Norlett 4-20T, snöslungan från helvetet.

[johan.eriksson]

Har sedan några år tillbaka en Norlett 4-20T, en bandgående snöslunga med Techumse motor.
Mitt stora problem med den är att mässingsdrevet i snäckväxeln inte vill hålla, sista gången höll det ca 15minuter, lite oklart vad som hände då sambon körde vid tillfället. Att det sedan sitter M8 8.8 bult istället för avsedda brytbultar bättrar kanske inte på oddsen för att det ska hålla.
Har fått tag i ett nytt drev igen och håller på att byta, men vad ska man ha för smörja i växeln? Någon form av fett borde det kanske vara, frågan är bara vad. Eller ska man blanda fett och olja istället?
Några bilder på maskinen får vi ha för ordningens skull.

[Volvot24]

.

Här finns kanske lite brukbar info.

Volvot24 @ [Trädgårdsmaskiner] Trilskande axel på snöslunga

[johan.eriksson]

Fanns lite matnyttigt där, skulle vara kul att hitta en manual till den och se vad som rekommenderas.
Har dock inte lyckats hitta någon än.

[Martin.Eriksson]

Har nå likande fast på hjul. Inget ja vill ge mig värsta fiende men kan ge den beröm att de går köra snö som är nästan flytande..

Skickat från min G8141 via Tapatalk

[johan.eriksson]

När den väl fungerar så är den underbar, motorn är väldigt lättstartad och går vettigt.
Banddriften har jag inga klagomål på heller, och kastlängden räcker till med.
Största problemet har varit snäckväxeln, är andra gången jag byter nu och dom är inte billiga tyvärr.
Men får hoppas att med rätt smörja och ett par brytbultar ska lösa problemet.
Första gången det hände var när en släpsko brast och hela hörnet skar ner i marken och vek in sig i skruven
Men släpskorna är nu nybyggda och betydligt kraftigare än originalet.

[kimmen]

Verkar som det smörjs med fett, kan aldrig vara bra i snäckväxel
Använd flytande smörjmedel
Tror tyvärr inte att en brytpinne är lösningen

[johan.eriksson]

Brytbult är det i originalutförande, så det blir nog inte sämre än att något klappträ satt i vanliga 8.8 bult.

[Volvot24]

.

Använder typ mjukjärnsskruv...

.

[johan.eriksson]

Drar mig till minnes att vi på jobbet har en Mobil Glygoyle, tror att det är en PAO eller PAG, hälls i en stor snäckväxel på en speciell maskin. Det kanske vore något, under förutsättning att man får växeln tät i axlarna. Är ju läge att tvätta så pass rent att man kan slå i den typen av olja.

[Björn.O]

Jag har en Stiga 420T som verkar vara nästan exakt samma maskin. Är nöjd med den nu efter att ha gjort lite modifieringar. Bland annat kom det in snö på remmar och friktionshjul så den tappade drivning.
Drevet har rasat en gång men sen har jag bara kört femtums spik som brytbult och då har det inte varit några problem. Går jäkligt fort också att bara trycka in en spik och böja den för hand

[johan.eriksson]

Frågan är om någon av dessa oljor kan vara lämplig som smörja.

[Volvot24]

mopar340 @ [Allmänt] Fråga vad du vill om oljor till maskiner!

[torbjorn_forsman]

PAG-olja är inte lämplig på fuktiga ställen som t ex i en snöslunga, den är extremt hygroskopisk och drar åt sig vatten mycket lätt. Det kan nämnas att PAG-oljor för kylkompressorer, drar åt sig fukt ur luften så de blir grumliga bara av att få stå framme i en öppen pyts en halvtimme. Och det även om vädret inte är särskilt fuktigt för tillfället.

Liknande snäckväxlar sitter ju i de flesta 70-80-90-tals snöslungor, så man borde kunna ta smörjmedelsrekommendationer även från någon helt annan snöslungetillverkare och räkna med att det blir rätt.

[johan.eriksson]

PAO oljan är kanske ett bättre alternativ då.

[johan.eriksson]

Fast den verkar innehålla polysulfid, och det är kanske inte snällt mot gulmetaller.