946 ml räcker till en 68 liters tank (18 US Gallon)
Tanktätningen kan användas även på glasfibertankar.

**#26** » 15:09:54, 18-10-2019

Tyvärr är det så att tanken som jag har på min Toro är uppklippt med plåtsax för att den skurit i gängorna, kände inte att det var lönt att försöka reparera. Bra tips annars.

Skickat från min iPad med Tapatalk