Flymo ny motor. Vilken?

#1 » 11:44:41, 02-08-2021

Har en liten Flymo med Huskvarna 2-t motor. Vill nu byta till en lätt 4-t Honda. Någon som gjort detta? och hur?

#2 » 12:05:51, 02-08-2021

Börja om frågeställning med att tala om vilken maskin det gäller...
- gräsklippare
- trimmer
- ?
Modell och serienummer hjälper.
Foto är mycket hjälpsamt.

Allt går, men är det värt priset?...

#3 » 12:10:43, 02-08-2021

En Flymo är en gräsklippare, en svävande gräsklippare utan hjul.

Flymo är en brittisk tillverkare av gräsklippare inom Husqvarnagruppen. Tillverkningen är förlagd till Storbritannien. Verksamheten går tillbaka till den luftkuddeklippare som började produceras 1965.

Den svenska ingenjören Karl Dahlman skapade 1963 den första luftkuddeklipparen Flymo efter att ha fått inspiration av brittiska Hovercrafts. Varumärket kommer från engelskans flying mower. Flymo började tillverkas 1965 i Newton Aycliffe i Storbritannien. 1969 köptes Flymo av Electrolux. Flymo utvecklades till Europas största gräsklippartillverkare.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Flymo

#4 » 12:12:05, 02-08-2021

https://www.bruksanvisni.ng/flymo/conto ... sanvisning

...trodde jag också tills jag sökte på nätet...

#5 » 12:49:48, 02-08-2021

Flymo är en helt underbar klippare att köra när den fungerar. Vi hade en sådan i början på 1970-talet.
Två taktsmotor som skickar avgaserna ner under kåpan och en fläkt där också som gör att klipparen flyter på gräset, inga hjul.

Den var helt hopplös att starta minns inte tillverkaren på motorn. Mest beroende på startapparaten tog inte tag som den skulle i svänghjulet. Kåpan var av glasfiber-plast, efter ett tag gick motorfästena sönder då kåpan vibrerade sönder.

Minns att motorn hade förgasaren på motsatt sida av cylindern med reedventiler.

#6 » 14:43:53, 02-08-2021

BM425 skrev:Flymo är en helt underbar klippare att köra när den fungerar. Vi hade en sådan i början på 1970-talet.
Två taktsmotor som skickar avgaserna ner under kåpan och en fläkt där också som gör att klipparen flyter på gräset, inga hjul.

Den var helt hopplös att starta minns inte tillverkaren på motorn. Mest beroende på startapparaten tog inte tag som den skulle i svänghjulet. Kåpan var av glasfiber-plast, efter ett tag gick motorfästena sönder då kåpan vibrerade sönder.

Minns att motorn hade förgasaren på motsatt sida av cylindern med reedventiler.

Kan ha varit en Tecumseh . har en sån liggande bland braochhasakerna. Står till och med"flymo" på den ...

#7 » 15:12:09, 02-08-2021

Det fanns också Husqvarnatillverkade tvåtaktsmotorer i gräsklipparsammanhang, vet dock ej om de förekom även på Flymo eller bara på hjulförsedda gräsklippare. De led av sprött material i vevaxeln, och eftersom de till skillnad från amerikanska motorer inte hade ett gängat hål för fästskruv för knivmedbringaren utan istället en gängad utstående tapp, var det inte helt ovanligt att den där tappen gick av om det brukades våld på ett eller annat sätt. Jag har haft en sådan gräsklippare där det visade sig att nån tidigare ägare hade svetsat fast knivskivan på vevaxeln. Som tur var stack den iväg framåt den dag den lossnade.

#8 » 15:42:12, 02-08-2021

Är det 4-takt på nya Flymo?

#9 » 15:57:43, 02-08-2021

Frågan kvarstår. Är det klipparen, trimmern eller ?
Om det är en klippare så kan... det bli problem pga -vikten- på 4-takt vs 2-takt, samt arbets-rpm...

Själv fick jag låna en Flymo gräsklippare kring 1970. Då var jag inte vuxen nog att använda sådan vidunder... Det jag minns var: "Wow!" Helt underbar att klippa med! Vi röjde ett område på en allmänning - fotbollsplan åt oss i den rätta åldern ;-)

...de andra ungarna tröttnade på en gång... det var ju ingen "fotbollsplan"... de klarade inte av att sparka boll på en "natur plan"...
Minnet av klipparen sitter dock som gjutet!
Det jag -inte- minns var om den hade el-motor eller någon form av bensinmotor; bara att den var otroligt lätt att arbeta med.

**#10** » 16:03:19, 02-08-2021

Vet att det fanns Flymo elklippare med sladd på 90-talet men då på det glada 70-talet var det tvåtakt som gällde. Tror det kan bli tungt att sätta dit en 4-takt. Går att kolla vikten på motorn innan du försöker konvertera motorfästen.

Klipphöjden justerades med 10mm distanser på motoraxeln-kniven.

**#11** » 08:47:44, 03-08-2021

Det måste ha varit tidigt 80-tal som mina föräldrar skaffade elektrisk Flymo. Den var bra eftersom den startade lätt, men det var nog också enda fördelen. Den klippte smalare än nästan vilken annan beninklippare man kunde få tag på, och den var tyngre att dra än en vanlig rotorklippare. Runt buskar och träd hade den sina fördelar, men den frestade på ryggen ganska illa när man körde i sidled.
Föräldrarna slet ut två stycken och var inne på nummer tre när de väl skaffade åkgräsklippare. Jag kunde fått dem när jag flyttade hemifrån (en av de trasiga var det troligen bara startkondensatorn som behövde bytas), men jag ville inte ha eländena så de hamnade på tippen där jag anser de hör hemma.

Lustigt vilken skillnad i upplevelse man kan ha av samma produkt. :mrgreen:

**#12** » 09:21:58, 03-08-2021

Det är stor skillnad på el-Flymo och riktig Flymo med bensinmotor. Provade en el med sladd på 90-talet o den var inte mycket att ha.

Bensin Flymo måste vara rätt inställd också, för lågt varvtal så flyter den inte o blir tung att köra.

**#13** » 09:29:12, 03-08-2021

Nyare Flymo har tryckoljesmorda Honda 4t, ett måste för mig då delar av tomten lutar. Har ett snöre i handtaget och firar ner och drar upp.

Skickat från min H8324 via Tapatalk

**#14** » 12:15:55, 03-08-2021

Visste inte att det fanns Flymo trimmer.
Originalmotorn på min Flymo är märkt Husqvarna, men i den världen vet man ju inte vad som är vad!
Finns ju lätta 4-t i Honda trimmern. Hade tänkt mig ngt sånt. Har bara små ytor - sånt som inte Mowern når.
Tack för alla tips!