gilson 52057

[raggsockan]

diverse gilson traktorer
bla gilson h16 parts list


Laddade upp filerna hit:
Gilson/Montgomery GIL-33489A bruksanvisning
Gilson/Montgomery GIL-3318XA reservdelslista
Gilson/Mongomery GIL-33416A - GIL-33419A bruksanvisning
Gilson/Mongomery GIL-33416A - GIL-33421A reservdelslista
/Holger

[raggsockan]

gilson g 10 svensk instruktionsbok

Laddade upp filen hit:
Gilson G-10 (53018) bruksanvisning
/Holger

[magloman]

Trevlig tråd

På såna där ställen man inte kommer åt med vinkelharry kan man slipa med slipstift och roterande fil. Tar lite tid men går ofta bra. Har gjort så många gånger. Se till o ligga bra och avlasta armarna. Finns både elektriska och luftdrivna slipar.

[raggsockan]

gilson re 8
gilson 8hp
diverse brigs straton parts list


Laddade upp några av filerna hit:
Gilson RE8/RE8e/RE12e bruksanvisning
Gilson 8Hp 52037 reservdelslista/sprängskisser
Gilson Hydro16 manual
Gilson Lill-traktor skötselinstruktion och reservdelslista
Gilson GIL-33470A/GIL-33471A bruksanvisning och reservdelslista
Briggs&Stratton 92500 - 114900 bruksanvsining
/Holger

[raggsockan]

sådär lite filer uppladdade för nu
kommer mer om intresse finns

gla valborg

[raggsockan]

nu kom hål borren efter ha fastnat i postmords sorterings apparat
så blev och borra ur däcken nu efter jobbet

räknade på att haxel hubben stack ut 30 mm det gav mig 5 mm till godo , grövre än så bör ju en sketen fälg inte vara
ack så fel , fälgen var dubbel bottnad , så vart fram med vinkelslipen kom åt så man kunde dutta på fälgen med skivans "nos" , många duttar senare så kom man runt och fick ur axeln

på diff axeln funkade inte den lösningen
vilket vart en räddning då erm ja förgående reparatör inte heller nådde in med svetsen , sparde mycket arbete
blev och kapa ner axelhubben ifrån 30 till 10mm så man kom igenom svetsen med hål borren




så var diff huset befriat

hjul lagret mådde inge bra
axelbrott i göringen på denna sida med , tur i oturen så tog lager huset smällen istället . får se om de kanske går och svetsa
går det inte svetsa så åker lager huset i soporna och får bli en lager bock istället
små folket tog hant om en bit ur huset med så får ställa fram gröt i natt så får vi se om den ligger på bänken imorrn

syns dåligt , rejäl skid backe i lagret

höger sidas lage hus mår inte heller så rock 'n roll
vilket bekräftar mina misstankar
att bristen på lagrade ytor knäckte / knäcker axeln, som och slänga in en korven i en skol korridor
föregående reparatör försökte och lösa glappet igenom och svetsa på en grövre axel

hela bakaxeln befriad
blir och gnugga geni knölarna nu så man får rätt mått på alla lager och packboxar och axlar

[raggsockan]

antar att tum bult har annan gänga än mm bult?
antar att enklast är och gänga om då till mm ?

fick isär diffen och mätt upp lite , axeln är 3/4"
kanske hjälper någon






+ 20mm

[torbjorn_forsman]

Bättre att hålla sig till tumgängorna (troligen UNC eller UNF i detta fall), man kommer ändå aldrig ifrån dem om man någonsin har med amerikanska saker att göra. Förr eller senare kommer man ändå att sitta där med fullt sortiment av både skruvar, muttrar och gängverktyg i tumdimensioner.
UNC brukar ha lite grövre stigning än en ungefär lika grov M-gängad skruv , UNF är lite finare eller ungefär lika. Det finns några UNF-dimensioner som är så lika M-gängor att de passar ihop om toleranserna är på rätt sida, men de flesta har för stor skillnad i stigningen.

[raggsockan]

okidok
får ta och leta efer ett lämpligt tum bult sortiment som inte kostar en förmögenhet + ens njure

[dc_lindberg]

Har du nära till SweBolt så har de det.
Har du det inte... kan det vara läge att byta det som går till rf mm...

Tänk dig noga för om att gå över till rf... rf + alu = kemisk "svets"... o borr ur "fast svetsad" rf är inte alls lätt... Gjorde det misstage på avatarens gaffelben... höll på att kosta mig ett nytt underben...
Sedan jag gick över på att alltid smörja in skruv, bult och mutter med Omega 99 så har problemen med fastrostade förband och skäranade (rf + rf) samt oxiderande "upphört".
Mitt råd är alltså att du hellre satsar på en burk, eller tub, av Omega 99 - den kommer att räcka länge, så i tid räknad är det en billig produkt. www.smorjteknik.se finns nog hos ÅF Mekonomen också.

Du får nog betala lika mkt för en 560gr's burk som för alla rf-förband till Gilson, men du kommer inte ens att förbruka 100gr till alla förbanden => investering som betalar sig väl över tid.

[raggsockan]

fick paket ifrån maskinist konsulten
helt ny axel
blir mässingbussning + smörjnippel nu istället för lager , själva axeln är en proppeller axel ifrån en båt



värmer bofinken som bussningen ska bo i , själva bussningen fick ligga i frysen

funka som en dans
bofinkens misshandlade skepnad uppstår ifrån att de var den som tog de värsta stryken av att andra sidan var kajko länge , nån konstigt gjutjärns hokuspokus så de hjälpte ju inte heller





sådärr , bofinken borrad och gängad för smörjkoppen och två stopp skruv så den inte ska börja och snurra , och diffen dit satt
bara och vänta på själva växellåds axeln nu

[johan.eriksson]

Blir ju som kalas det där

[raggsockan]

fått hem allt till lådan
nu är de bara
ganska lagom sätta sig nån timme efter jobbet å

[raggsockan]

svetsat fast drivhylsorna i fälgarna idag


var lite morbid med vinkelslipen när jag skar ur dom gammla hylsorna
så fick svetsa i en extra plåt i fälgen
inte de snyggaste svetsarna men lite svårt och svetsa 1-2 mm plåt med 3,2 or elektroder
fick svetsa ganska kallt med så återstår och se om de håller


slå i lite olja i växelådan så är de dax för en provtur

[raggsockan]

på vist och förlust slog jag i lite hybran i växelådan och veva igång tröskverket , insåg efter en stund att klockan var vist 02 på natten tur att man bor lite avsides
iaf så får jag inte ur friläget/i nån växel
får bli lite
när jag hade växelådan på köksbordet så gick det och växla så måste vänt växel fingret fel elr remmen för slak elr nått