Elverksproblem

[Jonte 53]

Har ett Stanley elverk 2400 SG, som börjat läcka olja mellan motor och generator. Börjat plocka isär men stött på problem. Plockat bort gavel och linningen, men får ej loss rotorn med fläckthjul. Och bakom fläckthjulet sitter 2 bultar som håller ihop halvorna. Men hur lossar jag rotorn från motoraxeln förutsätter att det är delbart. Någon som vet?????

[torbjorn_forsman]

Är det ett vanligt kinaelverk? Då brukar rotorn sitta på kona på vevaxeländen. Rotorns axel är ihålig, och en lång skruv går längs hela rotorn och är ingängad i vevaxeln. Ungefär som primärvariatorn på en snöskoter sitter fast på motorns vevaxel.

Om hålet i rotorn är gängat längst ut så kan man prova att ställa elverket så att axeln står vertikalt med rotorn uppåt, fylla hålet med vatten och skruva i en skruv tätad med gängtejp i hålet, och hoppas att vattentrycket räcker för att få den att släppa från konan.
Om inte det fungerar, fyll hålet med vatten igen, skruva i skruv med gängtejp, ställ ut alltsammans över natten då det är minusgrader, och hoppas att frostsprängning får den att släppa.

[Jonte 53]

Tack för ditt svar. Misstänkte splains eller kona alt. kil. Skulle gärna vilja ha en sprängskiss hur det ser ut med packbox o lager bla.

[Jonte 53]

Vill bara tipsa er alla som kanske är i samma situation. Jag borrade upp hålet i axeln och drog en M 12 mm gäng, ca 25 mm djup. Anbringade en kraftig "glidhammare" och första smällen gjorde att den lossnade. Mycket riktigt var det en ca 25 mm lång kona som var fastsättningen.

[Jonte 53]

Har nu bytt tätningen runt vevaxeln, och strax återmonterat allt. Fick till svar från de som servar dessa, att ventilspelet skall vara 0,8 mm på både in o avgas. Är det möjligt? Tycker det är väldigt stort? Motorn är 1 cyl. 196 cm3 2,1 KW.

[torbjorn_forsman]

Jag tycker det verkar anmärkningsvärt stort. Mer vanligt med 0,1-0,2 mm på såna där småmotorer med toppventiler.

[Murre o2]

Beror på om det är kall eller varm motor man mäter på... 0,8 vid arbetstemperatur är för mycket.