Vedkap med Jaguarmotor

#1 » 22:07:16, 01-03-2016

Börja på sidan 2

Jag har läst en hel del trådar om att driva ett sågverk eller kap med lastbilsmotor.

Men inte riktigt fått kläm på det samt det brukar vara dåligt med bilder. Så ni som har byggt något liknande skulle ni kunna posta bilder och beskriva lite mer utförligt hur ni har gjort det?

Måste man ha en lastbilsmotor eller gå det bra med en bilmotor? :help:

#2 » 22:12:10, 01-03-2016

Går och går, jo de går, men hänger lite på efektbehov. Ta med både motor o v-lådan, så har du ju lite utväxlingmöjligheter o välja på..

#3 » 22:33:48, 01-03-2016

Har en 4.0 L Jaguar 6:a på ca 220 hk ståendes. Men hur räknar man ut detta med vilken utväxling som funkar bäst? Manuell låda kan jag fixa fram till Jaguar motorn om den nu är tillräcklig stark. Tänkte driva en kap med 700 klinga. Sen är tanken att göra ett mindre sågverk längre fram. Men det är kanske bäst med lastbilsmotor då?

#4 » 22:45:47, 01-03-2016

Kompisen kör en gammal bondsåg med en lastbilsmotor. Från någon som han säger "brödbil". Antar det kanske kan va någon fl modell lr liknande?
Tyvärr inga bilder lr information på det....
Tror inte den är på många hästar men typ 120-140 lr liknande? .
Denn sackar rätt bra då han kör på. Men då har han en jäkla hastighet på bänken oxå. Og ska du väl ha en diesel till det där va...

#5 » 22:52:27, 01-03-2016

Är det inte synd på så originell motor, jag tror den är eftertraktad????

#6 » 22:57:47, 01-03-2016

Diesel blir det inte än då det är svårt att hitta motorer för en rimlig peng i närheten av Blekinge. Att det går åt soppa är jag beredd på. Men så länge jag slipper kapa upp 25 kubikmeter ved med motorsåg så är jag nöjd. Men kommer skaffa en lastbilsmotor diesel sen i framtiden när det blir mer sågning.

#7 » 23:00:09, 01-03-2016

Motorn har jag försökt bli av med länge men ingen som har velat köpa eller byta mot nått. Så bättre att den kommer till användning kanske

#8 » 23:29:58, 01-03-2016

Ohoj!

Kapsågning och klyvsågning, det är ju en rejäl skillnad.
En skaplig vedkap är det c:a 4-6 hästars elmotor på, med 700 klinga, så att ta i med 220Hk (förvisso motorns toppeffekt) är väl häftigt.
Klyvklingor brukar varva runt 1000rpm, antar att kapklingans varv ligger i närheten.

Mvh Rospigg

#9 » 23:36:05, 01-03-2016

.... men ack så originellt bygge :buga:

Det vore en syn för Maskinister att få beskåda, en Jaguar Vedkap!!! :cool:

Sätt igång o bygg!! :eat:

**#10** » 23:46:03, 01-03-2016

Iden om sågverk lägger jag på is direkt då jag anser att en dieselmotor från lastbil är bättre. Men vedkap med jaguar motor tycker jag borde funkar. Varvtalet är ju en av alla frågor. Jag har funderat på elektronisk varvtalsbegränsning men vet inte om det funkar. Och då hade man ju helst velat ha justerbar också. Men sen ska ju klingan kopplas ihop också så det håller. Manuell är väl bäst men skulle det funka med automatlåda? Och utväxlingen behöver man tänka på nåt om det?

Ja en vedkap som drivs av en Jaguarmotor är väl inte direkt vanligt :klia:

**#11** » 23:50:02, 01-03-2016

Well, ska du "bara" kapa ved" så behövs väl varken växellåda eller så.
En remskiva på svänghjulet och nån form av gasreglage..så skulle jag iaf gjort.
Varvtal på klingan är väl enklast att kolla med tillverkaren av klingan vad denne säger om max varvtal.
Kanske en sån enkel varvräknare på motorn?
Sen räkna ut utväxlingen och därigenom finna en passande fart..... :klia:

Edit kom på en sak till:
knata iväg o titta på en elkap, kolla på motorn vilket varvtal och mät diametern på remskivorna, då har du ingångsvärdena klara.
Sen är det "bara" att räkna....på nåt vis... men de kan andra maskinister hjälpa till med!! :buga:

**#12** » 00:00:32, 02-03-2016

Funderade lite om gasreglage själv. Motorn är ju egentligen en insprutare och det blir bara krångligt med det så wirestyrda weberförgasare är mycket enklare och bättre alternativ då man kan koppla det till ett reglage av typen som de har i fiskebåtarna. Sen kan man ju göra så den inte varva över ett visst varvtal om nåt skulle gå snett. Remhjul direkt på svänghjulet lät ju mycket enklare tack för tipset. Men om jag inte minns fel så rekommenderade de ett varvtal på 1500 om jag nu inte minns fel. Men vet du hur man räkna ut utväxlingen?

**#13** » 00:05:17, 02-03-2016

F..n va smart du var. Har 3 st vedkapar stående kan kolla på dem. O varför jag inte använder dem är för att farsan inte ha orkat fixa 3 fas :ohnej:

**#14** » 00:11:34, 02-03-2016

En gång för långe sedan kunde jag det... men nu är det tomt på den kunskapen.
Kan vi lura hit tex Jörgen Ottosson så är uträkningen fixade....

Som jag ser det är det intressanta att klingan inte kan övervarva och sprängas.
Där är ju begränsningen.

SÅ, om du tittar på en vedkap hos nån maskinförsäljare, läser av vad motorn varvar, diametern på remskivorna på motor och axeln som klingan sitter på så borde man kunna få fram lämpligt utväxlingsförhållande.

Sen är det att hitta lämpligt varvtal för motorn så att den inte "mår illa". Utifrån det räknar man ut vilka diametrar som "dina" remskivor ska ha.

En remskiva på motorn borde ju gå att fästa i bultarna som håller tryckplattan i vanliga fall.
Tillsammans med en axelstump som passar i lagret som brukar sitta i centrum på vevaxeln/svänghjulet borde det vara ganska "enkelt" att få detta att centrera för en virationsfri gång.