Iznogoud´s bil och livtråd

[Iznogoud]

Bytte kamrem idag på en bil som en bekant köpte häromveckan.

Inför köpet frågade kompisen vad som kunde vara fel på bilen ifråga ( Hyundai ) och jag talade om de viktigaste sakerna att se upp med.
En av de viktigaste punkterna jag tog upp var framvagnsbalken som rostar sönder på de flesta hyundaier av denna modell, säljaren hade på kompisens direkta fråga sagt att balken var bytt och pekade på en skrothög utanför bilverkstaden där bilen uppvisades, där en "framvagnsbalk" låg kastad. ( kunde lika gärna vara en cykelram då kompisen inte är direkt bilkunnig ).

Nu när jag hissade upp bilen för k-remsbyte syntes det direkt att balken ö.h.t inte skulle godkänts vid besiktning trots godkänd besiktning 26 Augusti.

Bilen uppvisades/såldes av en däck/bilverkstad ( konkursad 12/6 -22 enligt bolagsfakta ) mittemot Max norra i Gävle, ägts av 2 icke skidåkande personer sedan den 20 Augusti i År samt en 75 årig kvinna från Sundsvall som sista ägare/"säljare". Undra vad sannolikheten är att denna 75 åring faktiskt >ägt< bilen alls?

Fördomsfull? Nej då...

[Iznogoud]

Är Svensk Vilseledande Television trasigt hos er också?

Bara en massa färggranna psykodeliska mönster i rutan här.
Hoppas på trasigt SVT framför trasig, nyrenoverad TV.

Och när man frågar fungerar det plötsligt.
Ungefär som att uppvisa en "trasig" bil på verkstad...

[Iznogoud]

Jourschemat anger snöjour idag trots vardag och jag bara kör helger.
Kliver upp, fixar fika mm, åker in genom ett BETYDLIGT tjockare snölager än någon väderapp siat om bara för att finna det jag misstänkte från början.
De andra snöröjarna jobbar som vanligt då det är vardag, om än dan före Julafton vad jourschemat än säger

Sedan en återkommande notering kring snöröjning, varför kör så gott som alla med hjullastare omkring med samtliga arbetsbelysningar och varningsfyrar mm påslagna under vanlig transport?
Arbetsbelysningen bländar något oerhört och den ev, varning om arbetande maskin/människor på/intill vägen varningsfyren ger tunnas ut till ingenting vilket vid skarpt läge kan leda till en incident https://www.maskinentreprenoren.se/nast ... -snorojare

Mötte dock en nybörjare i dag på hemvägen som plogade infarter eller liknande efter en större väg, denne slog faktiskt genast av all arbets och varningsbelysning efter att gjort klart aktuellt arbetsområde för vidare transport till nästa

[Robert T]

Ja det där med full arbetsbelysning är ett otyg. Inte sällan superduperljuskanoner bakåt vid transport på väg, så ljusa att man omöjligt kan se mötande trafik och då inte kunna köra om.

[Ludde eriksson]

Undrar om det blivit ett sådant resultat av omgivande trafiks totala nonchalans för att det är ett arbetsfordon som försöker uträtta något, och det uppstår incidenter så fort man slår av ljuset o omgivande trafikanter bär sig åt som svin. men att det blir betydligt lugnare om man har ljuset på?

Har man jobbat på väg har man förmodligen väldigt lågt förtroende för övriga trafikanter....

Med det sagt vill jag inte uppmuntra till transportkörning med arbetslyse på!!

För de som jobbar på vägen är väl inte så lata o nonchalanta, att det är orsaken?

[Iznogoud]

Ja, och åtminstonde Volvo har ju en så finurlig ljusknapp bakåt att man välja 3 lägen, av-på hela tiden-på endast vid backning.

Jag misstänker att förare av hjullastare är litegranna som förare av personbilar, man har ingen aning om vilken knapp som gör vad och när det är lämpligt att (av)aktivera den funktionen, och att läsa instruktionsboken är inget en riktig förare gör...

Fascinerande hur bilister på ex, vis E4 eller 16 tror att plogbilarna ska flytta på sig bara man ligger och trycker tillräckligt nära bakom för att visa att man vill köra om, eller att tro man kommer fram fortare om man vid upphinnande av en redan lång bilkö som rullar i 30-40Km/h kör om denna bara för att skapa en ny kö bredvid den första.
Ingen tanke på hur det påverkar ev, räddningstjänst under utryckning, eller hur vägen ser ut framför plogbilarna.

Ludde, nonchalanta tror jag inte, mer troligt okunniga om knappfunktioner/regler och påverkan på andra trafikanter.

[Ludde eriksson]

Tänk om man som förare av plogande fordon ägde rätt att peta dom här som trängde sig om på ett dumt sätt, av vägen fullständigt när de längre fram blir stående pga väglaget o hindrar trafiken.
Även genom räcket!

[Iznogoud]

Tänk om man som förare av plogande fordon ägde rätt att peta dom här som trängde sig om på ett dumt sätt, av vägen fullständigt när de längre fram blir stående pga väglaget o hindrar trafiken.
Även genom räcket!

Tanken har funnits mer än 1 gång
Men ofta räcker det med att låta Darwin awardsdeltagarna köra sitt eget race och se hur Gud straffar somliga genast, eller i vart fall en bit framåt på vägen

Tror inte han på elscootern i våras ligger nära bakom en hjullastare i arbete fler gånger

[Iznogoud]

Fick frågan av en bekant om jag kunde byta generator åt honom på en Chrysler 300C, visst det kunde jag väl göra sade jag och gissade tidsåtgång till ca, 2 timmar.

Nu har 2 timmar gått och gamla generatorn precis demonterad ur motorrummet, och dessutom konstaterad skilja sig åt den nya som beställts via Autodoc av ägaren själv

Nu har jag en +2 Ton tung brevpress ståendes i garaget, isbana utanför garageporten och en annan bekant som lyckats trampa sönder kopplingscylindern på en vag produkt som vill ha hjälp, igår...


Jag skulle f.ö behövt 2 servicelyftar till chryslern p.g.a dess längd, jäklar vad långa de är i axelavstånd!
Trots uppfällda ramper för extra stöd hänger det väldigt mycket Chrysler utan för lyften nu.

[Iznogoud]

Gamla generatorn var full av fett/gucka som torkat ihop kring kolen där det ena kolet inte rörde sig som tänkt, och då jag inte vill ha en död brevpress ståendes i garaget och ta plats tills ny-ny generator anländer rengjorde jag kolhållaren och satte ihop generator/bil på vinst och förlust, om inte annat för att kunna köra ut den för egen maskin.

Till min stora förvåning laddade den dryga 14V vid uppstart

Gott om plats var det ont om i motorutrymmet på en så stor bil, skulle behövt en en anorektisk dvärg att trycka ner för att komma åt vissa skruvar, nu blev det att arbeta i blindo och med endast fingertoppskänsla på ett antal skruvar

Skymtar generatorn långt där ner efter att spjällhus + dito fästen samt intercooler och kylvattenslang demonterats.
Var på det berömda håret att få upp generatorn här trots demontering av ovan nämnda delar



Liten skymt av generator underifrån, bakom motorbalk.
Den här vägen kommer ingen generator fram



Framför motorbalk.



Skillnader mellan gammal och ny generator.







Wohoo, it´s alive


Något udda bakluckekonstruktion, går in 0,5M i taket

[Ivar Risslén]

De har tänkt till med bakluckan för att det ska gå bättre att sitta och fika där. Det är många gånger som man har suttit på kanten till bagageutrymmet och svurit över att man måste böja på huvudet.

[R_Bergsten]

Med den där höga kanten ramlar du väl in i skuffen ändå

[Iznogoud]

De har tänkt till med bakluckan för att det ska gå bättre att sitta och fika där. Det är många gånger som man har suttit på kanten till bagageutrymmet och svurit över att man måste böja på huvudet.

Har aldrig gasdämparna gått sönder abrupt tidigare så...

[Mats i Myrhult]

Det där var ju gott om plats! På min Eldorado var man tvungen skruva bort en plåtbit i tvärbalken fram och en person ligga under och vrid generatorn 90°sedan trycka upp den till en som tog emot uppifrån. Inga fingrar rymdes för att hålla i klumpen.

[Iznogoud]

Ja ibland har man svårt att förstå hur konstruktörerna tänkte.
Toyota Hiace från runt -80 talet var även den en sällsynt dum konstruktion generatormässigt.
Att "motorhuven" för det arbetet bestod av en uppfälld förarstol underlättade inte heller.