Maskinisten

Just den typen av maskin känner jag inte till, men Komatsu i allmänhet är jag mycket nöjd med. Troligen mest pga deras verkstadshandbok jag har till min maskin. Jisses, vad seriös den är. Ca 1800 sidor!

Reklamera!
Garantier kan aldrig ersätta ett fullgott arbete/ produkt!
Vad har du för säkerhet? Spricker gör det när garantin eller företaget är borta.... M:s lag!

Stridis2 skrev:Just den typen av maskin känner jag inte till, men Komatsu i allmänhet är jag mycket nöjd med. Troligen mest pga deras verkstadshandbok jag har till min maskin. Jisses, vad seriös den är. Ca 1800 sidor!

Kvällslektyr?

Var och grävde det sista idag hos en granne, och blev tipsad om "min karta" som app och även på internet.
Den har en ball funktion där man kan välja flygfoto från idag, 1975 och 1960 talet. Väldigt intressant att se hur samhället utvecklats där man slagit ner stolpen för postlådan.

1975 har man vissa, vaga minnen från, men 1960 är ju rena medeltiden, så det är ju extra kul att se vad som förändrats sedan dess.

https://www.lantmateriet.se/sv/Kartor-o ... min-karta/

Ex,vis Sandviken centrum 1960



Idag,

Denna är intressant också, man får fundera lite för att känna igen gårdarna.
+Alla halmdöser på gårdarna samt att det var ett mer öppet landskap förr, mer igenvuxet / sly nu.

https://www.flygfotohistoria.se/

Yanne flyttar hemifrån

Bärgade hem en Volvo C30 med D4 ( Diesel ) som inte ens orkade upp på trailern för egen maskin= rejält orkeslös. Startar dock lätt.
Teorin hos ägarens bekanta var att partikelfiltret var tätt, men det gav inga felkoder och såg bra ut i realtidsdataavläsning via OBD uttaget, dock fick jag upp <300000 HPA på bränsletrycket, vilket borde vara 300Bar ca,

Borde det inte vara närmare 15-1800Bar i dessa system? ( siffror från wikipedia då jag inte hittar uppgifter på volvos D4 motorer i C30 )

Internet kryllar av trådar om att bränsletrycksgivarna ofta felar på dessa motorer, och då motorn startar lätt till skillnad från V50 jag höll på med förra året med samma orkeslöshet, gissar jag att högtryckspumpen är ok i detta fall och givaren felaktig

Sisådär 300-350 Bar på tomgång är fullt normalt
Motorbeteckning?

Vet ej nu, d4...164T eller något liknande tror jag OBD läsaren visade.
Var ej bara på tomgång utan även på gaspådrag ( ej under körning, utan lastad på trailern ) så gott det gick att varva motorn.
Värdet gick ej över motsvarande 300Bar.

Borde inte vara en 1,6:a om det står D4 på bilen, återkom gärna när du vet motorbeteckningen.

D4164T, 109HK enligt reg,nr.

D4 kom sig av OBD läsarens info efter automatisk ch,nr avläsning mm.

Hur högt är trycket i partikelfiltret på tomgång?

Kollar imorgon, var låga och rörliga värden på partikelfiltret i.a.f varför jag tolkade det som att det var ok.
Speciellt då det enligt uppgift ska ha rengjorts relativt nyligt. Ett nytt filter ska tydligen finnas tillgängligt också.

109 hästar låter ju som 1,6 dieseln... det är isåfall samma som jag har i men extrabil... en Peugeot 307a...
den är lite lustig... varnar för risk att det ska stoppa i partikelfiltret... men det händer inget mer...
har gjort så sen jag började använda den i vintras!! men går hur bra som helst!!
så misstänker att det är nån givare som bråkar...
däremot blev den väldigt svag när turbon la av!! turbon kändes ok... men med en ny så funkade den igen!!
men har inget minne av att jag fick nån felkod på turbon...

Mätte via OBD nu och får Fuel pressure vid ca, 800RPM, 265000HPA och vid 3000RPM, 508000HPA

Pressure sensor particle filter vid ca, 800RPM, 6HPA och vid 3000RPM, 118HPA svagt ökande värde...

Har även felkod 2520, Fuel pressure to low.

Lite duckande på felkoden ger en massa träffar på bränslefilter som orsak och lösning, random sökning igår på lågt bränsletryck gav träffar på givaren...

Filtret var inte gratis direkt, ens på Blå butiken, men provar byta det först och söka givare sedan.
Givaren tycks inte säljas löst utan endast med kpl fuelrail enligt Volvo, <3000Kr.
Begagnad sådan komponent känns som att slänga pengar i sjön även om det skulle vara felet, om de nu är så dåliga som internet säger.

Idag ringdes det om extrajobb igen, skönt med lite "betald semester" mitt i alla bilreparationsjobb