Startproblem

[johndeere6530]

Hej!
Min trädgårdstraktor beter sig dumt!
När jag vrider om nyckeln händer absolut ingenting med startmotorn! Inga klickljud eller liknande.
Batteriet är fulladdat och belysningen funkar när jag slår på tändningen. Startmotorn fungerar när jag kopplar ström på den direkt, då går motorn igång!
Vad kan felet vara? Var ska jag börja leta?
En Wheel Horse C175

[SKALLEPÄR]

Ska väl skicka ström från tändningslåset till solonoiden kolla om du får någon ström till startmotorn, kanske bara e nån sladd som lossnat med lite tur.

[Ivar Risslén]

Kolla om det finns någon säkerhetsbrytare som inte funkar. Ofta så sitter dom i sitsen så att man måste sitta på mskinen för att den ska starta.

[Volvot24]

.

Solenoid på snöskotrar och småmaskiner är väl ändå ovanligt?

Brukar vara ett kraftigare relä. Det hittar du om du följer den grova kabeln som är kopplad till startmotorn.

Detta startrelä får styrspänning från tändningslåset via ett antal säkerhetsbrytare.

En enkel test av startreläet. Bygla tillfälligt mellan mellan de två inkommande kablarna på startreläet, alltså inte den kabel som går till startmotorn.

Vad händer då?

[Volvot24]

.

Minst tre säkerhetsbrytare på min maskin.

En som känner av sitsen.
En som känner av spaken för drift av klippbord.
En som känner av bromspedal/kopplingspedal.

[SKALLEPÄR]

.

Solenoid på snöskotrar och småmaskiner är väl ändå ovanligt?

Brukar vara ett kraftigare relä. Det hittar du om du följer den grova kabeln som är kopplad till startmotorn.

Detta startrelä får styrspänning från tändningslåset via ett antal säkerhetsbrytare.

En enkel test av startreläet. Bygla tillfälligt mellan mellan de två inkommande kablarna på startreläet, alltså inte den kabel som går till startmotorn.

Vad händer då?

Alldeles riktigt hjärnblödning här

[torbjorn_forsman]

Det externa startrelät brukar ju vara av solenoidtyp, alltså med en cylindrisk kärna som dras in i spolen (till skillnad mot reläer med klaffankare). Så det är inte alls konstigt att det ofta kallas solenoid, även om det inte har någon rent mekanisk uppgift att föra fram startmotordrevet.

Japanska småmaskinstartmotorer (t ex på Yamaha snöskotrar) har ofta mekanisk införing av startmotordrevet med påbyggd solenoid, precis som personbilsstartmotorer. Men amerikanerna verkar föredra bendixdrev (slungdrev).

[Volvot24]

.

Relän med cylindrisk kärna är väl ett billigare och pålitligare sätt att hantera stora strömmar...



Bendixdrev och grovgängad startmotoraxel,
som skruvar fram startdrevet i kontakt med en kuggkrans på svänghjul eller variatorskiva har Polaris och alla de Briggs jag kommit i kontakt med.


Och vart sitter startreläet av typ solenoid monterat, om inte på startmotorn?

Bara som att gå på kvistad led med skidor...

Följa grova kabeln, oftast röd, från startmotor (om den nu inte har startrelä - solenoid direkt bultad på denna) .

[Rolf Zetterberg]

Här finns en C175 parts list med schema på slutet
http://www.petthingsnmore.com/manuals/W ... Manual.PDF

[johndeere6530]

Har nu bytt tändningslås, startrelä, startmotorn fungerar, alla kablar ser fina ut, alla säkringar bytta och hela, vad kan det då vara???
Enda som jag inte kollat är säkerhetsbrytaren från kopplingspedalen... Hur kan man pröva den?

[Volvot24]

.

Sven Ingvars... Börja om från början, börja om på nytt...

https://m.youtube.com/watch?v=KbLNmFusBrc

Hur är läget nu?

Går det att köra runt motorn med startmotorn?

Om det gör det, får du då också gnistor på tändstiftet?

Har du testat med startgas eller lite bensin i förgasaren, om du nu har gnistor?
Vad hände då?


Får du inga gnistor, lossa lilla svarta kabeln, som går till tändspolen. Får du gnistor då, när du kör runt motorn?

Om du hela tiden får gnistor, när du kör runt motorn, och du hällt i lite bensin enligt ovan, men motorn ändå inte startar, så kan det vara krysskilen mellan vevaxel och svänghjul, som brustit. Gnistorna kommer då vid fel tidpunkt.

Du har väl kompression?

[johndeere6530]

Startmotorn går runt och motorn går i gång när jag drar ström direkt på startmotorn, problemet ligger alltså mellan tändning och startmotorn!

[Volvot24]

Ok.

Och däremellan finns ett relä.

Reläet ska få styrspänning från tändningslåset, när du vrider till start på startnyckeln.

Mät med en voltmeter om det finns spänning på den smala kabeln på startreläet, när du vrider nyckeln till start.

Är det svårt att komma åt, kan du sticka en nål genom kabeln att mäta på.

1. Finns spänning.

2. Finns inte spänning.

[torbjorn_forsman]

Enda som jag inte kollat är säkerhetsbrytaren från kopplingspedalen... Hur kan man pröva den?

Enklast är väl att ohmmäta den och kolla att den slår till respektive från då den förväntas göra det. Eller också kan du hålla tändningsnyckeln i startläge och mäta om du har spänning både före och efter den. Gå gärna igenom hela förreglingskedjan från batteri + via alla strömbrytare och reläspolen till jord när du ändå håller på.

[nimrod_pro]

Koppla bort plus matningen till solenoidens spole och prova med plus direkt från batteriet till spolen, hoppar den igång?

Beroende på vilket relämodell det är så är spolen i reläet jordad i monteringsbygel eller separat jordkabel.